VCU reset ohne OceanLink/OVLoop?

Ich war diesmal im Urlaub in Spanien. Insgesamt bin ich dabei rund 5.000 Kilometer gefahren und bin genau zweimal mit diesem Problem beim Laden konfrontiert worden.

Beim ersten Mal konnte ich das Problem zum Glück über die OV-Loop-App lösen. Beim zweiten Mal wollte ich genauso vorgehen, aber ausgerechnet in diesem Moment war die T-Box abgestürzt. Deshalb musste ich zunächst einen T-Box-Reset durchführen.

Gott sei Dank habe ich dafür einen separaten Schalter eingebaut. Trotzdem hat mich das Ganze zusätzlich etwa 20–30 Minuten gekostet.

Natürlich habe ich nicht sofort erkannt, dass die App nicht funktioniert, weil die T-Box abgestürzt war. Dadurch ist noch einmal zusätzliche Zeit verloren gegangen.

Für alle vielleicht als Fazit: Wenn man ein Ladeproblem über die App lösen möchte, sollte man unbedingt auch die T-Box als mögliche Fehlerquelle berücksichtigen. Wenn die T-Box hängt, funktioniert die Lösung über die App natürlich ebenfalls nicht.

An manchen Tagen geht es auch mit Stecker ab, abschließen, warten bis Deep sleep - oder blaue LED im Ladeport aus - und dann noch mal von vorn.

Aber wenn der Schlips mal richtig im Rad ist hilft auch das nicht.

Letztes Jahr waren auch wir mit unserem FOE + Wohnwagen über 6.500 km in Spanien unterwegs. Wir haben natürlich oft laden müssen, bevorzugt an Tesla Superchargern. Ich habe mal die Ereignisse herausgegriffen, bei den anfangs der 30-kW-Bug aufgetreten ist:

• Tesla Montpellier, 25,5 °C, km: 30 kW. Schlüsseltrick: 30 kW. Beim 2.ten Mal: 160 kW.
• Tesla Saint Julien en Genevois, 25,0 °C, 30-kW-Problem: 2 Säulen probiert - ohne Erfolg. Einschlaftrick erfolgreich!
• Tesla in Agde, 26 °C. Nur 32 kW: 2 x Einschlaftrick und andere Säule ausprobiert, allerdings mit offenen Fenstern und Schiebedach. Dann noch einmal Einschlaftrick, aber zuvor alles geschlossen: 163 kW.
• Tesla in Verniolle, Frankreich, 18,5 °C. Erster Ladeversuch: nur 32 kW. Dann abgeschlossen mit allen Fenstern geschlossen. Ca. 30 m entfernt und 30 s gewartet. Dann Tesla neu aufgerufen. Ladesäule ausgewählt und den Ladevorgang in der Tesla-App gestartet. Dann mit dem Schlüssel am Handgriff den inzwischen komplett geschlossenen Fisker aufgeschlossen, Ladeklappe geöffnet und CCS-Stecker eingesteckt: 160 kW.
• Tesla in Rivabellosa Miranda, 17,5 °C. Nur 33 kW - Abschließtrick: 133 kW.
• Tesla Santander, 21,0 °C. Nur 33 kW - 2 x Schlüsseltrick: bleibt bei 35 kW. Mit "Zündung an": 90 kW.
• Tesla in Reocin, 22,5 °C. Nur 33 kW, auch nach Ladetrick. Dann mit Zündung doch 80 kW.
• Tesla Lugones Oviedo, 25,5 °C. Nur 33 kW trotz 2 x Schlüsseltrick. Dann, nach ca. weiteren 10 min Nichtstun, ging die Ladeleistung auf 90 kW hoch.
• Tesla in Xinzo de Limia, 16,5 °C. 30 kW Problem: 5 x, trotz Schlüsseltrick

Bis auf 1 x hat sich der 30-kW-Bug also immer umgehen lassen. Meistens hat das nicht mehr als 5 min gedauert. Und bezogen auf die Gesamtmenge an Ladevorgängen auf der 6.500-km-Reise mit Wohnwagen war der Bug nicht allzu oft.

Trotzdem wäre natürlich eine endgültige Lösung (VCU24?) sehr zu begrüßen.

Zitat von jarnva

Jetzt im Urlaub ist es mir auch passiert, den 30kw Ladebug (bei mir 34kw). Ein VCU-Reset soll da helfen. Ich verstehe ich kann die Haube öffnen und die VCU abklemmen für einen Reset. Sind einfachere Wege bekannt, z. B. eine Sicherung ziehen?

UNFISKERED PRO sollte demnächst kommen

Ich kann es kaum erwarten hoffe bald

Danke an Alle für die vielen Hinweise zur Lösung.

Letztens in Frankreich, ca. 2500 km gefahren, bei insgesamt 3 von 10 Ladevorgängen (alle bei Ionity) ging zunächst nicht mehr als 30-32 kW.

2 x durch OLoop VCU Reset beseitigt (je 1x).

Ein Mal (bei Ionity Macon) war nichts zu machen, es blieb immer bei ca. 30 kW, trotz 4 Mal VCU Reset. Erst nach einem Wechsel der Ladesäule war es dann gut, d.h. evtl. ein Problem der Ladesäule, aber auch gerade ca. 30 kW?

Insgesamt ist das wirklich ärgerlich, ist mir mit OS 2.1 nie passiert.

Zitat von Ocean352

Danke an Alle für die vielen Hinweise zur Lösung.

Letztens in Frankreich, ca. 2500 km gefahren, bei insgesamt 3 von 10 Ladevorgängen (alle bei Ionity) ging zunächst nicht mehr als 30-32 kW.

2 x durch OLoop VCU Reset beseitigt (je 1x).

Ein Mal (bei Ionity Macon) war nichts zu machen, es blieb immer bei ca. 30 kW, trotz 4 Mal VCU Reset. Erst nach einem Wechsel der Ladesäule war es dann gut, d.h. evtl. ein Problem der Ladesäule, aber auch gerade ca. 30 kW?

Insgesamt ist das wirklich ärgerlich, ist mir mit OS 2.1 nie passiert.

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Tröste dich, ich fahre nach wie vor mit 2.1 - und das sehr zuverlässig, aber den 30kw Bug hatte ich kürzlich auch und konnte ihn durch Deepsleep und Wechsel der Säule nicht beseitigen. Zum Glück kurz vor dem Ziel. So hat es mich nur 1 Stunde gekostet….. aber ansonsten in Spanien zuverlässig. Manchmal nur 80 kw ladeleistung, aber das wohl Temperatur bedingt…..