Kannst du bitte das Ventil genauer bezeichnen sowie mittels Foto die Einbauposition darstellen?
Kühlmittel Klimaanlage nachfüllen
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Kann ich leider nicht. Enzo hat das Ventil da behalten. Hat mich offen gestanden nicht so interessiert. Ich war froh, dass es gemacht wurde. Ich kann ihn mal fragen, ob er mir ein Foto schickt und die Position genauer beschreibt.
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Das ist die Position der Ventile. Fotos von den Ventilen selbst habe ich leider nicht. Wichtig ist zusätzlich, dass die Anlage mit Formiergas auf Undichtigkeit überprüft wird. Dies wurde bei meinen Klimaservices leider auch nicht gemacht.
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Das ist die Position der Ventile. Fotos von den Ventilen selbst habe ich leider nicht. Wichtig ist zusätzlich, dass die Anlage mit Formiergas auf Undichtigkeit überprüft wird. Dies wurde bei meinen Klimaservices leider auch nicht gemacht.
Diese Ventile sitzen rechts im Motorraum. Bei mir sind noch Kappen drauf, mit H und L beschriftet.
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Das ist die Position der Ventile. Fotos von den Ventilen selbst habe ich leider nicht. Wichtig ist zusätzlich, dass die Anlage mit Formiergas auf Undichtigkeit überprüft wird. Dies wurde bei meinen Klimaservices leider auch nicht gemacht.
Hochdruck und Niederdruck, darüber wir meines Wissens nach die Anlage befüllt.
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Das ist richtig und die Kappen müssen da auch wieder drauf.
Ich frage mich nur warum der Fisker nicht das allgemein für Elektro und Hybrid Autos vorgesehene POE Kompressoröl bekommt, sondern das „alte“ PAG Öl.
Komisch.
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Das ist die Position der Ventile. Fotos von den Ventilen selbst habe ich leider nicht. Wichtig ist zusätzlich, dass die Anlage mit Formiergas auf Undichtigkeit überprüft wird. Dies wurde bei meinen Klimaservices leider auch nicht gemacht.
Danke für die Info, ich denke, dass einige von uns ähnliche Probleme mit der Klimaanlage haben. Vielleicht ist das die Lösung.
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Beim normalen Klimaservice wird es ganricht auffallen wenn diese Ventile der Serviceanschlüsse undicht sein sollten, da das Klimafüllgerät während der Befüllung an diesen Anschlüssen hängt und sich dann natürlich keine Undichtigkeit feststellen lässt. Wenn die Anlage komplett leer ist , dann sollte Formiergas eingefüllt werden und beobachtet werden ob sich der Druck im System über längere Zeit hält.
Das machen sicher die wenigsten Werkstätten.

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Druckprüfung kostet zu viel Zeit. 😉
Bei leerer Anlage machen die dann lieber Kontrastmittel mit rein.
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Druckprüfung kostet zu viel Zeit. 😉
Bei leerer Anlage machen die dann lieber Kontrastmittel mit rein.
Genau, macht voll Sinn.
Eine leere Anlage bei einem Fahrzeug was keine 2 Jahre alt ist, erstmal neu zu befüllen mit schädlichem Klimagas was dann wieder in die Umwelt entweicht als gleich nach der Undichtigkeit zu suchen. 