Beiträge von markimark

Bei mir bedurfte es nach der Stornierung und Bestätigung derselben ca. 6 Wochen mit mehreren zunächst freundlichen, später deutlicheren Erinnerungen/Mahnungen, bis Majd letztlich das Geld doch zurückgezahlt hat. Samstag letzter Woche hatte er auf Discord geschrieben, dass er nun für eine Stunde Tickets im System bearbeitet. Zufällig hatte ich das gesehen und dann auf Discord meinen Unmut freundlich, aber klar zum Ausdruck gebracht - und in dieser Stunde hat er tatsächlich gezahlt.

Zwar hat er mir geschrieben, dass es keiner Unmutsbekundung bedurft hätte und alles der Reihe nach abgearbeitet würde...

Na ja.

Ende gut, alles...

Zitat von Boxer-Felix

Moin, 2 Jahre TÜV bekommen.

Guten Tag erwischt, alle Kontrollleuchten aus . Sofort beim TÜV gestoppt.

Querlenker gut, 2 Pins Unterboden fehlen

49.000 km und immer Fun Modus.

Und der macht immer noch Spaß.

Herzlichen Glückwunsch! Genau richtig gemacht, anzuhalten und die kurzzeitig fehlende Lichtshow zu nutzen. Bin begeistert und freue mich mit Dir!

Herzliche Grüße von demjenigen, der auch ein paar Kilometer zum aktuellen Kilometerstand beitragen durfte...

Hat sich der Prüfer überhaupt reingesetzt und versucht, Fehlermeldungen zu entdecken?

Auf weitere 49000 Kilometer Fahrspaß!

Zitat von HamburgerJunge

Hier würden wir gerne auch mit geringeren Überschuss laden, aufgrund der Verkabelung am liebsten einphasig.

Ich habe auch eine KEBA P30X. Du weißt, dass es dafür eine Box zur automatischen Phasenumschaltung gibt? Nennt sich KeContact S10 .

Läuft bei mir munter seit über einem Jahr und schaltet wie gewünscht und schön zwischen einphasig und dreiphasig um - auch mit dem Fisker. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, kostet die Erweiterung ca. 140 Euro. Habe ich selbst montiert.

Zitat von mbloecker

Welche Vorteile bringen diese Updates ?

Wenn ich es richtig verstanden habe, beseitigt das PDU-Update (u.a.) den 30kW-Bug. Das wäre schon ein riesiger Mehrwert. Die ständige Sorge, ob der 30kW-Bug auftritt, ist für berufliche Fahrer m.E. schwer zu ertragen.

OT: ich spüre inzwischen bei meinem Fahrzeug (XPeng G6) einen "330kW-Bug" - nämlich, dass EnBW seine 400kW-Säulen an einigen Standorten auf ca. 330kW drosselt (vermutlich, um Netzentgelte zu sparen), sodass ich nicht mit mehr Leistung als maximal ca. 330kW laden kann. Ionity ist da besser. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau, von 10% auf 80% nur noch einen Durchschnitt von 240kW zu haben...

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Ich habe die Fahne von Majd bislang immer hochgehalten. Der aktuelle Zeitverzug in Kombination mit dem erforderlichen neuen Board für die EU ist aber nicht mehr wirklich erträglich.

Ich habe daher vor einer Woche storniert. Auf die Anzahlung warte ich seitdem ebenso geduldig, wie bis dato auf das Pulse (welches ja ohnehin mangels Ocean nicht mehr ich sondern mein Fahrzeugnachfolger hätte nutzen können).

Zitat von Floris76

Bevor Sie sich zu früh freuen, sollten Sie wissen, dass es noch einige Zeit dauern wird, bis Besitzer einer Fisker Ocean diese Funktion mit der openpilot-Software von Comma.AI nutzen können .

da OpenPilot deutlich komplexer und massiv sicherheitsrelevanter als die Pulse-Box ist, glaube ich nicht, dass das jemals in Europa das Licht der Öffentlichkeit erblicken wird.

Ich leide mit jedem Ocean-Besitzer, der den vollmundigen Versprechungen von Majd Hoffnung geschenkt hat. Ich vermute, er freut sich über jeden User aus der EU, der abspringt...

Das ist nicht (!) sarkastisch gemeint. Ich glaube, er ist wirklich ein Technik-Freak und hat sich maßlos mit der Vermarktung übernommen. Und die EU-Box rechnet sich vermutlich schon gar nicht mehr.

Ich habe übrigens noch eine aus Ocean-Zeiten (Dezember 2025) stammende Carlinkit TBox Ultra 2 (Android 15), die ich abgeben würde, falls jemand Interesse hat und vor den aktuellen Preisen zurückschreckt. Dann bitte PN an mich.

Ansonsten herzlichen Gruß in die Runde!

Die nächste Hiobsbotschaft von Majd für europäische Besteller:

Majd [FSKR], — 16:25 „Bezüglich der CE-Kennzeichnung: Der aktuelle Onboard-WLAN-Chip ist für Europa nicht zertifiziert. Die Zertifizierung würde rund 9.000 $ kosten, was wir uns schlicht nicht leisten können.

Wir testen derzeit zwei Lösungswege:

1. Ein externer WLAN-Dongle, der bereits zertifiziert ist.
2. Ein komplett anderes Board mit vorhandenem CE-Zertifikat.“

Ziemlich unschön, die Verzögerungen. Die Videos und Verlautbarungen zum Produkt an sich klingen trotzdem gut...

P.S.: Die Amis auf Discord haben pragmatisch vorgeschlagen, WiFi für Europa ganz zu deaktivieren. Das hat Majd aber abgelehnt...

Pfeifer das von Dir geschilderte Problem ist ein bekanntes Problem beim Aufwachen für den Ladevorgang. Der Fisker gibt dann der Wallbox die Rückmeldung, er sei schon voll geladen, was er natürlich nicht ist.

Ich habe das mit dem Programmierer unserer Überschuss-Software lange zu umgehen versucht - ohne Erfolg: unterschiedlichste Szenarien getestet (einphasig, dreiphasig, wenig Strom, viel Strom, mittelviel Strom, mehrere Ladestartbefehle in unterschiedlichen Zeitintervallen, Ladestopp-Befehl, dann unterschiedliche Wartezeiten vor dem erneuten Ladestartbefehl etc.)

Majd hat geschrieben, dass er mit der Pulse-Box einen Fix für den Bug gebastelt hätte.

Du kannst aber derzeit und ohne die Pulse Box an dem Problem nichts ändern. Von 20 Ladeversuchen klappen vielleicht 19 problemlos, dann wieder einer nicht.

Das Problem ist Fisker-immanent. Tritt also auch bei evcc auf. Wer es noch nicht hatte, hat einfach Glück gehabt.

Aktuell einziger funktionierender Workaround: Ladestecker rausziehen und wieder reinstecken.

Fazit: Deine Frau ist unverzichtbar!

... und irgendwie habe ich das Gefühl, die Final Edition sei inzwischen im Preis gefallen: neue Extreme LHD inzwischen für knapp 49.000 Euro. Ich meine, gestartet seien sie mit 59.000 Euro, oder waren die immer schon bei 49.000 Euro?

Ich war mir auch ziemlich sicher, dass das Problem der Frontkamera nichts mit der Kälte zu tun hat - jedenfalls bei unserem Fahrzeug.

Übrigens: schönes Profilbild Boxer-Felix