Beiträge von Andyreas

Zitat von DamnNovice

https://www.autohaus-frisch.de/ - ich habe aber noch keine Zustimmung, dass sie das machen können und werden. Am Telefon sagten sie mir nur, dass sie Fisker nicht kennen...

Ein Mitglied dieses Forums hatte das schon mal im Mai angefragt, da hieß es noch Sie machen keine Arbeiten an einem Fisker. Eventuell bekommst Du mit einen lukrativen Versicherungsschaden eher den Fuß in die Tür...

Zitat von DamnNovice

In der Tat ist nur der vordere Teil des Solardachs von Rissen durchzogen. Ich habe noch kein Angebot von Steiner erhalten, aber für den Preis kann man sich fast einen gebrauchten FOO holen, befürchte ich....
Interessanterweise hat mich meine Versicherung (HUK) an eine Werkstatt hier in München verwiesen, von denen ich aber auch noch nichts gehört habe, ob die das machen können und zu welchen Konditionen. Fisker kannten sie nicht....

An welche Werkstatt in München wurdest Du verwiesen?

Zitat von Truck

Danke, aber ich möchte meinen FOE bei Bedarf schon bei einem Fisker-Service-Partner in Deutschland warten lassen, der sich kaum auf die Montage von kundenseitig bereitgestellten Ersatzteilen einlassen wird…🤘😎🧐

Mir ging es um die Zertifizierung die hier schon ein halbes Jahr dauert. Das war ja Deine Frage wegen Zulassung in D...

Zitat von Truck

Danke für die Info! Bin mal gespannt was die Fisker-Service-Partner für die inzwischen gut abgelagerten (alten und nicht nachgereiften) Bremsanlagen-Ersatzteile in Zukunft aufrufen, wenn ein Austausch fällig wird…

🤘😎

PS: Sind die Ersatzteile aus Kanada auf dem europäischen Markt zugelassen?

"April 17, 2026 UPDATE - Due to ECEr90 certification negotiations with the manufacturer, production is delayed, and we expect to receive delivery from the manufacturer in Q3 2026."

siehe https://www.tsunamiautomotive.…ll-models-8-pads-hardware

Zitat von mbloecker

Hatte eigendlich Interesse an der Pulse Box , aber was ich da mitlerweile lese bezüglich Einbau und Öffnen der Box ( Garantie dann erloschen ? ) und Nacharbeiten durchführen ist ja nicht mehr normal.

Wenn ich bei einem Hersteller ( EVPLAY) ein elektronisches Neugerät für 500 Dollar kaufe , dann sollte das Gerät einwandfrei funktionieren und eine Qualitätsprüfung durchlaufen haben.

Ist ja nicht so das Majd die Teile im Keller selber zusammenlötet.

EVPLAY hat ja schon viele Geräte für Rivian produziert.

Und dann sollte nicht ein Bausatz ( Bastellösung) versendet werden.🫣

Es gibt mal wieder eine neue Carlinkit T-Box Ultra 3 , jetzt mit 5G Netz und auch für Fahrzeuge die nur kabellosen Carplayzugang haben ( z.b BMW). Und Mausunterstüzung.

Habe die mal bei Aliexpress mit Gutschein für 158 Euro geordert , Testbericht folgt in ca. 2 Wochen.👍

https://de.aliexpress.com/item…JGgw&gatewayAdapt=glo2deu

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Spannend wäre, ob man mit dem internen Chrome die UNFISKERED_GO_FREE_OFFLINE.html zusammen mit einem Vlinker Pro BLE zum Laufen bekommt.

Dann braucht man bis auf den OBD-Dongle kein zusätzliches Gerät für ein DTC read and clear...

Die Datei UNFISKERED_GO_FREE_OFFLINE.html ist eine komplette Offline-Web-App in einer einzelnen HTML-Datei. Sie dient als Diagnose-Tool für Fisker/Ocean-Fahrzeuge über einen Bluetooth-OBD/ELM-Dongle.

Kurz gesagt: Sie verbindet sich per Web Bluetooth mit einem Diagnose-Dongle, liest Fahrzeugdaten und Fehlercodes aus, zeigt diese im Browser an und kann Fehlercodes löschen bzw. einen PDF-Report erzeugen.

