Beiträge von F#Car

    Autobahn ist gefühlt bis 115km/h noch im Rahmen von 23KWh, alles darüber dann schon Richtung 30KWh. Im Winter wenn man keine Eisfüße haben will, brauche ich FUN&26 Grad, da bin ich auch bei 120km/h bei 30KWh.

    Das stimmt ziemlich genau 👌👍

    Die 20 kWh/100 km hätte ich auch gern. Bei mir waren es auf der letzten Tour, 1150 km, rund 26 kWh im Earth Mode und die höchste jemals angezeigte Ladeleistung lag bei 173 kW, im Sommer.

    Insofern ist das, was die KI ausspuckt, mit Vorsicht zu betrachten.

    Hallo Wolfgang! Auf dem Foto siehst du meinen winterlichen Energieverbrauch vom 29. Dezember 2025 bis zum 15. Februar 2026. Das ist der Verbrauch in den kältesten Monaten des Jahres. Ich bin sicher, dass ich im Sommer – wenn ich nicht so stark auf das Bremspedal trete, sondern mehr mit Rekuperation abbremse – auf etwa 13 bis 15 kWh pro 100 Kilometer kommen werde.


    Ich möchte den wichtigsten Faktor für diesen Verbrauch hervorheben: Er ist nicht deshalb so niedrig, weil ich besonders sparsam fahre, sondern weil ich nur sehr wenig auf der Autobahn unterwegs war. Die meiste Zeit bin ich auf Landstraßen, Bundesstraßen und in der Stadt gefahren.

    Fahrmodus fun mit voller Rekuperation. Immer etwas schneller als erlaubt

    Ich würde mir auch gerne den Mercedes-Benz CLS anschauen, der mit 94 kWh 700 km oder mehr fährt – und auch, wie oft er im Alltag tatsächlich mit 330 kW lädt.

    Was die Softwareentwicklung betrifft, kann man nicht sagen, dass alles perfekt ist, aber es wird nach und nach deutlich besser – auf jeden Fall steht sie nicht still.

    Ich habe meinen Fisker Ocean vor anderthalb Jahren mit Softwareversion 2.0 gekauft, und bald kommt Version 2.7 – dieses Fahrzeug ist inzwischen nicht mehr mit dem zu vergleichen, was es früher war.

    Der einzige „Nachteil“ in dieser Zeit ist, dass das Fahrzeug bereits 60.000 Kilometer gefahren ist. Wenn man bedenkt, dass in dieser Zeit kein einziger Service gescheit durchgeführt wurde, kann man eigentlich sagen: zum Glück oder Gott sei Dank.🤘👌👍

    Ich habe ja neu 2.6.0. Bekannt ist ja das der Fussgängerwarner nicht mehr einstellbar ist. Bei mir ist manchmal laut und dann auch wieder leise, so nach Lust un Laune ;)

    Ich denke, diese Lautstärkeschwankungen entstehen durch Feuchtigkeit in den Kontakten am vorderen rechten Kotflügel.

    📊 3-Jahres-Kostenvergleich (Deutschland 2026)

    Annahmen für die Berechnung:

    • 15.000 km/Jahr
    • Strompreis: 0,35 €/kWh (Laden zuhause)
    • Durchschnittliche Versicherung pro Monat (Vollkasko, realistisch)
    • Wartung: reale Schätzung für EV
    • Wertverlust: nach realistischen Erfahrungswerten
    Modell Kaufpreis (€) Stromkosten 3 Jahre (€) Versicherung 3 Jahre (€) Wartung/Service 3 Jahre (€) Wertverlust 3 Jahre (€) Gesamtkosten 3 Jahre (€)
    Fisker Ocean 25.000 3.150 6.000 2.500 10.000 46.650
    Tesla Model Y 55.000 2.362 5.400 3.000 20.000 85.762
    Mercedes GLC EQ 80.000 2.100 6.480 3.500 35.000 126.080
    BMW iX 95.000 2.520 7.920 4.000 45.000 154.440
    BMW iX3 75.000 2.025 6.840 3.500 30.000 117.365
    Audi Q6 e-tron 78.000 2.100 7.200 3.500 32.000 122.800

    🔑 Interpretation

    • Fisker Ocean → extrem günstig, TCO am niedrigsten, hoher Gegenwert für Leistung
    • Tesla Model Y → gute Effizienz, moderate Kosten, stabile Software und Ladeinfrastruktur
    • Mercedes GLC EQ / BMW iX3 / Audi Q6 e-tron → deutlich teurer, aber sichere Plattformen, Premium-Ausstattung
    • BMW iX → sehr teuer, höchster Komfort, Luxusklasse

    ⚖️ Fazit

    • Budget / Wertbewusstsein → Fisker Ocean
    • Effizienz / Alltag → Tesla Model Y
    • Sicherheit & Premium → Mercedes GLC EQ oder BMW iX3
    • Luxus & Komfort → BMW iX
    • Technologie / 800V-Schnellladen → Audi Q6 e-tron

    Wenn du willst, kann ich als Nächstes noch eine grafische Darstellung (Diagramm) für die 3-Jahres-Kosten erstellen, damit man die Unterschiede sofort visuell erkennt.

