Beiträge von Ocean352

  • VCU reset ohne OceanLink/OVLoop?

    Danke an Alle für die vielen Hinweise zur Lösung.


    Letztens in Frankreich, ca. 2500 km gefahren, bei insgesamt 3 von 10 Ladevorgängen (alle bei Ionity) ging zunächst nicht mehr als 30-32 kW.

    2 x durch OLoop VCU Reset beseitigt (je 1x).


    Ein Mal (bei Ionity Macon) war nichts zu machen, es blieb immer bei ca. 30 kW, trotz 4 Mal VCU Reset. Erst nach einem Wechsel der Ladesäule war es dann gut, d.h. evtl. ein Problem der Ladesäule, aber auch gerade ca. 30 kW?


    Insgesamt ist das wirklich ärgerlich, ist mir mit OS 2.1 nie passiert.

  • Freesker OBD2 Diagnose Tool

    Da ich meine ca. 260.- für die Pro Version nicht einfach abschreiben wollte, habe ich eine Abmahnung mit Fristsetzung und Drohung, das Geld zurückzuholen in englisch an die beiden bekannten Mailadressen geschickt.


    Daraufhin hat sich doch noch jemand aus der Technik gemeldet. Nach dem 2. oder 3. Korrekturversuch auf Seiten Freesker (keine Ahnung was dort gemacht wurde) hat dann meine Anmeldung/Authorisierung funkioniert, die Software in der Folge auch.


    Beim Kundensupport ist auf jeden Fall noch Luft nach oben, meiner Meinung nach.

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Zitat von mbloecker

    Wenn es 10 mal knackt in den Lüfterdüsen beim Start , dann ist etwas abgebrochen.

    Hallo mbloecker und Realo 60


    meine Lüfterdüsen haben auch eine lange Zeit 10 mal laut geknackt bei jedem Start, und haben überlebt.


    Das Problem soll daher kommen, daß die Antriebsmotoren zu viel Strom bekommen und dann die Plastik-Zahnräder über ihren Plastik-Endanschlag hinausfahren. Wenn man Glück hat, überlebt die Mechanik das. Wenn was abbricht, ists vorbei.


    Die Reparatur ist dann so umständlich, und die Erstzteile so selten, daß empfohlen wird, einfach die Stecker für die Antriebsmotoren zu ziehen und die Ventile mit einem Stift in eine Position zu bewegen, die einem gefällt. Gibt's auch Videos dazu, bin aber nicht sicher ob die vom MTN Ranger sind.


    Wenn jetzt mit 2.6.1 nichts knackt, und sich die Düsen nicht mehr bewegen, sind vielleicht irgendwann die Stecker gezogen worden ?


    Realo 60

    Hörst Du garnichts mehr von den Düsen beim Start ?

    Bei mir gibt es noch leise, aber hörbare Geräusche

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Hallo FrankTheTank


    OVLoop hat sich gekümmert, nach meiner Supportanfrage daß nichts mehr geht. Es gab keine Zusatzkosten für mich, außer dem Rücksende-Porto für den Dongle.


    Ja, es wurde nur der OBD2 Dongle eingesteckt, aber der hatte einen Adapter (Ethernet auf USB3), ich brauchte meinen Laptop mit MS Teams und einer Software 'FlexiHub', mußte den Windows Treiber für den Adapter am Dongle aktualisieren (hab ich gemacht weil die ersten Versuche mit dem von Windows installierten, 10 Jahre alten Treiber nicht funktioniert haben), Den PKC habe ich mehrfach neu gestartet, durch Ziehen einer der Sicherungen unter dem Lenkrad.


    Mit dem X in der PKC Version bin ich nicht sicher, es waren aber nicht so viele Nullen wie in Deinem Bild, mehr Buchstaben, ein ähnlich langer

    String wie jetzt auch, nicht nur z.B 'PKC21' wie früher.


    Ivan D sagte, daß das Update für den PKC in mehreren Segmenten kommt, und eines davon wäre nicht korrekt geflasht worden.

