Ach und um er klar zu sagen, auf einem Parkplatz kann man das nicht installieren.
Unter dem Apfelbaum beim Nikolas in Hamburg ist es schief gegangen.
Das ist auch der Grund warum ich warte und mal sehe was in US und UK passiert.
Beiträge von EF-Fisker
-
-
Sie haben Ausgaben… und Marlin kostet nix. Es sei denn ich, der Installer, fährt herum und will eine Aufwandsentschädigung.
In den meisten Fällen haben mir die Mitglieder bei PKC21.3 immer etwas gespendet, und wenn es Rotwein ist.
Woher kommen die Firmware ???? Und die haben ja Zulassung, denn ohne die würde ich sowas nicht auf die Menschen los lassen.
Also Magna hat das entwickelt und zugelassen, bevor Fisker Konkurs ging. Es ist genauso wie 2.2, keine Wunder also.
Was es brauchte ist ein Installer Tool das die Software sicher in die Steuergeräte bringt.
OVLoop hat das gleiche vor, es ist nicht so das man ohne die Voraussetzungen zu kennen einfach loslegen kann. Die Wissensträger sind in Welt verstreut und so muß man sich das Wissen neu erarbeiten.
-
Ich hatte Ende August einen ersten Feld Test, das lief nicht so gut ab. Die Autos müssen vollständig 2.2(3) habe. Dann kann man dran gehen . Ich hatte einen 2.1 er vor mir und die Hilfe aus US hat das VCU zerstört, seit dem bin ich in Therapie
Nein , ich sehe mir an wie die Entwickler die Stolpersteine beseitigen ein 2.1 nach 2.2 will ich nicht anfassen, zu komplex die Abhängigkeiten sind gross
Und ein neues VCU ist schon verbaut und funktioniert.
-
auf den Bilder .. 29 …55 ist zu sehen wie die Buchse im Träger lose sitzt. Zwischen Alu und Gummi ist eine kleine Lücke zu sehen. Die Buchse löst sich in der Bohrung
Lass mal einen Fachmann drauf sehen
-
Mal ein Wort zu VCU24…. hier ein Tabelle aus den FiskerSupport:
Das kommt nicht von mir, sonder von Fisker. Der Downgrade sollte dringend vermieden werden.
-
Für alle die sich dem Thema der Lüftung annehmen wollen ist eine Projektgruppe gegründet worden um dort zu Diskutieren und Infos auszutauschen.
Das ist nicht nur FOA getrieben ALLE sind eingeladen.
-
Die Box heißt : Wall-Box, https://wallbox.com/de_de/
Den Ladestrom kann man stufenlos einstellen, abrechnen kann man über die Webanwendung der Box.
Und das geht natürlich auch mit mehreren Boxen in einer Anwendung, incl Abrechnung
Das ist die Box die KIA / Hundai vor 5 Jahre beworben hat.
-
Fisker-AT hat KEINE Bremsbeläge….
Die Beläge die ihr bei eBay seht haben keine ABE. Wenn ihr diese verwendet kann es sein das bei einem Unfall ein Gutachter sowas entdeckt und dann die Betriebserlaubnis erlischt, mit all den Konsequenzen.
Der Schlachter in Zwickau ist ein Tcheche der in D verkauft, er hat einen Ocean geschlachtet, das Angebot ist begrenzt. Und eine Rechnung stellt er auch nicht aus, also Versicherungsschäden sind diesen Ersatzteilen nicht zu reparieren. Aber er hat ein paar Teile.
Ich will es nochmal wiederholen : Neue Bremsbeläge mit ABE sind derzeit nicht auf dem Markt .
-
Es geht auch anders….
fenster auf, aussteigen, Auto ist noch eingeschaltet, Schlüssel im Auto, Gurt des Fahrer einrasten.
Tür zu, und von Aussen in „N“, …….. D geht nicht weil die Bremse nicht getreten ist.
-
F#Car :: Die Schweizer verteilen ADAS 3.1.1 schon seit Anfang des Jahres, der macht sich um AL und Fisker AT keine Kopf. Er wohnt nicht in der EU, bis den einer aus US erreicht ist das Jahrhundert rum. Deshalb bekommt man doch auch bessere Zuwendung als in Deutschland. Die Leute von der FOA haben seit vergangen Jahr die Software, Miles Testet die ADAS Version seit Januar. Anwälte mussten ihr OK geben damit auch wir jetzt teilhaben können. Das wird bis Ende 2027 brauchen bis die Autos in Mitteleuropa aktuell sind.
Ich sehe Pulse als eine Möglichkeit die Update remote zu verteilen.