Also das ziehen der EF33 funktioniert,das Fahrgeräusch ist in Neutral dann weg. Aber sobald man den V2L-Adapter in der Ladebuchse hat, kann man nicht mehr in N schalten. Ich probiere es jetzt über die Kofferaum-Dose.
Hat aber nichts mit dieser Sicherung zu tun.
Laut Schaltschema:
ja klar,für Neutral versus V2L-Adapter hat die Sicherung keinen Einfluss. Für Neutral und gleichzeitig lautlos schon, deswegen die Sicherung für VSP. Ansonsten habe ich ja in Neutral das Fahrgeräusch...
ja klar,für Neutral versus V2L-Adapter hat die Sicherung keinen Einfluss. Für Neutral und gleichzeitig lautlos schon, deswegen die Sicherung für VSP. Ansonsten habe ich ja in Neutral das Fahrgeräusch...
Es ging mir nur um das Problem V2L
Es ging mir nur um das Problem V2L
Das V2L ist doch dann eine reine Fehlkonstruktion, wenn der Adapter immer nach 30min ausgeht, weil der FO abschaltet. Wenn man damit jemanden anderen helfen will, kann man gigantische 1,5 kWh spenden.
Das V2L ist doch dann eine reine Fehlkonstruktion, wenn der Adapter immer nach 30min ausgeht, weil der FO abschaltet. Wenn man damit jemanden anderen helfen will, kann man gigantische 1,5 kWh spenden.
Der V2L Adapter über den Ladeanschluß schaltet nicht nach 30 Minuten ab. Du kannst den Ocean verschliessen.
Die 220 Volt Dose im Kofferraum schaltet nach 30 Minuten ab, da der Ocean dafür aktiv sein muß.
Camping-Anhänger mit Klima-Anlage betreiben
Das soll heißen, dass der Fisker dauerhaft in der Kofferraumsteckdose seine bis zu 3 kW zur Verfügung stellt und von dort per 230-V-Stromkabel im Campinganhänger eine Klimaanlage antreibt? Sehr interessant.
Muss die EF33 dann jedes Mal bei einem Stopp durch Öffnen der Motorhaube gezogen werden und nach Ende des Aufenthalts wieder eingesetzt werden - oder geht das auch "ferngesteuert"?
Was ist denn mit dem Außenlichtern des Fiskers beim EF33-N-Betrieb: kann man die komplett abstellen oder bleibt das sogenannte Standlicht zwangsweise immer noch an?
P.S.: Ich habe letzten Sommer versuchsweise eine Klimaanlagen-Weiterreichung vom Fisker in den Campinganhänger realisiert: ein passgenauer Einsatz im Seitenfenster ließ einen Rohrstutzen frei, von dem die kalte Luft vom Fisker-Innenraum in den Campinganhänger geblasen wurde - hat zwar funktioniert, reichte aber von der Kühlleistung bei weitem nicht aus.
Man kann mit Freesker und einem passenden OBD-Dongle die "position lights" ausschalten. Wenn man vorher beim "Lichschalter" von Auto auf Parklicht gestellt hat wird dadurch alles dunkel.
Das wäre mal etwas für OVloop. Warum bleiben die Lichter an, wenn am Lichtschalter alles aus ist? Das nervt mich extrem…
Das wäre mal etwas für OVloop. Warum bleiben die Lichter an, wenn am Lichtschalter alles aus ist? Das nervt mich extrem…
Altbekannter "Fehler", ist schon lange so.
