Beiträge von F#Car

Ich hatte vor etwa eineinhalb Jahren einmal das Phänomen, dass ICC und Hauptdisplay nur bei eingelegtem Rückwärtsgang funktioniert haben. Sobald ich auf D geschaltet habe, war das Display komplett schwarz. Das Problem konnte ich damals mit einem Soft-Reset beheben.

Zitat von mbloecker

Wichtiger wäre es die Spiegelcameras jederzeit während der Fahrt einschalten zu können , beim Vorwärts an den Kantstein fahren ( bzw. Mautstelle , da habe ich mir schon mal eine 22 Zoll abgeschrammt).

Das finde ich auch sehr wichtig. Selbst bei meinem vorherigen MG EHS wurde beim Einschalten des Blinkers sofort die Seitenkamera am Außenspiegel aktiviert. So konnte man genau sehen, wohin man fährt und worauf die Räder und Felgen gerade zufahren.

Zitat von mbloecker

Ich galube da irrst du dich. 😁

Vielleicht, aber ich behaupte das ja auch gar nicht, Seitdem ist schon viel Wasser den Bach hinuntergeflossen. Eine Frage habe ich aber: Hast du deinen Ocean schon mit der Software 2.1 bekommen oder war bei dir noch 2.0 drauf?

Zitat von F7007

Spiegel nach unten im Rückwärtsgang

Ich muss meinen Post ändern:

Ich nutze die Funktion nicht und habe nur die Bedienungsanleitung kopiert. Im Menü der Einstellungen ist diese aber nicht (mehr) aufgeführt.

Daher habe ich mal im Rückwärtsgang mit den Spiegeltasten in der Fahrertür gespielt:

Im Rückwärtsgang kann man einen oder beide Spiegel über die Tasten für den linken bzw. rechten Spiegel aktivieren. Sie fahren dann nach unten und wieder hoch, wenn der Vorwärtsgang eingelegt wird.

Alles anzeigen

Aber Ich kann mich ziemlich genau daran erinnern, dass diese Funktion bei mir von Anfang an funktioniert hat, also schon mit der Software 2.0. Irgendwann habe ich dann festgestellt, dass sie nicht mehr funktioniert, und ich konnte auch nicht herausfinden, wo man sie wieder aktivieren kann. Wann genau das aufgehört hat zu funktionieren, weiß ich leider nicht mehr.

Oder ich habe bei den vielen Veränderungen an unserem Auto inzwischen wieder etwas durcheinandergebracht.?

Hast du schon mal versucht, die Fehler mit Freesker oder Wavestripe auszulesen?

Das habe ich gefunden:

Beitrag

RE: Fisker Ocean Verbrauch: Reichweite - Wie viel Realkilometer im Sommer schafft ihr wirklich

21kw/100km, entspricht 506km max.
vollbepackt auf Urlaubsfahrt bei bis zu 34Grad

Nebenbei ganz leer gefahren und gut gegangen!
Die letzten 2km bis zum Supercharger mit 0%-Anzeige und 50km/h und dann direkt angesteckt an den 150kw-Charger an der A22 und auch ne 156er Kurve zum Beginn bekommen...

(natürlich nicht gewollt, eher aus Unachtsamkeit die Ausfahrt zum vorletzten Charger verpasst)

Turamichele

5. Juli 2026

Mich beschäftigt schon länger eine Frage, besonders wenn ich längere Strecken fahre: Was passiert eigentlich mit dem Ocean, wenn der Akku wirklich leer wird?

Ich habe gelesen, dass es bei manchen Elektroautos nach Erreichen von 0 % noch eine gewisse Notreserve gibt und man noch ein paar Kilometer weiterfahren kann. Bei anderen ist dagegen bei 0 % tatsächlich Schluss.

Hat jemand mit dem Ocean schon einmal die „Grenze“ ausprobiert und ist bis auf 0 % heruntergefahren? Ich selbst versuche eigentlich immer, nicht unter 15 % bzw. im äußersten Fall unter 10 % zu kommen.

Mich würde deshalb interessieren, ob jemand schon einmal in die Situation gekommen ist, dass es aus irgendeinem Grund mit der nächsten Lademöglichkeit nicht mehr ganz gereicht hat und er nach Anzeige von 0 % noch weiterfahren musste.

Wie weit kommt der Ocean nach eurer Erfahrung noch, wenn bereits 0 % angezeigt werden? Und merkt man vorher schon eine deutliche Leistungsreduzierung oder geht er bei 0 % ziemlich abrupt aus?

Zitat von arowana

Wenn ich nur die carlinkit Box an die USB hänge funktioniert es tadellos. Und die Stromversorgung kommt von den hinteren USB die sich nach 1 Minute abschalten.

Ich glaube, in dem Fall liegt es wohl an dem chinesischen Schalter.

Zitat von arowana

Hi zusammen,

kurzes Update zu meinem Problem: Ich habe jetzt einen anderen USB-Schalter getestet, den ich vor die Carlinkit-Box gehängt habe – leider ohne Erfolg. Das Verhalten bleibt exakt gleich.

Sobald der Schalter dazwischen steckt (selbst wenn ausgeschaltet), schaltet das ICC nicht richtig ab, sondern bleibt im Bereitschaftsmodus. Dadurch wird die 12V-Batterie kontinuierlich belastet.

Hat jemand von euch schon mal dasselbe Phänomen beobachtet oder kennt ihr ein konkretes Schalter-Modell, bei dem das System sauber in den Ruhemodus ge

ht?

Wie reagiert das Ganze, wenn du einfach das USB-Kabel zusammen mit dem Schalter abziehst?

1.Wunsch:

Dort, wo der Energieverbrauch angezeigt wird, könnte man zusätzlich auch den aktuellen Energieverbrauch in Echtzeit anzeigen – nicht nur den durchschnittlichen Verbrauch.

Außerdem wäre es schön, wenn der Energieverbrauch grafisch dargestellt werden könnte. So könnte man z. B. auf einer Fahrt sehen, wie sich der Verbrauch auf der Autobahn, auf der Landstraße und in der Stadt verändert und welchen Einfluss unterschiedliche Geschwindigkeiten haben.

2. Wunsch:

die Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit. Auch hier wäre eine grafische Darstellung des letzten Abschnitts seit dem letzten Zurücksetzen sehr interessant.

3. Wunsch :

Die Möglichkeit, über die OV-Loop-App zwischen 8 A, 16 A und 32 A umzuschalten. Außerdem sollte man den Ladevorgang über die App starten und beenden können.

4. Wunsch

wäre es schön, wenn man auch das automatische Fernlicht aktivieren könnte.

5. Wunsch

So utopisch es auch klingen mag: ein Abstandstempomat (ACC) wäre natürlich ein großer Wunsch.