Beiträge von Andyreas

Gibt es eine Möglichkeit beim Carlink-Adapter das WLAN zu deaktivieren?

Ich möchte mein iPhone nur per Kabel verbinden. Geht bei Euch der Mirror-Mode? Habe 2.6.0

Zitat von SGanzmann

Ich habe mal versucht einen Fisker Ocean Extrem zu reservieren auf http://www.fisker-service.com - nach dem zweiten Versuch auch gelungen.

Dort ist auch eine Telefonnummer hinterlegt wo man anrufen kann - und da nimmt Dich eine KI auf. uf der Webseite sind Neuwagen und gebrauchte und wild durcheinander Rechtslenker und Linkslenker.

Es ist nur ein FOO Linkslenker drin, der gebraucht und mit 14.000 km zu einem Preis von 32.000,-- in der Liste steht (und reserviert ist)

Neue Extreme gibt es, aber nicht in dem matten blau (Big Sur Blue - was hat das nochmal Aufpreis gekostet damals??) und so um die 47.000,-- / 49.000,--

Die Fahrzeuge sind ja jetzt schon mehr als 2 Jahre alt und gehen nach deutschen Recht nicht mehr als Neufahrzeuge durch - ich habe trotzdem mal angefragt, was und wer denn Garantie gibt auf den Wagen und die Batterie und die Mobilität.

Aber als tatsächlichen Neuwagen kann ich das natürlich nicht gelten lassen - ich befürchte es wird einige Diskussion brauchen, bis die HUK24-Versicherung bereit ist die bezahlten EUR 68.252,50 rauszurücken.

Auch hier werde ich transparent berichten.

Ich habe OS 2.7 bereits bestellt und bezahlt, im Prinzip ist das ja auch Schaden - und was ich für 2.5 und 2.6 bezahlt habe ja auch - nur die Mitgliedschaften bisher nicht, aber ab dem Totalschaden ja dann doch auch.

Genauso wie der Rest der Jahresvignetten. Aber das werde ich nur geltend machen, wenn sie sich querstellen - dann gebe ich alles an einen Anwalt, fertig.

Wie es mit einem neuen Auto weitergeht, das werde ich erst angehen, wenn die Versicherungsfrage geklärt ist - das Gutachten kommt ja zeitnah.

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Ich hatte dort auch mal im Dezember angefragt. Die Garantie wird wohl über eine Versicherung gewährleistet. Da die Firma in Abwicklung ist, wie man auch am Namen Fisker GmbH in Liqu. (https://www.fisker-service.com/de/impressum/) sieht, sind selbst schriftliche Zusagen nix wert. Sofern Du dort was erwirbst, würde ich max. 500 Euro anzahlen, auf ein Batterie-Zertifikat und auf Echtzeitüberweisung gegen Ware bestehen. Warum sollte man fast 50k für einen Wagen zahlen wo es in Bayern und BW keine einzige Werkstatt gibt? Die Degradation der HV ist da, egal ob Neuwagen, Sammlerstück dran steht oder nicht... Und 2-3k muss man dann in die Hand nehmen um die üblichen Baustellen (Türgriffe, Stecker) in den Griff zu bekommen.

Zitat von mbloecker

Nix Kabeldschungel , einfach Plug & Play.

USB Steckverbindungen zusammem stecken sollte wohl jede und jeder hinbekommen. Das macht man doch heuzutage tagtäglich.

Auch der Austausch der USB Einheit für geschalteten Strom in der Mittelkonsole ist kein Hexenwerk. Und so die beste Lösung um das Y-Kabel einzusparen und den Carlinkkt Adapter zu verstecken. Der Ranger hat ja jeden Arbeitsschritt in seinem Video dargestellt.

jupp gibt auch ein Part 2:

Es gibt wohl vorne einen weiteren Konnektor der Problem machen kann, was allerdings selten ist:

Er öffnet vorne die Kühlöffnung.

Vom rechten Radhaus aus, kann man den Speaker (VSP) demontieren:

Wenn man der Bedienungsanleitung glauben schenken kann, scheint nur der Sturz an VA und HA einstellbar.

