Fisker Ocean Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von mbloecker

Ich baue gerade meine 22 Zöller auf, da Sie keiner kaufen will.

Nun habe ich mal das 22 Zoll Rad ( 79 cm.) neben das 20 Zoll Rad ( 76,5 cm ) gestellt , und war doch etwas verwundert über den Unterschied von 2,5 cm Gesamt Raddurchmesser. Recht viel in meinen Augen.

Da hätten vom Verhältniss her auf die 22 Zöller wohl eher 255 / 40 / r22 Reifen drauf gehört, aber die gibt es anscheindend nicht mit Lastindex 109.😂

Kein Wunder das die Höhe der Scheinwerfer und der veränderte Sturz bei 22 Zöller und damit die Auswaschungen an den Aussenseiten der Lauffläche auftreten , wenn der Ocean 1,25 cm höher liegt.

Wahrscheinlich wurden alle Ocean im Werk auf 20 Zöller eingestellt. Höhe des Abblendlichts , so wie auch die Sturzeinstellung.

Na dann muss ich gleich noch wieder das Abblendlicht runterstellen. Da ich es mit dwn 20 Zoll Winterädern perfekt eingestellt hatte , und es nun wieder den Gegenverkehr blenden wird.

Auf dem 2 Bild sind rechts 22 Zöller montiert und links noch 20 Zöller. Eigendlich steht der Ocean waagerecht unter dem Carport.🤣

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Mir ist schon lange aufgefallen, dass der tatsächliche Durchmesser der 22-Zoll-Räder deutlich größer ist als bei den 20-Zoll-Rädern. Das merkt man gut beim Vergleich der Geschwindigkeit im Fahrzeug mit der GPS-Geschwindigkeit.

Bei den 22-Zoll-Rädern zeigt das GPS exakt 100 km/h an, während der Fisker etwa 99 km/h anzeigt. Die Abweichung liegt also nur bei ungefähr 1 %.

Mit den 20-Zoll-Rädern dagegen zeigt das GPS 100 km/h, während der Fisker nur etwa 93–94 km/h anzeigt. Dort liegt die Abweichung also schon bei ungefähr 7 %.

@ Michael: Du reitest jetzt die 22 runter um deine 20“ GJR zu schonen? 👀

Ich möchte mal behaupten, dass man mit den 22“ eine höhere Endgeschwindigkeit hat. 😜

Zitat von TamiasStriatus

Ich brauche noch Felgen für den Winter, also wenn du sie bis zum Herbst sportlich runterreitest würde ich dir die Felgen abnehmen

Ich habe noch originale gebrauchte 20-Zoll-Winterräder. Eigentlich hatte ich vor, sie im Herbst zu verkaufen. Falls Interesse besteht, kannst du mir gerne eine PN schreiben.

Zitat von F#Car

Ich habe noch originale gebrauchte 20-Zoll-Winterräder. Eigentlich hatte ich vor, sie im Herbst zu verkaufen. Falls Interesse besteht, kannst du mir gerne eine PN schreiben.

Hatte als "Neuer" kurz überlegt auf 20" Ganzjahresreifen zu gehen, aber passt glaube ich nicht zu mir
Insofern zwei Radsätze a 22"

Zitat von TamiasStriatus

Hatte als "Neuer" kurz überlegt auf 20" Ganzjahresreifen zu gehen, aber passt glaube ich nicht zu mir
Insofern zwei Radsätze a 22"

👌

Zitat von F#Car

Mir ist schon lange aufgefallen, dass der tatsächliche Durchmesser der 22-Zoll-Räder deutlich größer ist als bei den 20-Zoll-Rädern. Das merkt man gut beim Vergleich der Geschwindigkeit im Fahrzeug mit der GPS-Geschwindigkeit.

Bei den 22-Zoll-Rädern zeigt das GPS exakt 100 km/h an, während der Fisker etwa 99 km/h anzeigt. Die Abweichung liegt also nur bei ungefähr 1 %.

