Beiträge von Andyreas

Zitat von EF-Fisker

Der Ladebug hat nichts mit dem PKC zu tun. Es ist die PDU die das verursacht.

Das PDU400 Update behebt den Bug. Ovloop hat doch sowas im Angebot und von der FOA wird der auch in naher Zukunft

angeboten. Ich habe die Software zu Testen bei mir, derzeit beobachte ich jedoch die ersten Installation Versuche, und warte ab

bis das stabil Funktioniert, dann spiele ich das bei mir ein. Aber Achtung das ist zwar in 10min durch, allerdings sind die Vorbereitungen mit externer 12V Versorgung und HV Abschaltung nicht unerheblich. Die LV ( 12V Bordsystem) soll/darf nicht unter 14,1 V abfallen, Ziel soll sein 14,4 V zu halten, damit die PDU auch sicher betrieben wird.

Für die Nummer brauche ich noch ein großes 12V Gerät mit Spannungsanzeige und vielleicht auch Einstellbar, 35 bis 40A sollte das bringen, hat jemand Vorschläge

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Die Lima Deines Verbrenners sollte das auf jeden Fall bieten.

Oder man versucht gleich ein Uni-Ball-Umbau auf sowas hier:

NMB Hochfeste Uniball Gelenke | 0,3750" | 0,8125" | 0,5000" | 0,4060" | mit Nut | 6232-0

NMB, Zollmaße

www.isa-racing.com

Die 2,5 Tonnen in Kombination mit der Kraft sorgen für einen schnellen Verschleiß. Ich versuche desshalb möglichst nicht im Stand zu Lenken, um die Gelenke zu entlasten...

Die Lager gibt es auch einzeln:

Produkte — FISKERshop.eu

gemäß Forum sollen die auch kompatibel sein:

EAN: 5710476273963

z.B.: https://www.kfzparts24.de/de/i…lenker-8500-69806/1878439

Beim Tesla M3 funktioniert es super, es entriegelt wirklich nur, wenn man zur Fahrertür geht. Auch die automatische Verriegelung funktioniert suverlässig, sofern alle Türen auch zu sind, habe desshalb den Hupton eingestellt. Das OV-Loop entriegeln funktioniert bei mir nur, wenn iPhone und Fisker Empfang haben. Da der FO in der TG steht ist es für mich nutzlos. Die OV-Loop App meldet ohne Empfang, dass das öffnen nicht möglich ist. Also OV-Loop öffnen und dann in die TG gehen funktionert bei mir nicht. Habe es aufgegeben...

Nächster Versuch die Rechtslenker los zu werden:

Zitat von F7007

Habe jetzt 101950 Km auf der Uhr. In der Zeit lediglich eine Prüfung der Flüssigkeiten und Batteriewechsel durchgeführt sowie regelmäßig die Türgriffe/Türspiegel geschmiert und Scheibenwischer gewechselt 😊

Querlenker VA checken lassen, TÜV ist ja 12/26 und somit relevant...

Zitat von Wilhelm_Voigt

https://fiskershop.eu/products/heated-windshield-glass-r

Beim Steiner für 1900, was ja bekannt ist. Aber dort steht sie sei mit Heizung! Ist das Serie? Wo wird die eingeschaltet?

Die Scheibe kostet nun 3 390 Euro, ja die Inflation ist spürbar...

Zitat von mbloecker

Und was haben diese ganzen Vergelichslisten von Neufahrzeugen jetzt mit diesem Thema zu tun ?

"Völlig falsches Thema! Wie soll man da noch was von Interesse finden? Du vergällst es einem gründlich überhaupt noch ins Forum zu schauen."

(Hach…macht schon Spaß das mal zu schreiben, ihr habt recht!)

Sie zeigen, dass der FO mit Abstand das günstigste EV (Value for money) als Gebrauchtwagen ist. Mal ganz abgesehen vom Wertverlust im ersten Jahr, also der Haltedauer als Gebrauchtwagen.

Zitat von DGiesecke

War eben beim TÜV. Der Prüfer meinte, dass der Riss wohl als einfacher Mangel durchgehen könnte, wenn die volle Funktion des Daches noch vorhanden ist. Da dies bei mir der Fall ist, werde ich es wohl riskieren und am Dach erstmal nichts machen.

Leider hat er aber die dauerhaft rot leuchtende ADAS-Warnlampe im Armaturenbrett als schwerwiegenden Mangel deklariert. Gehört vielleicht nicht in diesen Thread - aber hat jemand ne Idee, wie ich das Problem gelöst bekomme? Vorab: Die betreffenden Kabel sind bereits zusammengelötet und über Dongle und App habe ich die betreffenden DTC-Reports ausgelesen und gelöscht, wie auch die Steuergeräte reseted … leider leuchtet die Warnleuchte noch immer schön rot … ☹️

Hier gibt es Infos dazu: https://community.fiskeroa.com…-undeletable-errors/17344