Das GW (Gateway) hat zu diverse Systeme keine Verbindung; BMS, MCU-F, MCU-R, PDU,
In Irgendeinem Video hatte ich mal gesehen, das der dicke Stecker auf dem vorderen Inverter zu "WackelKontakt" neigt und man hat den Kabelbaum an der Stelle zusätzlich angebunden.
Aber ich glaube auch das OV-Loop wohl die beste Option zur Analyse der Fehlereinträge wäre.... 
In Irgendeinem Video hatte ich mal gesehen, das der dicke Stecker auf dem vorderen Inverter zu "WackelKontakt" neigt und man hat den Kabelbaum an der Stelle zusätzlich angebunden.
Aber ich glaube auch das OV-Loop wohl die beste Option zur Analyse der Fehlereinträge wäre....
Hab Ov Loop schon angeschrieben.
Den Flying Doktor gibt es leider nicht mehr.
Und zu Steiner fahren ist leider nicht möglich.
Bin langsam am verzweifeln.
Prüfe mal diese Sicherungen.
Alle im Sicherungskasten im Innenraum links unter/seitlich am Armaturenbrett:
● RF05 – 15 A – VCU
● RF57 – 5 A – VCU-/IGN2-Relais-Rückmeldung
● RF27 – 15 A – MCU hinten
● RF29 – 15 A – MCU vorne
● RF28 – 10 A – CIM/Gateway
● RF30 – 5 A – Gateway
● RF31 – 5 A – CIM/Gateway
Zusätzlich im Sicherungskasten im Motor-/Triebwerksraum:
● EF29 – PDU / Leistungselektronik
● EF23 – Versorgung PVIU/Batterie-Interface
● EF26 – Versorgung Notabschalt-/HV-Sicherheitsrelais
Und direkt am 12-V-Batterie-Sicherungskasten:
● MF03 – 150 A – Sicherungskasten Triebwerksraum
● MF04 – 175 A – Sicherungskasten Innenraum
● MF05 – 300 A – PDU/DCDC
