Grundsätzlich stelle ich sogar die 6kW des Heizers in Frage. Irgendwo steht dass es 6kW sein sollen und wir plappern alle nach. Wenn ich mir das Volumen des Innenraums ansehe und dort einen Heizer mit 6kW rein stelle und zusätzlich das Gebläse auf höchste Stufe, dann erwarte ich innerhalb von einer, höchstens 2 Minuten angenehme Temperaturen. Dem ist aber nicht so. Mit einem 3kW Heizlüfter kann ich mein kleines Zimmer unterm Dach (ca 15m³) ohne installierte Heizung innerhalb von 15 Minuten wohlig aufheizen.
Du kannst versuchen, während des Ladevorgangs die Heizung voll aufzudrehen und dann schauen, wie stark die Ladegeschwindigkeit sinkt. Dann weißt du, wie viel die Heizung verbraucht.
Aus meinen alltäglichen Tests kann ich sagen: Wenn ich zur Arbeit fahre – 27 Kilometer hin und 27 zurück, teils Stadtverkehr, teils Buddestraße und ein Stück Autobahn, also gemischter Betrieb – dann liegt der durchschnittliche Verbrauch ohne Heizung bei 18–20 kWh pro 100 km. Mit eingeschalteter Heizung sind es 32–34 kWh pro 100 km.
Deshalb schalte ich die Heizung sehr oft manuell ein und aus und fahre im Durchschnitt 25–30 % der Zeit mit eingeschalteter Heizung, den Rest ohne.
Hier ist mein aktueller Verbrauch im Winter.
Und ja, ich bin keine Umweltsau, und genau das zeigt das Foto mit meinem Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer. Aber ich bin absolut sicher, dass ein Glas Diesel, nur für die Beheizung des Auto-Innenraums mit der Webasto-Heizung, viel umweltfreundlicher ist als 6–10 KWH "ÖKO" Strom, dessen Herkunft unbekannt ist und für den unklar ist, wie viel Kohle dafür verbrannt wurde.