    Nach Deiner Definition war er dann eher 'temporärkaputtgeflasht', nicht gebrickt. Der Bootloader war jedenfalls noch da, deshalb war der PKC noch zu retten.


    Ivan D sagte auch, daß es vielleicht eine Möglichkeit gegeben hätte, die Sache ohne den Dongle zu reparieren, wenn das Auto verschlossen geblieben wäre. Bei ähnlichen Fehlern nach Updates würde ich jetzt in jedem Fall die Arbeitszeiten in den USA abwarten, dann geht vielleicht nur ein Tag flöten, keine 3 Wochen.

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Nur der Vollständigkeit halber:


    Die OVLoop Updates sind m.E. eine gute Sache (wenn alles glatt geht).


    Es sind eine Reihe von Fehlern gefixt, insbesondere das Knacken der Lüfterdüsenantriebe ist jetzt weg, das hatte mich schwer genervt.

    Zum Glück haben meine Lüfterdüsen die Zeit davor überlebt.

    Die Android Auto Ergänzung ist gut, man kann mit Google Maps fahren.

    Das Rekuperieren über beide Motoren macht ebenfalls einen Unterschied: Wenn man bei höheren Geschwindigkeiten Gas wegnimmt, zieht das Auto nicht mehr zur Seite.

    Vom Torque Vectoring habe ich noch wenig gespürt, obwohl ich meistens im Fun Mode fahre.


    Insgesamt ist der FO jetzt ein deutlich besseres Auto, meiner Meinung nach. Und es soll ja noch mehr kommen.

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Ich habe auch eine ziemliche OVLoop Arie hinter mir.


    Die ersten Updates waren ok, bis 2.6.

    Der VSP Sound war direkt mit 2.2.x komplett weg, das hat mich und alle Geräuschempfindlichen zunächst gefreut, hätte mich aber stutzig machen sollen.

    Beim Update auf 2.6.1 wurde das PKC Modul gebricked, d.h. das Auto war unbrauchbar, ließ sich nicht mehr per Keyfob oder Karte öffnen.


    Dann, und das dürft Ihr in so einem Fall niemals machen, habe ich das Auto durch einen Fensterspalt geöffnet, d.h. den Button innen in der Fahrertür gedrückt. Ich dachte, wenn ich nur die Meldung auf dem Display quittiere, ist alles ok.


    Die Alarmsirene ging an UND NICHT WIEDER AUS, weil ja mit dem defekten PKC kein Schlüssel mehr erkannt wurde.


    Also Haube auf, Sicherung für die Sirene ziehen, möglichst bevor die Nachbarn einen Lynchmob bilden.


    Das war der nächste Fehler, denn dann geht anstatt der Sirene die Hupe an, die ist nochmal lauter.


    Also mußte ich die 12 Volt abklemmen um das Ding irgendwie zum Schweigen zu bringen, das Ganze bei 50 Grad in der Garage.


    Dann stand er da, Blinkend aber still, für fast 3 Wochen, bis aus Österreich ein OBD2-Dongle kam.

    Ivan D und sein Kollege haben dann den PKC mit mir zusammen per Teams und FlexiHub neu geflasht.


    Den VSP konnte Ivan D später ohne den Dongle in Ordnung bringen.


    Für die kommenden Updates plane ich mehr Zeit ein...

  • Beschädigung der Klimaleitung / chiller pipe durch Motorbewegung

    Es gibt ein Video vom MTN_Ranger, der hat eine Kamera im Motorraum platziert und die Bewegungen der Motors beim Beschleunigen/Bremsen gefilmt.


    Man glaubt es kaum, aber die 2 cm Lücke im Ruhezustand sind auf jeden Fall knapp.


    Wenn man sich vorstellt, daß die Gummi-Lagerblöcke des Motors im Alter vielleicht etwas nachgiebiger werden, ist das Absägen der Lasche m.M.n. die beste Kur.