Quelle Bedienungsanleitung Seite 300.

Wenn man im in https://drive.google.com/file/…br_z-4iB5JQrxOYqr7IP/view schaut, sieht man auf Seite 32 das man die Spur an der Vorderachse einstellen kann.

Zitat von fisker_flo

Ich finde den Artikel irreführend. Es ist ja leider eben NICHT so, dass jetzt gemeinschaftlich an den entsprechedenen Komponenten gearbeitet wird. Klar gibt es ein paar Blogposts darüber, wie Majd die Sachen reverse engineered aber der eigentliche Code von Pulse ist auch wieder nicht frei, OVLoop bzw. deren Updates natürlich auch nicht.

Und allein mit den CAN Bus dbc Dateien kann man selbst als erfahrener Entwickler auch wenig anfangen.

Genau, desshalb ja meine Frage. Mir ist auch nichts bekannt, außer regelmäßig an O Loop Geld überweisen...

Hallo zusammen,

habe gerade den Artikel gesehen:

Ocean SUV: Fisker-Besitzer bauen Open-Source-Autofirma - Golem.de

Nach der Pleite von Fisker haben sich 4.000 Eigentümer organisiert, die Software ihrer Fahrzeuge gehackt und eine Non-Profit-Organisation gegründet.

www.golem.de

Verwendet jemand Software die auf Github verfügbar ist?

Sowas z.B.?

Zitat von mbloecker

Du brauchst nur ein altes USB A auf USB mini Kabel. Siehe Foto.

Liegt bestimmt noch irgendwo rum.

Das Kabel ist die direkte Verbindung ( Y Kabel fällt weg) zwischen Ocean USB Datenbuchse und dem neuen Buchsenteil in der Mittelkonsole. Und das schaltet die Stromzufuhr erst bei Datenverbindung ein und wenn der Ocean einschläft wieder aus.

Schnelles Laden des Handys über USB C Buchse läuft problemlos.

Laden über die USB Buchse des Carlinkadapter läuft auch aber dann halt langsamer.

Da bricht bei mir die Verbindung zu Android Auto nicht ab.

Wobei ich mein Handy meistens in der Ladeschale lade, wo es allerdings sehr warm wird, daher nutze ich bei längeren Fahrten auch Laden über USB C.

Ist für mich so jetzt die beste und einfachste Lösung. Ist zwar etwas fummelig das alte Buchsenteil aus der Mittelkonsole zu bekommen ( man kommt etwas schlecht mit dem Finger an die Haltenasen) , aber es geht mit etwas Gewalt. Kabel verstecken ist kein Problem , da die Seitenblenden nur geclipst sind ( ich habe keine Schrauben entfert. Etwas vorziehen reicht aus.

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Danke für Deine Erläuterung. Ich brauche nur noch ein Kabel Mini-USB-Stecker auf USB Typ A mit dem ich den neuen USB-Hub und das blaue ICC female verbinde korrekt? 0,5m reicht? Das Y-Kabel entfällt, weil der Strom direkt vom USB-Hub kommt.

Hallo,

es gibt eine gute Checkliste für den Kauf eines Fisker Ocean:

Hier ist die deutsche Übersetzung der Fisker Ocean Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf:

Bringen Sie diese Liste zu jeder Besichtigung mit. Überspringen Sie keine Fragen. Die Antworten verraten Ihnen viel über den Zustand des Autos und die Seriosität des Verkäufers.

Fahrzeugbeschreibung

Essenzielle Prüfpunkte

Diese Punkte sind nicht verhandelbar. Verlangen Sie klare Antworten und, wenn möglich, Unterlagen für jeden Punkt.

• Wurde die Wasserpumpe ersetzt?

  • Alle Oceans, die vor Februar 2024 gebaut wurden, hatten fehlerhafte Wasserpumpen und sollten im Rahmen eines NHTSA-Rückrufs ersetzt worden sein.
  • Fragen Sie nach einem Servicebeleg als Nachweis.

  • Antwort:

• Was ist die aktuelle Version des Betriebssystems?

