Beiträge von Wilhelm_Voigt

Da die Firma liquidiert ist, aber fisker Service immer noch Fahrzeuge anbietet.

Es wird sich doch exakt nichts ändern.

Ich denke bei dieser Insolvenz handelt es sich um die Original Fisker Gesellschaft, da ist ja auch Henrik noch involviert.

Die "neuen" Fahrzeuge werden über die Fisker Service GmbH vertrieben.

Also, wie beim Fisker eigentlich normal, locker durch die Hose atmen, einen Tee trinken und entspannt bleiben.😉

Was genau passiert denn nicht? Ich habe gestern die 12V gewechselt und es wurde nicht alles zurück gesetzt. Erst der Hard Reset über die Lüftungsanlage fährt das Ding komplett runter und startet bei 0.

Wenn es ein Kurzschluss ist, sollte die Sicherung kommen. Genau für diese Fälle wurde sie erfunden.

Ja, es wäre besser gewesen diese Fördermilliarden in die Senkung der Stromsteuern zu stecken. Das hatte viel mehr Effekt gehabt. Abgesehen davon wurde das ja im Wahlkampf versprochen, aber nicht gemacht weil kein Geld da ist... Selbst mit 40Kw auf 100km bin ich nicht teurer als ein Diesel (im reinen Verbrauch, bei Benziner ist der Unterschied größer). 0,04€ klingt nach wenig, aber hier machts in Summe echt was aus. Bei 1000kW/h im Monat sind das im Jahr fast 500€.

Zitat von mbloecker

Ob das auch für T-Mobile USA gilt ?

Das kann ich nicht sagen. Aber in der EU gibt es schon seit spätestens 2018 die Pflicht in Neufahrzeugen ein eCall System zu verbauen.

Das eCall System ist vollkommen unabhängig von Cloud-Lösungen. Das eine ist eine Pflicht das andere ein nice2have. Selbst wenn die Lizenz zwischen OV, Fisker, AL, Cloud und wer da noch involviert ist, ausläuft wird das eCall grün bleiben.

Dieses Jahr soll 2G endgültig abgeschaltet werden, was für viele alte Autos mit eCall insofern ein Problem darstellt, als dass dann das System nicht mehr funktioniert. Einige ClickBait Webseiten nutzen das ja auch aus mit so Überschriften wie "Millionen Autos bekommen keinen TÜV mehr - 2G Abschaltung schuld". Gerüchteweiser wird mittelfristig angestrebt das sämtliche Pflicht-Assistenzsysteme beim TÜV auch geprüft werden sollen. Aber was konkretes habe ich da nicht nicht gelesen.

Steffi meint sicher den Anschlussbolzen an der Karosserie. Der war wohl auch nicht immer fachgerecht ausgeführt.

Verfolge mal das Kabel, müsste unter der Haube ziemlich weit hinten unter der Scheibe sein.

Zitat von Ron

mbloecker: ja, Wasserpumpe hatte ich schon lange getauscht. Der Fehler nun ist auch anders. Wenn der FO fährt und der Batteriefehler taucht auf, geht es sofort auf 8 km/h runter und bleibt stehen. Beim Wasserpumpenfehler waren es 30 km/h mit langem Ausrollen.

War da nicht letztens irgendwas mit Umrichter oder Motor defekt? Mir ist so, als hatte ich glesen dass bei jemandem der zweite Motor kaputt war und nur noch Front bzw Earth funktioniert hat.

Heute kam mir ein cupra entgegen, das Emblem hell beleuchtet. Sah aus wie eine dritte Leuchte. Wer da das kleine Ocean verbieten will. Dem ist nicht mehr zu helfen.