Was die Datei macht

• Zeigt eine Benutzeroberfläche namens UNFISKERED GO.
• Warnt den Benutzer, dass das Fahrzeug in Park, Ready Mode und nicht am Ladegerät sein soll.
• Verlangt das Akzeptieren von Nutzungsbedingungen, bevor die Verbindung aktiviert wird.
• Verbindet sich über navigator.bluetooth mit einem Bluetooth-Dongle.
• Initialisiert den Dongle mit typischen ELM/OBD-Kommandos wie ATZ, ATI, ATSP6, ATH1, ATE0.
• Liest beim Start Fahrzeugdaten:
  • VIN
  • Kilometerstand
  • HV-Batteriestatus / State of Charge
  • 12V-Batteriespannung
• Liest DTCs, also Diagnostic Trouble Codes / Fehlercodes, aus vielen Steuergeräten.
• Ordnet bekannte Fehlercodes einer internen Datenbank zu.
• Blendet bestimmte bekannte/irrelevante “noisy” Codes aus.
• Kann alle DTCs löschen.
• Kann vermutlich einen PDF-Bericht erzeugen, auch wenn der untere Teil der Datei in der Anzeige abgeschnitten war.

Technisch

• Alles steckt in einer einzigen HTML-Datei: Layout, CSS und JavaScript.
• Es gibt keine Server-Komponente.
• Die Datei funktioniert lokal/offline, solange der Browser Web Bluetooth unterstützt.
• Am besten funktioniert das typischerweise in Chrome/Chromium.
• Sie nutzt Base64-kodierte Datenblöcke:
  • DTC_DATA_B64: interne Fehlercode-Datenbank
  • ROUTE_DATA_B64: Liste der Steuergeräte und CAN-Adressen
  • NOISY_DTC_TEXT_FILTERS_B64: Filter für bekannte störende/irrelevante Codes

Ablauf aus Benutzersicht

1. Datei im Browser öffnen.
2. Bedingungen akzeptieren.
3. Bluetooth-Dongle verbinden.
4. Tool initialisiert den Adapter.
5. Tool liest VIN, Kilometerstand, HV-Status und 12V-Status.
6. Mit READ DTCS werden Fehlercodes gelesen.
7. Mit DOWNLOAD PDF REPORT kann ein Bericht erzeugt werden.
8. Mit CLEAR ALL DTCS können Fehlercodes gelöscht werden.

Wichtige Einschätzung Das ist kein harmloses reines Anzeige-Dashboard. Die Datei sendet echte Diagnosekommandos an das Fahrzeug. Besonders CLEAR ALL DTCS schreibt aktiv bzw. löscht Fehlercodes in Steuergeräten. Bei falscher Nutzung oder inkompatiblem Dongle/Fahrzeug kann das riskant sein.

Auf dem iPhone wird diese Datei praktisch nicht funktionieren.

Der Grund: Die App braucht Web Bluetooth über JavaScript (navigator.bluetooth), um mit dem OBD-/Bluetooth-Dongle zu sprechen. Safari auf iOS unterstützt Web Bluetooth nicht. Außerdem blockiert iOS bei lokal geöffneten HTML-Dateien oft JavaScript oder behandelt AirDrop-Dateien so, dass Skripte nicht sauber laufen.

Was nicht geht

• Direkt per AirDrop öffnen: meist keine brauchbare Ausführung.
• In Safari auf iPhone: kein Web Bluetooth.
• Chrome auf iPhone: hilft nicht, weil Chrome iOS intern auch Apples WebKit nutzt und ebenfalls kein echtes Web Bluetooth hat.
• Lokale Datei aus “Dateien” öffnen: Skripte/Bluetooth bleiben eingeschränkt.

Was funktionieren kann

• Mac oder Windows-PC mit Chrome/Edge.
• Android mit Chrome, sofern Web Bluetooth verfügbar ist.
• Bluetooth-Dongle vorher koppeln oder sichtbar machen.
• In Chrome ggf. chrome://flags/#enable-experimental-web-platform-features aktivieren, wie in der Datei beschrieben.

Kann der Browser auf dem CarlinKit per Web Bluetooth mit einem OBD2-BLE-Dongle sprechen?

Dafür braucht es:

• Chrome oder Chromium-Browser auf dem CarlinKit
• Unterstützung für navigator.bluetooth
• Bluetooth-Berechtigungen für den Browser
• Zugriff auf Bluetooth Low Energy vom Android-System
• einen separaten kompatiblen OBD2-BLE-Dongle
• keine Sperre durch die CarlinKit-Firmware

Der CarlinKit selbst ersetzt den OBD-Dongle nicht. Er hängt normalerweise am USB-/CarPlay-Port und hat keinen direkten Zugriff auf die OBD2-Diagnoseleitung.

Kurzantwort

• HTML öffnen: vermutlich ja.
• JavaScript ausführen: vermutlich ja.
• Mit Fisker über OBD auslesen: nur mit zusätzlichem OBD2-BLE-Dongle, und nur wenn Web Bluetooth im CarlinKit-Browser funktioniert.
• Sicher zuverlässig: eher nein, das ist ein Experiment.

Test Öffne auf dem CarlinKit-Browser diese Seite:

Web Bluetooth / Device Info Sample

Wenn dort Bluetooth-Geräte gesucht werden können, besteht eine Chance. Wenn eine Meldung wie Web Bluetooth is not available erscheint, geht es nicht.