  • Prüfen Sie dies unter Einstellungen → Software auf dem Hauptbildschirm. Version 2.2 und höher ist exzellent.
  • Version 2.1 ist gut; in Europa können Sie das Update auf eigene Kosten durchführen (in den USA gibt es hierfür einen Rückruf).
  • Unter Version 2.1 müssen Sie mit Problemen rechnen.

  • Antwort:

• Wie ist der Zustand der 12V-Batterie?

  • Falls noch die originale Fisker 12V-Batterie verbaut ist, planen Sie deren Austausch ein. Der Austausch erfordert anschließend eine IBS-Kalibrierung.
  • Planen Sie das Budget für beides ein.

  • Antwort:

• Wurden die Türgriffe durch Gen2A-Einheiten ersetzt?

  • Gen1-Griffe können Insassen ein- oder aussperren, wenn die 12V-Batterie schwach ist. Fragen Sie nach Teilenachweisen und Installationsbelegen.
  • Falls noch Gen1 verbaut ist, prüfen Sie die weißen Kunststoffeinsätze auf UV-Schäden und Risse.

  • Antwort:

• Wurde die Abdichtung der Steckverbindungen durchgeführt?

  • Die ursprünglichen Steckverbindungen waren nicht ausreichend wetterfest. Ein gut gepflegter Ocean sollte hier nachgebessert worden sein – fragen Sie, was wo gemacht wurde.

  • Antwort:

• Gibt es eine Historie von „Bricking“ (Totalausfall), Antriebsfehlern oder größeren elektrischen Problemen?

  • Einige Oceans hatten irreparable Fehler. Seien Sie direkt: Fragen Sie, ob das Auto jemals nicht startete, während der Fahrt an Leistung verlor oder als unreparierbar eingestuft wurde.

  • Antwort:

• Wie sieht die vollständige Servicehistorie aus?

  • Wer hat an dem Auto gearbeitet? Unabhängige Techniker? DIY (Eigenregie)? Fragen Sie nach Belegen.
  • Eine dokumentierte Servicehistorie ist bei einem Auto wie diesem bares Geld wert.

  • Antwort:

Vor der Unterschrift

Selbst wenn alle oben genannten Prüfungen positiv ausfallen, unterschreiben Sie erst, wenn Sie diese drei Dinge geklärt haben:

1. Holen Sie ein schriftliches Versicherungsangebot ein: Einige Versicherer kalkulieren bei diesen Autos sehr vorsichtig, andere bieten gar keine Police an. Selbst kleine Unfälle haben aufgrund der begrenzten Ersatzteilversorgung schon zu Totalschaden-Erklärungen geführt. Bestätigen Sie Deckung und Kosten vor dem Kauf.

2. Finden Sie den nächstgelegenen unabhängigen Fisker-Techniker: Es gibt kein Händlernetz mehr. Bestätigen Sie, dass ein Techniker in angemessener Entfernung das Auto betreuen kann und bereit ist, Sie als Kunden aufzunehmen.

3. Recherchieren Sie Modelljahr- und ausstattungsspezifische Probleme: Eigentümerforen und YouTube-Kanäle (MTN Ranger’s Ocean Views, EV Addict, esrandl u. a.) dokumentieren Eigenheiten bestimmter Baureihen. Investieren Sie hier eine Stunde, bevor Sie das Geld ausgeben.

Notizen zur Probefahrt

Nutzen Sie diesen Platz für alles, was Ihnen während der Fahrt aufgefallen ist: Geräusche, Fehlermeldungen, Bildschirmverhalten, Fahrqualität, ADAS-Warnungen (Fahrassistenz) oder sonstige Auffälligkeiten.

Abschlussentscheidung

• [ ] Alle essenziellen Prüfungen bestanden
• [ ] Servicetechniker identifiziert
• [ ] Versicherung bestätigt
• [ ] Mit den bekannten Risiken vertraut

Zitat

Fisker Owners Association (fiskeroa.com): Community-Wissen, keine professionelle Kaufberatung.

Quelle: https://fiskeroa.com/wp-conten…re-purchase-checklist.pdf