Unterwegs / auf Reisen laden

Zitat von Toppmoeller

Hallo Leute,

wir sind im Oktober vom Pott nach Usedom und wieder zurück gefahren via A20.

Diesmal haben wir mit EnBW geladen, um es mal auszutesten. War es besser, nicht unbedingt...

Hinfahrt: Freitag, 02.10.26 (nur bis Ratzeburger See gefahren)

1 Ladestop in Stuhr - Bild siehe Galerie - nur 4 Ladepunkte = 2 Säulen 300kw; voll, Wartezeit >10min.

max. 139, aber mehr als 150 wäre eh nicht gegangen, 35min 31->85%

Samstag 03.10.26

1. Stopp, Ratzeburg, 1 Säule 150kw = 2 Stecker à 75kw, Peak 74,9, Ø73,62; 32 min dabei nebenan Frühstück (länger)

2. Stopp, Anklam, wieder 1S/150KW/1 Stecker besetzt (tw.), 28->80%, 39min, Ø85,90

Rückfahrt: Samstag 10.10.

1. Stopp, Anklam, wieder 1S/150KW/1 Stecker besetzt (tw. später hinzu) 26%->70% (abgebr. ), 33min, Peak 116,8/Ø84,77

2. Stopp, Reinfeld, A1, 4 Ladepunkte = 2 Säulen 300kw, alles voll, Wartezeit > 10min, Bild s. Galerie, 5->13->80%, 46min (8+38)

3. Stopp, Holdorf, 7 Säulen 300kw, viel frei, 21->80%, 32:42min. , bei Regen Bild versagt, Ø~115

Richtig gut war nur Ratzeburg (wegen des leckeren Frühstücks bei Junge und Holdorf (nach 18:00 Uhr) ansonsten bleibt auch hier der Ausbau der Infrastruktur hinter dem Bedarf an Reisetagen weit zurück, über 150kW Säulen (die letzte vor Usedom! von EnBW) kann man eigentlich fast nur (noch) den Kopf schütteln, oder?!

Und auch bei EnBW ist das Angebot an Säulen zumindest in der Nähe dieser Route dann auch nicht so sehr viel besser als bei Ionity gewesen, aber es gibt zumindest die eine oder andere mehr ...

Gruß aus'm Pott

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Daher fahre ich nach Möglichkeit nur noch Ladeparks an , obwohl da bei ENBW meistens die Toilette fehlt ( warum? )

Fahre mal in den Harz , da denkst du du bist in der Steinzeit bezüglich DC Ladern.

Aber mit durchschnittlicher Ladeleistung um die 100 KW bin ich voll zufrieden , egal wie hoch der Peak ist.

Wir waren auch kürzlich auf Usedom. Haben dort immer beim schwarzen Netto bei Vattenfall Incharge geladen. Allerdings hatte ich mir vor der Reise die Ladekarte geholt.

Ich bin öfter mal auf der Route Rostock- Borken (Hessen) unterwegs und Ende November geht’s nach Mainz.

Ich lade bevorzugt bei Ionity und habe die Erfahrung gemacht, dass die Ladeleistung wohl auch vom Modell des Laders abhängt, auch wenn 350 kW dransteht.

Die beste Ladeleistung hatte ich bisher an den Ladern, die oben einen „Heiligenschein“ drauf haben. Die stehen hier in Rostock dicht an der A 19 und starten fast immer mit 65-70 kW, auch bei kühlem Akku, denn es sind nur 3 km Fahrt. Spitzenwert waren 168 kW, während es z.B. an der A 7 in Bispingen mit rund 30 kW beginnt und langsam bis auf rund 100 kW hochgeht und das nach längerer Autobahnfahrt.

Ladekurven liefern die Lader leider nicht.

@Bernd Toppmöller:

Falls Du mal wieder an die Ostsee fährst, dann schaue mal auf Roggentin an der Abfahrt Rostock-Süd an der A 19. Da hast Du u.a. EnBW beim Globus und natürlich auch Toiletten🤣

Pfalzwerke sind auch da und Ionity ist auch nicht weit.

Und wenn Du vorher Bescheid sagst, dann komme ich vorbei für einen kleinen Plausch.

Viele Grüße von der Ostsee

Bezüglich der gebotenen möglichen Ladegeschwindigkeiten müssen die großen Anbieter echt nachlegen. Unsere Ocean laden nun ja nicht sooo schnell (etwas über 170kW hatte ich mal) aber die immer neueren E-Automodelle könnten ja deutlich schneller laden.

Aufgrund des Ausfalls einer Phase an meinem Hausanschluss die letzten beiden Tage habe ich extern am Schnelllader laden müssen. Mit einer Adhoc App habe ich da für 44 Cent bei Vattenfall (120kw Lader; im Schnitt mit 100kw geladen) und 43 Cent bei Tesla bis 9 Uhr (danach über 60 Cent) in Harrislee (hier am 250kw Lader mit 90kw im Schnitt) laden können. Morgen wird die defekte Phase an meinem Hausanschluss repariert und dann läuft die Wallbox auch wieder.