Leistungsverlust und Klimaanlage ausgefallen

Zitat von Olli_S.

Moin,
bei mir fing es mit dem Stecker an. Dieser wurde hier von einer "Fachfirma" getrocknet und isoliert. Nach ein paar Wochen traten weitere Fehler auf, wie Leistungsverlust,
Ausfall der Klimaanlage, keine Ladeleistung mehr. Ich habe darauf hin die Wasserpumpe tauschen lassen, ohne Erfolg. Es endete darin dass der Fisker keine Fahrstufe mehr

annahm, die Lampen anfingen zu blinken und irgendwann die Batterie leer war. Der ADAC hat den Wagen abgeschleppt und bei mir auf den Hof gestellt. Wie sich herausgestellt hat,

wurde der Stecker mit einem falschen Band abgedichtet, es lies Wasser rein, aber nicht wieder raus. Somit ist Feuchtigkeit über die Kupferlitzen in die Steuergeräte gelangt

und es ist zu Kurzschlüssen gekommen. Seit dem Steht der Fisker tot auf dem Hof und ich bin mit der Werkstatt vor Gericht. Wie sich herausstellte, hatte der Monteur keinen

Hochvoltschein. Nun streiten wir über den wirtschaftlichen Totalschaden.

Hab leider keine besseren Nachrichten.

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Wo machen lassen?

Zitat von Olli_S.

Moin,
bei mir fing es mit dem Stecker an. Dieser wurde hier von einer "Fachfirma" getrocknet und isoliert. Nach ein paar Wochen traten weitere Fehler auf, wie Leistungsverlust,
Ausfall der Klimaanlage, keine Ladeleistung mehr. Ich habe darauf hin die Wasserpumpe tauschen lassen, ohne Erfolg. Es endete darin dass der Fisker keine Fahrstufe mehr

annahm, die Lampen anfingen zu blinken und irgendwann die Batterie leer war. Der ADAC hat den Wagen abgeschleppt und bei mir auf den Hof gestellt. Wie sich herausgestellt hat,

wurde der Stecker mit einem falschen Band abgedichtet, es lies Wasser rein, aber nicht wieder raus. Somit ist Feuchtigkeit über die Kupferlitzen in die Steuergeräte gelangt

und es ist zu Kurzschlüssen gekommen. Seit dem Steht der Fisker tot auf dem Hof und ich bin mit der Werkstatt vor Gericht. Wie sich herausstellte, hatte der Monteur keinen

Hochvoltschein. Nun streiten wir über den wirtschaftlichen Totalschaden.

Hab leider keine besseren Nachrichten.

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Für die normale elektrische Anlage, was die kritischen Stecker betrifft, brauch man ja keinen Hv Schein, ein kompetenter Autoelektriker sollte das hinbekommen.

Meine Stecker sind noch nicht "gemacht" und nachdem ich mir die Videos angesehen habe, war ich schon sehr skeptisch. Dass es mindestens einen Fall von Kapilarwirkung bis zum Steuergerät, mit Totalausfall gibt, wundert mich nicht wirklich. Ich habe mit Industriesteckern und Feuchtigkeit in Maschinen zu tun.

Vernünftige Stecker mit Einzeladereinführung und IP67 gibt es da auch. Letzte Woche habe ich mir die einmal angesehen. Demnächst werde ich da was passendes raussuchen und verbauen. Die entsprechende Lösung werde ich dann Posten.

Ich habe die Stecker garnicht angefasst und seid 2 Jahren auch keine Probleme.

Und mein Ocean wird alle 2 Wochen in der Waschanlage mit Hochdruckvorwäsche gewaschen.

Repariere nichts , was nicht defekt ist.

Was ist hiervon, anstelle des Steckers, zu halten?

🤘😎😇

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Als ich damals beim Steiner war, meinte er "der ganze Kabelstrang muss gegen eine neuere Version, die dann auch dicht ist, getauscht werden."

Ich habe mich auf die Aussage verlassen, es tauschen lassen und noch nie die genannten Probleme gehabt. Kann aber auch pures Gluck sein, wer weiß das beim Ocean schon...

Zitat von Truck

Was ist hiervon, anstelle des Steckers, zu halten?

🤘😎😇

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Muss man löten. Es gibt diese Lösung auch zum crimpen. Nachteil ist, dass die dann unlösbar verbunden sind. Aber ich finde diese Lösung besser als irgendwelches Tape drum zu wickeln, wo es auch Schwitzwasser daran hindert auszutreten.

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