Plötzlich Antriebsausfall

Zitat von EF-Fisker

EF ist in der Mitte Deutschlands

Danke euch, ich habe ein Autotool Lader gekauft, ist die Empfehlung der Community. Und er war sehr hilfreich, ist wirklich Leistungsfähig. Die Einstellung der Spannung ist sehr nützlich, man hat bei 20A schon einen ordentlichen Spannungsabfall auf die 3m Kabel, ca 0,2V.

Entgegen der Warnungen, war die Installation vom ADAS 3.1.1 und der FCM ein Kinderspiel, anschubsen und ein Bier holen, eine Stunde warten. Dann das FCM Update in 3 Schritten und bei Schritt 2 eine Sicherung ziehen und stecken.

Fertig.

Die PDU war der Krimi, obwohl das in 3min fertig ist, aber zickig ist ja untertrieben. Whatsapp Chats mit Insidern und das Rücksetzen von VCU und PDU bringen es dann. Das war jede menge Adrenalin.

Ich warte jetzt auf das GO der FOA um Installationen anzubieten, und wie immer …. welt weites Warten.

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Doofe Frage, habe ich etwas nicht mitbekommen?

Wusste zwar das ich für knapp 1.500€ das ADAS Update kaufen kann inkl. Austausch aber geht das demnächst per Update?

Zitat von mbloecker

Welche Vorteile bringen diese Updates ?

Wenn ich es richtig verstanden habe, beseitigt das PDU-Update (u.a.) den 30kW-Bug. Das wäre schon ein riesiger Mehrwert. Die ständige Sorge, ob der 30kW-Bug auftritt, ist für berufliche Fahrer m.E. schwer zu ertragen.

OT: ich spüre inzwischen bei meinem Fahrzeug (XPeng G6) einen "330kW-Bug" - nämlich, dass EnBW seine 400kW-Säulen an einigen Standorten auf ca. 330kW drosselt (vermutlich, um Netzentgelte zu sparen), sodass ich nicht mit mehr Leistung als maximal ca. 330kW laden kann. Ionity ist da besser. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau, von 10% auf 80% nur noch einen Durchschnitt von 240kW zu haben...

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Zitat von markimark

Wenn ich es richtig verstanden habe, beseitigt das PDU-Update (u.a.) den 30kW-Bug. Das wäre schon ein riesiger Mehrwehrt. Die ständige Sorge, ob der 30kW-Bug auftritt, ist für berufliche Fahrer m.E. schwer zu ertragen.

Da soll ja mit OS 2.7 was kommen.

Mit dem VCU Reset über die O Loop App soll man die Ladegeschwindidkeit auch beheben können.

Ps. Ivan von OvLoop hat mit geschrieben man soll 30 Sekunden warten bis man die Bremse tritt , nach dem VCU Reset.

Zitat von mbloecker

Ps. Ivan von OvLoop hat mit geschrieben man soll 30 Sekunden warten bis man die Bremse tritt , nach dem VCU Reset.

Und zum VCU Reset muss der Wagen auch im Ready Modus sein.

von Ivan D

22. Juli 16:16

Michael,

Die Hauptvoraussetzung für die Resets ist das Parken; es war jedoch erfolgreicher, wenn Sie Ihren Ocean sperren und dann den Befehl auslösen.

Für den VCU-Reset ist es wichtig, etwa 30 Sekunden nach dem Auslösen zu warten, um die Bremse zu drücken.

Bitte lassen Sie mich wissen, wenn es Fragen gibt.

von Michael Bloecker

11. Juli 18:25

Hallo, ich habe eine Frage zu den neuen Funktionen VCU Reset und PKC Reset in der O Loop App (Version 1.2.1). Gibt es Voraussetzungen für die Durchführung dieser Resets? Muss der Ozean freigeschaltet und im "Ready"-Modus sein, oder können diese Resets von außen durchgeführt werden, während das Fahrzeug verschlossen ist? Wann sollte der VCU Reset verwendet werden? Grüße, Michael.

VCU reset im gesperrten Modus?

Zitat von Floris76

Super, du kannst ja gerne berichten ob es Funktioniert

Der nachgekaufte Sensor wurde als Fremdsensor (also nicht zulässig) erkannt. Allerdings auf der fehlerfreien linken Seite.

Marlin Baseline Installation

• Die „Marlin“-Baseline: Die FOA hat ihr Basis-Software-Ziel in „Marlin“ umbenannt. Marlin basiert auf Fisker OS 2.2 und bündelt neue Firmware-Updates für einzelne Module wie VCU, PDU, ADAS und PKC 21.3. Jedes Fahrzeug, auch solche, die auf OS 1.X oder 2.1 feststecken, kann sicher auf die Marlin-Baseline aktualisiert werden.

Featurelist

PKC21.3

Benutzer Profile

Preconditioning

12V Standby Monitoring

Bluethooth Key zur remote Kontrolle

Verlängern Keyfob Batterie Laufzeit

Verbesserung der Antwortzeiten auf Keyfob Actionen

Doppelklick für Heckklappe und Carlifornia Mode

Bugfixing wichtiger Probleme: z.b. BLE Stack Absturz

VCU 24

(Vehicle Control Unit): Steuert die primäre Fahrdynamik, den Antrieb und das Batteriemanagementsystem. Das Update passt die Konfigurationen für den Energieverbrauch zur Effizienzsteigerung an, modifiziert die Protokolle des Thermomanagements, um eine Batterievorkonditionierung zu ermöglichen (erfordert Updates der Puls- oder ICC-Funktionen), rekalibriert die Profile für das DC-Schnellladen für gleichbleibende Ladegeschwindigkeiten und aktualisiert die Warnungen bei niedrigem Reifendruck sowie die entsprechenden Anzeigen im Kombiinstrument (TPMS).

Werkstatt Mode

Offroad Mode

Schnee Mode

Limp Mode Weiterfahren mit ERA Errors

V2V

ACC Erweiterung/Vorbereitung

PDU400

PDU400 (Power Distribution Unit): Steuert die Hochspannungsverteilung und die elektrische Leitungsführung. Dieses Update behebt bestehende Systemfehler, die den Ladevorgang verhindern, sowie Fehler, die beim Systemstart zu Problemen beim Gangwechsel führen können.

Bugfix des 40KW Ladebugs

ADAS 3.1.1

Partial ADAS 3.1.1 (nur Hydra/FCM): Steuert automatisierte Sicherheitsfunktionen, Sensorsysteme, Kamerabilder und aktive Eingriffe der Fahrerassistenzsysteme.

Bugfix der Regen/Nebel Warungen

FCM EyeQ Bugfix des gelegentlichen Absturzes

Fernlicht Assistent

Ach wie schön wäre es wenn Kräfte gebündelt wären...

Schauen wir erstmal was OS 2.7 so alles bringt.