Ich teile meine Strecken ja auf. Im Prinzip ist es ja wie beim Verbrenner. Erst wenn er warm ist geht der Verbrauch runter. Die ersten ca 10km stehen 0,70kw pro km in der Anzeige und dann geht's langsam runter. Aber verbraucht ist eben verbraucht.
Das wärmste was ich bisher hatte waren 13° und da bin ich bei 25kWh nach 100km gewesen. Kann also nur noch besser werden.
Nur diese Reichweitentests finde ich lächerlich. Jetzt lobhudeln sie den ID.Polo hoch. Unter 25k€ woohoo. Aber in allen Tests mit der 52kW Batterie unterwegs (für 8 Riesen mehr). Begrenzt man da auf 80% wird's für meinen Arbeitsweg im Winter sehr sehr eng. Von der Seite her ist ein Fisker für unter 30k€ definitiv die bessere Wahl.