Mit den 20-Zoll-Rädern dagegen zeigt das GPS 100 km/h, während der Fisker nur etwa 93–94 km/h anzeigt. Dort liegt die Abweichung also schon bei ungefähr 7 %.

So wäre es nicht zulässig. Die tatsächliche Geschwindigkeit darf nicht höher sein als die Tachogeschwindigkeit. Und nach GPS fahren ist auch nicht erlaubt. Erlaubt ist was der Tacho sagt, mit Abweichung nach unten.

Zitat von Wilhelm_Voigt

So wäre es nicht zulässig. Die tatsächliche Geschwindigkeit darf nicht höher sein als die Tachogeschwindigkeit. Und nach GPS fahren ist auch nicht erlaubt. Erlaubt ist was der Tacho sagt, mit Abweichung nach unten.

Hallo Wilhelm_Voigt,

wo steht hier bitte, dass die tatsächliche Geschwindigkeit höher ist als die im Tacho angezeigte Geschwindigkeit?🤷🏻‍♂️

Das war erstens.

Und zweitens: Wo habe ich geschrieben, dass ich mich beim Fahren nach dem GPS und nicht nach dem Tacho richte?🤷🏻‍♂️🤪

Und drittens: Als die Verkehrsregeln geschrieben wurden, hat niemand irgendwelche GPS-Systeme benutzt. Gemeint war einfach die tatsächliche Geschwindigkeit, die man nicht überschreiten darf. Wenn dein Tacho falsch geht oder nicht korrekt kalibriert ist, dann ist das letztendlich dein eigenes Problem.😎 ☺️

Zitat von TamiasStriatus

Ich brauche noch Felgen für den Winter, also wenn du sie bis zum Herbst sportlich runterreitest würde ich dir die Felgen abnehmen

Ja dann ist das Profil auch runter.

Zitat von F#Car

Hallo Wilhelm_Voigt,

wo steht hier bitte, dass die tatsächliche Geschwindigkeit höher ist als die im Tacho angezeigte Geschwindigkeit?🤷🏻‍♂️

Das war erstens.

Und zweitens: Wo habe ich geschrieben, dass ich mich beim Fahren nach dem GPS und nicht nach dem Tacho richte?🤷🏻‍♂️🤪

Und drittens: Als die Verkehrsregeln geschrieben wurden, hat niemand irgendwelche GPS-Systeme benutzt. Gemeint war einfach die tatsächliche Geschwindigkeit, die man nicht überschreiten darf. Wenn dein Tacho falsch geht oder nicht korrekt kalibriert ist, dann ist das letztendlich dein eigenes Problem.😎 ☺️

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Vielleicht denke ich verkehrt herum. Hilf mir auf die Sprünge:

Wenn auf dem Tacho 93 steht, aber das GPS 100 anzeigt, dann wird auch der Blitzer 100 messen. Und das wird auf Dauer teuer.

Bei mir ist es genau andersrum: ich stelle den Tacho (Tempomat) auf 105 und fahre laut GPS 101. Und kann gefahrlos durch den 100 Blitzer fahren.

Zitat von Wilhelm_Voigt

Vielleicht denke ich verkehrt herum. Hilf mir auf die Sprünge:

Wenn auf dem Tacho 93 steht, aber das GPS 100 anzeigt, dann wird auch der Blitzer 100 messen. Und das wird auf Dauer teuer.

Bei mir ist es genau andersrum: ich stelle den Tacho (Tempomat) auf 105 und fahre laut GPS 101. Und kann gefahrlos durch den 100 Blitzer fahren.

Ich habe mich bei den Zahlen tatsächlich vertan und sie verwechselt.

Wenn bei 20-Zoll-Rädern der Tacho 100 km/h anzeigt, zeigt das GPS nur etwa 93 km/h an. Also ist es genau umgekehrt.

Bei 22-Zoll-Rädern zeigt der Tacho ebenfalls 100 km/h an, während das GPS etwa 99 km/h anzeigt.

Ich habe wohl heute schlecht geschlafen.💫