Unterwegs / auf Reisen laden

Nun es hat einmal funktioniert, probiere es wir lernen alle dazu

Zitat von EF-Fisker

Nun es hat einmal funktioniert, probiere es wir lernen alle dazu

Mach ich gerne. Vermutlich am 27.08, da ich vorher wahrscheinlich nur zu Hause lade. Und ich halte Euch natürlich auf dem Laufenden!

Danke noch einmal Ralf

War gerade 14 Tage in Kroatien, Ocean hat mich nicht in Stich gelassen, bis auf die ständige Warnung an den Fahrer, bin aber nicht eingeschlafen 😂.

Laden in Kroatien auf der Autobahn ein Horror, starke Säulen am meisten besetzt und leider viel zu wenig.

Beim Tesla hatte ich das Problem das er nur mit 36KW/H geladen hat sonst war es immer über 100KW/H.

Bekomme meine 2.2.3 nächste Woche.

👍

Bin gerade in Italien unterwegs. Lade bei Electra-Ladesäulen für 39 Cent. Ocean macht keine Probleme, aber Fahrerüberwachung hat bei mir noch nie funktioniert.

Sonnenstrom-Laden bis zum letzten Sonnenstrahl an der Oosterschelde…🤘😎

Bei max. 11 kW an dieser Ladesäule hat man endlich mal Zeit für die Schönheit des sich in der Verabschiedung befindlichen Freitags.

Wünsche allen ein schönes Wochenende!

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Die Ladeinfrastruktur entwickelt sich in der Tat zügig weiter, ermöglicht inzwischen ein problemloses Reisen und kommt dennoch jeden Sonntag-Nachmittag ab ca. 14 Uhr an ihre Grenze, denn dann wird alles (und zwar ohne Rücksicht von Ladegeschwindigkeit und Ladeleistung) geladen was einen Stecker hat, um durch die bevorstehende Woche zu kommen.

Das muss man als E-Mobil-Fan natürlich auch zum einen geduldig mittragen (denn jedes E-Auto ist herzlich willkommen), aber zum anderen kann das eine Rückreise an einem Sonntag auch mal schnell um 2 Stunden verlängern. Aus den vielen (Wartezeit-) Gesprächen habe ich erfahren, dass viele Ladepunkt-Nutzer eigentlich nur auf den passenden Ladestecker schauen und sich erst gar nicht mit den jeweiligen Ladeleistung der Säulen auseinandersetzen, sich also nicht bewusst sind, dass dies eine Behinderung für schneller ladende EVs darstellen könnte. Wenn dann die Erkenntnis im lockeren Gespräch gereift ist, wurde mir fast immer angeboten den Ladeplatz zu tauschen, sobald ein leistungsschwächer Ladeplatz frei sei und dann habe ich natürlich auch gerne noch beim „Umzug“ geholfen…🤘😎

Denke der/die ein oder andere wird zukünftig darauf achten und die anderen (wer zu erst kommt…ich bezahle den gleichen Strom wie „Du“…ist mir doch egal, was willst „Du“…da ist doch eine andere Säule frei…) sind leider auch Teil unser Gesellschaft und haben sich zumindest für das richtige Fortbewegungsmittel entschieden…✌️😇🎯

Zitat von EF-Fisker

Den vLinker FD+ in den Port und ein Reset des BMS und der VCU machen. Danach nochmal den Ladestecker einstecken.

Macht das Reset nicht bei aktivem Ladevorgang !!!

BMS = Batterie Management System

VCU= Vehikel Control Unit

Puh, gerade hatte ich mal wieder den 30kW-Bug und habe mich an Deinen Tipp erinnert.

Also Ladevorgang beendet, Rüssel zurück in die Ladesäule, OLP gestartet, BMS und VCU resettet (VCU-Reset macht einen unschönen Ton im Fisker), Danach wieder Rüssel rein - und: Ladeport leuchtet rot und im Display riesige Fehlermeldungen in fettem roten Balken, Alarmtöne und so weiter. Ladeport ließ sich auch nicht durch FOB entriegeln. Meldung Ladesystem defekt und und und. Kurz Puls auf 180, dann gedacht, vielleicht hilft abschließen des Autos.

Gesagt, getan. 30 Sekunden später wieder aufgeschlossen, Meldungen weg, Ladeportfreigabe war möglich.

Rüssel wieder zurück in die Ladestation und neuen Ladevorgang gestartet.

Dieses Mal hat es geklappt und tatsächlich Ladeleistung bei 120kW gestartet (29% beim Start).

Vielleicht macht es Sinn, nach den Resets das Auto nochmal abzuschließen und erst danach einen neuen Ladevorgang zu probieren. Keine Ahnung, ob es dann schreckfrei funktioniert.

Eieieieiei. Der Puls ist jetzt nach 10 Minuten immer noch deutlich erhöht...

Ob ich das nochmal mache? Ich weiß nicht.