Wo machen lassen?
In Braunschweig, Werkstattnamen darf ich auf Grund des laufenden Verfahrens nicht nennen.
Beiträge von Olli_S.
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Hast du bitte mal eine Info welche Stecker die Fachfirma „behandelt“ hat
Den vorn rechts hinter der Frontschürze.
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Hallo Olli,
Hallo zusammen,
bei mir ist nach 3 Jahren nun genau das Thema im Gange. Leider kann ich aus eurem Gesprächsverlauf nicht genau nachviollziehen was die Lösung war.
Ist es der Stecker im Radkasten?
Das wäre bei mir insofern auch ganz spannend, weil der "Fisker Service Hamburg" mir genau diesem Stecker schon "gemacht" hat.
Oder gibt es eine andere Lösung?
Würde mich sehr über Rückmeldung freuen, Viele Grüße!
Moin,
bei mir fing es mit dem Stecker an. Dieser wurde hier von einer "Fachfirma" getrocknet und isoliert. Nach ein paar Wochen traten weitere Fehler auf, wie Leistungsverlust,
Ausfall der Klimaanlage, keine Ladeleistung mehr. Ich habe darauf hin die Wasserpumpe tauschen lassen, ohne Erfolg. Es endete darin dass der Fisker keine Fahrstufe mehrannahm, die Lampen anfingen zu blinken und irgendwann die Batterie leer war. Der ADAC hat den Wagen abgeschleppt und bei mir auf den Hof gestellt. Wie sich herausgestellt hat,
wurde der Stecker mit einem falschen Band abgedichtet, es lies Wasser rein, aber nicht wieder raus. Somit ist Feuchtigkeit über die Kupferlitzen in die Steuergeräte gelangt
und es ist zu Kurzschlüssen gekommen. Seit dem Steht der Fisker tot auf dem Hof und ich bin mit der Werkstatt vor Gericht. Wie sich herausstellte, hatte der Monteur keinen
Hochvoltschein. Nun streiten wir über den wirtschaftlichen Totalschaden.
Hab leider keine besseren Nachrichten.
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Wenn ein Kurzschluss vorliegt, ist die 12V Batterie abgeklemmt zu laden.
Ein gutes Ladegerät erkennt, ob die Batterie entsorgt werden muss. Ansonsten dauert es mehrere Stunden bis sich die 12V batterie erholt hat.
Bevor Du die 12V wieder anklemmt, kümmere dich zuerst um den Kurzschluss, den ich im grauen Stecker vermute.
Nach erneutem anschließen der 12V fahren die Steuergeräte hoch. GGf. danach keine Fehlermelsungen mehr.
Doggy-Fenster gehen nicht mehr. Müssen neu kalibriert werden. Welche App Du benutzt und wo Du Mitglied werden willst, ist Dir überlassen.
Ich nutze die OceanLinkPro, bin sowohl dort als auch bei FOA zahlendes Mitglied.
Na dann werde ich mal schrauben ...
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Für einen schleichenden Kurzschluss alles richtig gemacht.
Messing liebt eine feuchte Umgebung.
Wenn schon mal Wasser in diesem Stecker war, ist dieses auch zwischen den Cu-Litzen.
Hersteller empfehlen den Austausch vom gesamten Kabelbaum, was meißtens nachvollziehbar ist.
Wer den Gammel dann auch noch abdichtet..........
Und vergesse den Tipp von Steffi nicht!!
Wenn Du in diesem Zustand die 12V Batterie ohne abzuklemmen aufladen willst, frage zuerst deine Feuerversicherung ob die auch in einem solchen Fall zahlt.
Danke, die Masse-Verbindung ist fest. Da die 12V Batterie platt ist, kann man die mit einem Starthilfekabel überbrücken, so dass man den Fisker wieder "aufschließen" kann und die Batterie dann über die HV Batterie geladen wird, oder sollte man Masse von der Batterie abklemmen und dann laden?
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Was hast Du im rechten vorderen Radkasten gemacht?
Den grauen Stecker geöffnet, getrocknet, mit Kontaktspray besprüht, verschlossen und mit selbstdichtendem Band umwickelt.
Ich gehe da heute noch einmal bei und schaue mir die anderen Stecker an.
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Vielen Dank für Eure Infos. Ich meine, es muss etwas mit der Elektrik sein. Die ganze Zeit brannte das beifahrerseitige Blinklicht dauerhaft.
AC Laden ging nur noch mit 1,3 kw/h. Als ich losfahren wollte, blinkten Bremslicht und Fahrlicht und die Scheibenwischer liefen. Diese
konnte ich nicht mehr abstellen. Nach einer Stunde war dann Feierabend, die 12V Batterie leer und seit dem geht gar nichts mehr.
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Es scheint ein Kurzschluss zu sein. Die 12v Batterie ist komplett leer. Wie lädt man die am besten auf?
Gibt es eine Möglichkeit, den Fisker ohne Strom zu bewegen? Gibt es irgendwo noch einen Techniker?
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Der macht schon die ganze Zeit Probleme.
Ich habe heute geladen, bin gefahren, habe geparkt, wollte wieder losfahren und dann fing das Drama an. Der ADAC konnte nichts machen. Jetzt ist die Frage, wer kann das reparieren?
