Gestern bei Aral geladen, ging sofort auf über 100kW los und blieb bis 80% auch dort. Dann der senkrechte Absturz auf geringere Leistung, was OK ist.PXL_20261013_141220825.jpg
Unterwegs / auf Reisen laden
-
-
Gestern bei Aral geladen, ging sofort auf über 100kW los und blieb bis 80% auch dort. Dann der senkrechte Absturz auf geringere Leistung, was OK ist.
Wenn ich unterwegs DC lade dann auch meistens bei ARAL.
Die Kurve sieht bei mir immer ähnlich aus, startet nur etwas höher.
Ich passe inzwischen aber auf, dass wenn möglich vorher keiner an der Säule war = KABEL KALT , denn ich habe das Gefühl, das der Abfall nicht nur vom Auto bestimmt wird
-
War die Tage auch unterwegs, ging bei Aeal meistens bei 30-50 kW los nach einigen Minuten dann auch 120 und dann bei vollerer Batterie bis auf 80kW/75%, wo ich dann aufhöre.
Bei IONITY habe ich immer gleich über 100 kW und dann 150+, bis es wieder abfällt. EnBW/Shell zu 50% 30 kW bug. Sind die Fahrzeuge das wirklich so unterschiedlich? Woran kann das liegen?
-
Wir waren am 08.10.2026 morgens um 10:00 bei 18 °C am Tesla-SuperCharger in Rauenberg. SOC war anfangs 12 %: unser FOE hat sofort mit 150 kW angefangen zu laden und auch länger gehalten. Hat um die Uhrzeit 0,42 €/kWh gekostet, wobei wir zuvor die monatliche Mitgliedsgebühr von 11,99 € bezahlt hatten.
Aber bei jedem ca. fünften Mal startet er nur mit 30 kW. Manchmal geht er dann nach ca. 5 min doch noch hoch auf etwa 100 kW, je nach dem, wie voll die Batterie bereits war. Wenn nicht, kommt das bekannte Procedere mit Ladevorgang beenden und neu starten - ist oft etwa 3 x nötig, damit er mit mehr als 30 kW lädt.
Ist zwar nicht ideal, aber man kann damit leben. Hoffnung auf Besserung durch irgendwelche Updates habe ich eigentlich nicht (Softwarestand 2.3.1).
-
Gestern bei Aral geladen, ging sofort auf über 100kW los und blieb bis 80% auch dort. Dann der senkrechte Absturz auf geringere Leistung, was OK ist.PXL_20261013_141220825.jpg
Kommt der Sägezahn von einer höheren Auflösung? Früher sah das bei Dir auch glatt aus: RE: Unterwegs / auf Reisen laden
-
86 kWh in 14min im Xpeng G9L:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Kommt der Sägezahn von einer höheren Auflösung? Früher sah das bei Dir auch glatt aus: RE: Unterwegs / auf Reisen laden
Der Sägezahn ist nicht normal!
Vielleicht stimmte das Wärmemanagement nicht (Säule/ Auto) , evtl. verursacht durch Kontaktschwierigkeiten im Stecker? Moderne E-Autos wie BMW, Porsche geben die Auskunft ob die Ladesäule für die schwache Ladeleistung verantwortlich ist, oder nicht.
-
Eben bei 140 kW begonnen. Augenblick später schaltet die Anzeige in Wellenlinie um. Werde beim nächsten Mal anderes Bild machen.
-
Ist bei Mir auch so - also sehr wahrscheinlich suboptimales Wärmemanagememt im Fahrzeug
