Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma

Der Batteriefehler ist bei uns nach ein paar Tagen wieder aufgetaucht, am Ende einer Reihe von Kurzstrecken., Zwischen durch blieb übrigens auch mal der Bilschschirm schwarz. Ich habe den Fehlerreport mal angehängt.

Mögliche Fehler:

DTC zeigen massiven EV-CAN Drop (BMS / PDU / DCDC lost)

Fehler ist nicht dauerhaft reproduzierbar

Also wirklich Busfehler (aber warum so viele Geräte gleichzeitig) oder 12-V-Versorgungsproblem (DC/DC / Verteiler / Übergangswiderstand).

Hat jemand eine Idee?

Bin heute beim Bosch-Klimadienst in Villingen-Schwenningen gewesen. Unser FOE hat km-Stand 65.000 und alles Originalteile, noch kein Austausch, auch nicht die Wasserpumpe (außer Windschutzscheibe bei Steiner). Die Werkstatt hat die verbaute Original-12-V-Batterie im angeklemmten Zustand mit ihrem Spezialgerät gemessen: 91 % SOH - das ist für eine 2 Jahre alte Batterie ein guter Wert. Ich sehe keinen Grund die auf Verdacht auszuwechseln.

Die haben auch die Klimaanlage desinfiziert sowie das Kältemittel und Kompressoröl kontrolliert: Bei beiden fehlte praktisch nichts. Die Anlage ist offensichtlich dicht.

Die notwendigen Austauscharbeiten scheinen also bei den unterschiedlichen Fisker-Exemplaren im Forum sehr unterschiedlich zu sein.