    Willst du, dass ich das mache?Alles klar! Ich kann eine große, realistische 3-Jahres-Kostenrechnung (Total Cost of Ownership / TCO) für die wichtigsten Modelle erstellen, inklusive:


    Kaufpreis


    Stromkosten


    Versicherung


    Wartung/Service


    geschätzter Wertverlust



    Alles auf Deutsch und vergleichbar für Fisker Ocean, Tesla Model Y, Mercedes GLC EQ, BMW iX, BMW iX3, Audi Q6 e-tron.



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    📊 3-Jahres-Kostenvergleich (Deutschland 2026)


    Annahmen für die Berechnung:


    15.000 km/Jahr


    Strompreis: 0,35 €/kWh (Laden zuhause)


    Durchschnittliche Versicherung pro Monat (Vollkasko, realistisch)


    Wartung: reale Schätzung für EV


    Wertverlust: nach realistischen Erfahrungswerten



    Modell Kaufpreis (€) Stromkosten 3 Jahre (€) Versicherung 3 Jahre (€) Wartung/Service 3 Jahre (€) Wertverlust 3 Jahre (€) Gesamtkosten 3 Jahre (€)


    Fisker Ocean 25.000 3.150 6.000 2.500 10.000 46.650

    Tesla Model Y 55.000 2.362 5.400 3.000 20.000 85.762

    Mercedes GLC EQ 80.000 2.100 6.480 3.500 35.000 126.080

    BMW iX 95.000 2.520 7.920 4.000 45.000 154.440

    BMW iX3 75.000 2.025 6.840 3.500 30.000 117.365

    Audi Q6 e-tron 78.000 2.100 7.200 3.500 32.000 122.800




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    🔑 Interpretation


    Fisker Ocean → extrem günstig, TCO am niedrigsten, hoher Gegenwert für Leistung


    Tesla Model Y → gute Effizienz, moderate Kosten, stabile Software und Ladeinfrastruktur


    Mercedes GLC EQ / BMW iX3 / Audi Q6 e-tron → deutlich teurer, aber sichere Plattformen, Premium-Ausstattung


    BMW iX → sehr teuer, höchster Komfort, Luxusklasse




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    ⚖️ Fazit


    Budget / Wertbewusstsein → Fisker Ocean


    Effizienz / Alltag → Tesla Model Y


    Sicherheit & Premium → Mercedes GLC EQ oder BMW iX3


    Luxus & Komfort → BMW iX


    Technologie / 800V-Schnellladen → Audi Q6 e-tron

    In letzter Zeit gibt es in der Presse kaum noch Vergleiche des Fisker Ocean mit anderen Wettbewerbern, daher habe ich mithilfe von KI diesen Vergleich erstellt.:

    🚗 Vollständiger Vergleich (Deutschland 2026)

    • Fisker Ocean Extreme
    • Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Technology
    • Tesla Model Y
    • BMW iX
    • BMW iX3
    • Audi Q6 e-tron

    📊 🔥 GROSSE MASTER-TABELLE (Technik + Kosten + Realität)