Zitat von HamburgerJunge

Es gibt aktuell eine <UNFISKERED GO>, die man kostenlos herunterladen & nutzen darf. Momentan (scheinbar) nur lesen und löschen von Fehlern, was die OLP-App auch kann nur eben ohne Beitrag.

Da ich keinen besseren Link habe, hier der aus Facebook:

https://www.facebook.com/downl…961vjEk6tGMZNt8Gg&__cft__[0]=AZY61nmjCY8YlPJUHUiZkqzJ-5scOnZqTPCoBA4ueEF7pSsTlzu0Nz9kBFRD2YX4eFsCEiUupT3VDthTVTMo_29cHP5nfLRA4JjkCpCAX2cb3Av4fy5v74DJrknI2vmTPCKNwO3Osppn2itrpu5_LttZZ7gDADCz9wP-rmwCTeapuW7XJesZYy2vQ0PiXlRCcstXuMtGLEiHUCeBgPpsmmUB&__tn__=H-R

Getestet habe ich es noch nicht (mangels aktuell kein Fahrzeug dabei).

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Danke für den Link, leider erscheint "

Keine Berechtigungen

Du bist nicht berechtigt, diese Seite zu aktualisieren.

"

Am besten man zahlt 27k für ein Leasing an und lernt dann viele Abschleppdienste kennen Gemessen was diesen Audi GT betrifft, läuft es mit dem FO gar nicht so schlecht:

Zitat von fisker_flo

Ist die Tabelle von einer KI erstellt worden?
Maximale DC Leistung von 250kW beim Fisker ist wohl eher Wunschdenken

Die wird per Abo gegen 50$ zusätzlich freigeschaltet , ebenso wie die 707km Autobahnreichweite..., Gewicht der FM29AWDHVB1 ist wohl "nur" 588kg: https://www.facebook.com/group…2/posts/4116596338626210/

Zitat von SGanzmann

Hallo zusammen,

es wird meine letzte Information sein hier im Forum:

Die HUK24 hat den Neupreis erstattet, das ist der Kaufpreis ohne Zulassungskosten und Überführung/Abholung (das wird übrigens auch vom DEKRA-Gutachter ermittelt). Ich bin natürlich super zufrieden, dass das so gelaufen ist, und auch so schnell möglich war. Aufgrund des gesundheitlichen Notfalls gab es auch keine wirklichen Fragen - und mir wurde das auch nicht irgendwie vorgeworfen oder negativ ausgelegt, auch nicht nun bei der Neuversicherung.

Der Restwert des Wagens war ja ca. EUR 7.500,-- und die Abwicklung des Verkaufs etc. (sogar inkl. Abmeldung) hat auch die HUK24 übernommen.

Ich hatte damals außer dem Herstellernachlass wegen der E-Auto-Prämie auch eine staatliche E-Auto-Prämie bekommen, die darf ich behalten.

Was noch nicht geklärt ist: ob die Feuerwehr am Einsatzort und das Abschleppen auch übernommen wird, aber davon gehe ich doch nun auch noch aus (die eine Rechnung liegt aber noch gar nicht vor).

Ich kann die HUK24 deshalb sehr gerne weiterempfehlen - und ich werde meinen kommenden Wagen auch dort versichern, ganz bestimmt (ich habe schon einen eVB bekommen).

Trotz allem bin ich dem Ocean dankbar, dass er mich beim Unfall geschützt hat. Jetzt mache ich aber erstmal Neuwagenpause - es waren einfach zu viele Kinderkrankheiten beim Fisker, und auch beim BMW X3 sind im ganz neuen Modell die ersten Rückrufe schon unterwegs. Das brauche ich aktuell nicht (und vielleicht nie wieder). Es wird wohl ein Q4 e-tron 45 - Modelljahr 2024, also weniger Reichweite als der Ocean, aber schnelleres Laden und mittlerweile ausgereift und zuverlässig (war wohl am Anfang 2021 auch nicht so...) - und etwas handlicher und trotzdem ausreichend Platz.

Ein Neuwagen kommt erst wieder in Frage, wenn das mit dem bidirektionalen Laden zufriedenstellend klappt - also nicht vor 2027/2028/2029.

Nochmals herzlichen Dank für alle Unterstützung in den letzten Jahren.

Euch in den Oceans wünsche ich allzeit gute Fahrt, ich bin sehr gespannt ob ich mal wieder einen sehe bzw. treffe in der nächsten Zeit.

Gruß Stefan

P.S.: Ich habe FOA und OVL kurz geschrieben, dass ich mich wegen Totalschadens abmelde - die FOA-Jungs haben geantwortet und bedauert , OVL hat sich nicht geäußert .

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Gibt ja auch genug Alternativen: