Beiträge von One2360

Wasserpumpen laufen kurzzeitig nach (ca. 5min), nachdem du den Ocean versperrt hast. Sollte normal sein.

Ich hatte das Problem, dass die Wasserpumpe für den Frontmotor so lange lief bis die NV-Batterie leer war.

Die Ursache war seitens Werkstätte, da diese die Wasserpumpe für Kabinenheizung anstelle der Wasserpumpe für den Frontmotor eingebaut hatten.

Sobald der Ocean etwas sportlicher gefahren wurde und die Temperatur im Frontmotor anstieg lief trotz versperren des Autos (Schlafmodus) die Wasserpumpe für den Frontmotor bis die Batt. leer war.

Meine Empfehlung falls die Pumpen wirklich längere Zeit nachlaufen, eine Fehleranalyse bei einer Werkstätte wie z.B. Firma Steiner in Obervellach/Kärnten (falls diese die nächstgelegene Fachwerkstätte für deinen Ocean ist). Es können viele verschiedene Ursachen sein z.B. Temp.-Probleme, Sensor-Probleme usw.

Auch bei mir blink es mit dem Blinker, bei eingeschaltetem Licht ohne Blinker leuchtet es permanent

Bei der TÜV Überprüfung im Juli wurde dies beim ÖAMTC nicht beanstandet.

Du hast recht (das hört meine Frau auch immer gerne ), ja ich hatte einen Zahlendreher!

Ja, beim Ford Gaberszik.

Ich bin mir aber nicht sicher, ob diese Werkstätte noch zu den offiziellen Vertragswerkstätten für Fisker gehören.

Denke, auf Grund der Einbauposition der Wasserpumpe für den Frontmotor (am einfachsten und mit geringsten Zeitaufwand zum Ausbauen) wurde diese fälschlicher Weise ausgetauscht. Vom Aufbau der Pumpe sind beide baugleich aber haben unterschiedliche Artikelnummern (Wärmepumpe FM2930200328A und Pumpe Frontmotor FM2930100322A)

Vorerst nochmals danke für die Unterstützung an alle. Und nun für alle interessierten Fiskerenthusiasten.

FEHLER WURDE GEFUNDEN!

Natürlich kann man sich auf das Team bei der Fa. Steiner verlassen (war gestern dort), aber dass die so rasch und professionell dieses Problem gelöst hatten, war wirklich eindrucksvoll. Immer zum Empfehlen!

Bei meinem letzten Werkstattbesuch in Graz wurde die von mir bei Tidal Wave gekaufte Wärmepumpe für das Heatingsystem zum Austausch des bekannten Problems mitgenommen und durch die Fisker-Vertragswerkstätte im Zuge eines Frontscheibenwechsels ausgetauscht.

Mittels Softwareanalyse beim Steiner konnte ein ihnen nicht bekannter Fehler der Wärmepumpe des Frontmotors festgestellt werden. Bei genauer physischer Überprüfung wurde festgestellt, dass die Wärmepumpe für den Frontmotor die falsche Artikelnummer hat und dies die neue Wärmepumpe (Baujahr 2025) für das Heatingsystem gem. Artikelnummer ist, welche bei mir vor 3 Monaten gewechselt wurde.

Die Software des Autos hat dies gemerkt und hat bei hoher Belastung des Frontmotors die Leistung teilweise bis in den Notfahrbetrieb herunter geregelt. Ebenso ist deshalb die Pumpe solange zur Kühlung nach dem Absperren des Autos weiter gerannt. Teilweise bis die 12V Batt. leer war (Alarmanlage ….)

Nach dem Austausch der Pumpen (Heating System sowie neue Pumpe für Frontmotor Kühlung) waren alle Fehler weg und meine Diva macht mir wieder sehr viel Spaß!!!!

Was kann man davon mitnehmen?

Für uns alle ist die Fa. Steiner wirklich ein großes Glück, dass jemand so mit Herz und Begeisterung die kleinen Probleme unseres Oceans bereinigt.

Außerdem für Mountainbiker ist es nebenbei (solange das Auto auf der Hebebühne steht) auch ein Genuss die tolle Gegend und den Blick auf die schönen Berge zu erleben

Leider, auch ich merke keinen Unterschied zwischen weißen und roten Profilbild. E-Call ist immer verfügbar und Spotify funktioniert auch immer.

Leider ist dies bei mir nur bei Temperaturen um 20 Grad und einer sehr energiesparsamen Fahrweise.

Sonst läuft die EWP vom Frontmotor bis die Batterie leer ist. Nur das Ziehen der Sicherung hilft. Sobald der Fisker dann in den Tiefschlaf geht, kann ich die Sicherung wieder stecken.

Habe bereits einen Termin beim Steiner am 18.08., bin schon gespannt wo das Problem liegt.

Vorerst mal recht herzlichen Dank für die konstruktiven Beiträge und Tipps. Es ist immer gut, wenn man sich an jemanden wenden kann, der die selbe Leidenschaft und Liebe zu unserem FO hat.

Stecker und Verbindungen sind alle trocken und in Ordnung. Habe auch die VCU mit Freesker resetet. Relais (vom EWP) steckt auch nicht, da die Pumpe jetzt im Deep Sleep Modus abschaltet.

Nachdem ich alles mehrmals getestet habe ist mir etwas aufgefallen, wo ich nicht weiß ob dies normal oder ein Fehler ist.

Sobald ich das Fahrzeug mit dem Schlüssel/Karte od Telefon öffne bzw. Nochmals auf zusperren drücke, startet die Pumpe im Kühlkreislauf (rechts vorne) obwohl das Fahrzeug kalt ist (über Nacht abgestellt und nicht in Betrieb war). Nach ca. 10min wenn das Fahrzeug dann in den deep sleep modus (blaue Leuchte beim Ladenschluss geht aus) geht, schaltet auch die Pumpe wieder aus.

Ist dies bei eurem FO auch so? Man hört das surren der Pumpe auch bei geschlossener Motorhaube bzw. Wenn man recht vorne die Hand auflegt kann man bei meinem FO leichte Vibrationen spüren.

Jetzt, denke ich, habe ich das Thema etwas eingegrenzt.

Der Leistungsverlust tritt immer noch auf, egal welche Außentemperatur.

Heute ging die LV-Batt, in die Knie und die Alarmanlage ging los. As designed!

Bei genauerer Kontrolle und Überprüfung mit Feesker stellte ich fest, dass es ein Temperaturproblem immKühlkreislauf gibt und deshalb die EWP (Wasserpumpe) vom Frontmotor ständig lief bis die Batt. leer war.

Wenn ich die Sicherung EF20 vom Front Drive EWP Relay heraus genommen habe war zumindest der Stromverbrauch der LV-Batt. weg und es war wieder ruhig im Motorraum.

Flüssigkeiten sind voll, der Durchfluß, wenn die Pumpe rennt passt auch.

Jetzt kann es nur mehr an dem Temp-Sensor oder dem Steuergerät bzw. der Verkabelung liegen.

Leider weiß ich nicht wo diese verbaut sind.

Weiß das Jemand?

Überprüfung in Österreich

Hatte gestern meine Überprüfung nach den ersten 3 Jahren. Habe es beim ÖAMTC gemacht. Grundsätzlich keine Beanstandungen, leichte Mängel bei den Bremsscheiben. Diese sind leicht eingelaufen (der äußere Rand ist um ca. 0,1 mm erhöht). Sonst alles ok, Motorhaube musste ich öffnen, da er nicht wusste wie dies funktioniert. Hier ging es nur um die Überprüfung des Siedepunkts der Bremsflüssigkeit.