    Kategorie Fisker Ocean Mercedes GLC EQ Tesla Model Y BMW iX BMW iX3 Audi Q6 e-tron
    Klasse SUV Premium SUV Mittelklasse SUV Luxus SUV Mittelklasse SUV Premium SUV
    Leistung ~564 PS ~483–489 PS ~350–500 PS bis ~523 PS ~286–469 PS bis ~516 PS
    0–100 km/h ~3,9 s ~4,2 s ~3,7–5,0 s ~4,6 s ~4,9 s ~4,3 s
    Batterie 113 kWh ~94 kWh ~60–75 kWh ~105 kWh ~80–108 kWh ~95 kWh
    WLTP-Reichweite bis ~707 km bis ~700 km ~455–657 km ~600–700 km bis ~800 km ~600–640 km
    Verbrauch ~20 kWh ~16 kWh ~13–15 kWh ~18–22 kWh ~15–17 kWh ~15–18 kWh
    Schnellladen 250 kW bis 330 kW (800V) ~250 kW ~200 kW bis ~400 kW (800V) ~270 kW (800V)
    Architektur 400V 800V 400V 400V 800V 800V
    Innenraum innovativ, einfach Premium minimalistisch Luxus modern Premium
    Kofferraum ~476 l ~570 l ~850 l ~500 l ~520 l ~526 l
    Anhängelast ~1800 kg bis ~2400 kg ~1600 kg ~2500 kg ~1800 kg ~2400 kg
    💰 Preis (DE real) 20–30k € 75–85k € 45–60k € 80–110k € 70–85k € 65–85k €
    Kosten /100 km 6–12 € 5–10 € 4–8 € 6–11 € 5–9 € 5–10 €
    🛡️ Versicherung ⚠️ mittel–hoch mittel mittel hoch mittel mittel–hoch
    🛠️ Service ⚠️ vorhanden, begrenzt ✅ sehr gut ⚠️ mittel ✅ sehr gut ✅ sehr gut ✅ gut
    💻 Software ⚠️ aktiv entwickelt ✅ stabil 🏆 führend gut gut gut
    📉 Wertverlust ⚠️ bereits erfolgt –40–50% –35–45% –45–55% –40–50% –45–55%
    🔁 Wiederverkauf ⚠️ eingeschränkt sehr gut sehr gut gut sehr gut gut
    ⚠️ Gesamtrisiko 🟡 mittel 🟢 niedrig 🟡 mittel 🟢 niedrig 🟢 niedrig 🟡 mittel

    ⚠️ REALITÄT: Schwächen aller Fahrzeuge (ehrlich & ohne Marketing)

    🔴 Fisker Ocean Extreme

    • eingeschränktes Servicenetz (aber vorhanden)
    • unsichere Langzeitperspektive
    • Wiederverkauf schwieriger

    👉 Dafür: extrem günstiger Einstieg

    ⚡ Tesla Model Y

    • Verarbeitung & Materialqualität schwächer
    • Geräuschkomfort mittel
    • Fahrwerk straffer

    👉 Dafür:

    • beste Effizienz
    • beste Software
    • sehr niedrige Betriebskosten

    🔵 BMW iX / BMW iX3

    • höherer Preis (iX)
    • Verbrauch nicht Klassenbestwert

    👉 Dafür:

    • sehr hoher Komfort
    • solide Qualität
    • alltagstauglich

    ⚫ Audi Q6 e-tron

    • komplexes Infotainment
    • Software nicht immer intuitiv
    • teuer

    👉 Dafür:

    • moderne Plattform
    • gute Ladeleistung

    🟡 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Technology

    • teuer
    • komplexe Technik

    👉 Dafür:

    • bester Allrounder
    • sehr ausgewogen

    💰 Wirtschaftlichkeit (entscheidender Faktor)

    🥇 Niedrigste Gesamtkosten

    👉 Tesla Model Y

    • niedrigster Verbrauch
    • gute Wertstabilität
    • einfache Nutzung

    🥇 Preis-Leistungs-Sieger (neue Realität)

    👉 Fisker Ocean

    • sehr viel Auto für 20–30k €
    • Wertverlust bereits passiert

    👉 wichtig: Risiko bleibt, aber deutlich relativiert

    ⚖️ Beste Balance

    👉 Mercedes GLC EQ / BMW iX3

    • moderne Technik
    • kalkulierbare Kosten
    • gute Wiederverkaufswerte

    🛋️ Komfort-Sieger

    👉 BMW iX

    • echtes Luxusniveau

    ⚡ Technologie-Sieger

    👉 Audi Q6 e-tron / Mercedes

    • 800V
    • sehr schnelles Laden

    🧠 Gesamtbewertung (klar und direkt)

    Ziel Beste Wahl
    Maximale Ersparnis Fisker Ocean
    Niedrigste laufende Kosten Tesla Model Y
    Beste Gesamtbalance Mercedes GLC EQ / BMW iX3
    Höchster Komfort BMW iX
    Modernste Technik Audi Q6 e-tron
    Geringstes Risiko Mercedes / BMW

    ⚖️ Ehrliches Fazit

    👉 Es gibt keinen perfekten Gewinner, sondern klare Profile:

    • Fisker → günstig + stark, aber mit Rest-Risiko
    • Tesla → effizient + günstig im Betrieb
    • Mercedes / BMW → sicher + ausgewogen
    • Audi → technisch modern, aber komplex

    🔑 Die wichtigste Entscheidung

    Am Ende hängt alles von deiner Strategie ab:

    • Willst du maximal sparen → Fisker
    • Willst du stressfrei fahren → Mercedes / BMW
    • Willst du beste Effizienz → Tesla