Alles anzeigenOk waren 22 Minuten
Falls du keinen 3D Drucker hast, kann ich dug sehr empfehlen.🥳👍
https://3dgo.app/models/makerworld/2650102
Hast Du die Datei noch irgendwo? Ist leider am Samstag entfernt worden.
Beiträge von Andyreas
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86 kWh in 14min im Xpeng G9L:
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Kein Schreibfehler, Werkstatt in Bayern (Franken genau gesagt) heute scheint- hoffentlich!- sich was zu tun: ovloop App zeigt Ladung HV Batterie und 12 Volt Batterie und Standort und Innentemperatur
Wenn es keine der bekannten Werkstätten ist: Die Fehlersuche ist dann extrem zeitaufwändig und damit kostspielig, da man als Kunde den "Kompetenzaufbau der Werkstatt" zahlt. Das führt meistens zu Frustration auf beiden Seiten: Der Kunde zahlt eine teure Diagnose (teilweise 2k und mehr) und die Werkstatt verbrennt Zeit. Habe leider schon mehrfach davon gehört – deshalb lehnt eine in München bekannte Werkstatt solche Aufträge mittlerweile ab.
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Gestern bei Aral geladen, ging sofort auf über 100kW los und blieb bis 80% auch dort. Dann der senkrechte Absturz auf geringere Leistung, was OK ist.PXL_20261013_141220825.jpg
Kommt der Sägezahn von einer höheren Auflösung? Früher sah das bei Dir auch glatt aus: RE: Unterwegs / auf Reisen laden
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technisch ist der G9L einfach in jeder Hinsicht überlegen:
An iPhone or Apple Watch can carry the G9L’s car key in Apple Wallet. In its announcement on 13 October, XPENG calls the G9L its first model for global markets with Digital Key 3.0 in Apple Wallet.
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Also P7+ als "Nachfolger" zu bezeichnen ist schon echt krass
.Bei dem Xpeng Teil schrauben Sie chinesische Teilsätze in Graz zusammen
.Beim Ocean haben Sie das Fahrzeug entwickelt, selber die Lieferantenauswahl gemacht und dann geschraubt
.Der P7+ vielleicht nicht, aber der G9L schon. Für 10k mehr UVP bekommt man extrem viel Auto mit einem kleineren Wendekreis.
Der Car Maniac braucht 43 Minuten für seine Lobeshymne:
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Wieder einer weniger, ab zumindest gibt es Ersatzteile:
https://www.ebay.de/itm/198349909593
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Wer hat den alles seine Diva in Bochum stehen? Über Leverkusen bis Hamburg waren einigen Wagen auf dem Hof …,,
Ist ja mehr oder minder die letzte Zuflucht für einen FO-Fahrer, war auch neulich dort und habe einige ferne Kennzeichen an FOs gesehen.
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Beim Canonball letztes Jahr in Düsseldorf war die Schluss-Challenge mit 5% oder weniger im Seed&Greet anzukommen. Habe es mit 6% nicht ganz geschafft.
Problem war die Topographie von Hohensyburg (ca.19%) runter und dann noch mit viel Verkehr und Baustellen. Da half auch Hyper und Heizung nur wenig.
Bis dahin aber keine Veränderung festgestellt.
Je nach Kalibrierung sollte der FO bei 0% noch ein paar Kilometer fahren können. Das hatte mir der Oli von 163° Grad mal gesagt, das haben wohl mehrere Bekannte von ihm getestet...
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Ich habe auch einen Schalter vor den Carlinkit Adapter gesetzt. Weil es bei mir durch den zu schnellen Start des Carlinkkit Adapters Probleme mit der Lüftungsautomatik ( ICC fuhr nicht komplett hoch, musste immer auf ICC umschalten damit Lüftungsautomatik vernüftig an ging) gab.
Bei mir funktioniert das so tadelos , wenn ich Googlemaps nutzen will schalte ich den Schalter ein und danach wieder aus.
Mein Ocean schläft immer 2 Minuten nach dem Abschliessen ein. ( es sei denn die HV lädt noch gerade die 12 Volt nach ).
Ich habe allerdings die USB Ports in der Mittel Armlehne ausgestauscht , gegen das Teil was erst Strom an den USB 2.0 Port liefert wenn der ICC Daten sendet. ( der Micro USB Port bleibt auf Dauerstrom ).
Dadurch spart man sich das Y Kabel für die Stromversorgung .
Man braucht nur ein Mini USB auf USB 2.0 Datenkabel zum Anschluß an die Service USB Buchse des Ocean , dann wird der Strom am USB 2.0 Port für den Carlinkit Adapter erst durch Einschalten des ICC geschaltet. Und bei Abschalten des ICC ist der Strom dann an der USB 2.0 Buchse wieder weg.
Ich habe bei mir auch das Teil aus dem Link im Einsatz. Mit Lüftungsautomatik meinst Du, dass die Lüftung gar nicht mehr angeht? Wie äußert sich das konkret? Bei mir läuft die Lüftung, ob sie "regelt" habe ich bisher nicht geprüft.
