Beiträge von markimark

    Ob aber andere Androidboxen leistungsfähiger sind ?

    Hier mal eine Tabelle mit leistungsfähigen AI-Boxen mit Bezugsquelle über Amazon direkt (Versand über Amazon):

    # Modell Android SoC (CPU/GPU) RAM / ROM HDMI SIM Typische Benchmarks (SoC) Amazon (DE) – Preis & FBA*
    1 Carlinkit AIBOX UHD 6225 (8/128) 13 QCM/SM6225 = Snapdragon 680 / Adreno 610 8 / 128 Ja Ja AnTuTu v10 ~ 308k, Geekbench 6 ~ ~380/1600 (SoC-typisch). mehrere Listings, ~€230–€260; FBA je nach Angebot.
    2 MMB MAX 5.0 (8/128) 13 QCM6225 (Snapdragon-680-Familie) 8 / 128 teils Ja AnTuTu v10 ~ 308k, GB6 ~ ~380/1600. häufig ~€199–€230, FBA-Angebote vorhanden.
    3 Carlinkit „LED Ambient“ / SM6225 (8/128) 13 SM6225 (Snapdragon 680) 8 / 128 n. v. teils AnTuTu v10 ~ 308k, GB6 ~ ~380/1600. Preis variiert (~€220–€260); Listing weist SM6225 aus.
    4 Ottocast P3 / Picasou 3 (8/128) 12 SM6125 = Snapdragon 665 / Adreno 610 8 / 128 Ja Ja AnTuTu v10 ~ 200–235k, GB6 ~ ~375/1350–1450. €219.99–€249.99, „Lieferung durch Amazon Fulfillment“ ausgewiesen.
    5 Carlinkit TBox Plus (8/128) 13 QCM6125 (Snapdragon 665) 8 / 128 teils teils AnTuTu v10 ~ 200–235k, GB6 ~ ~375/1350–1450. ~€200–€240 (je nach Variante/Händler).
    6 Carlinkit Android 13 AI Box (8/128; QCM6125) 13 QCM6125 (Snapdragon 665) 8 / 128 teils teils AnTuTu v10 ~ 200–235k, GB6 ~ ~375/1350–1450. gelistet ab ~€230.
    7 Carlinkit AI Box Max (8/128) 13 QCM6125 (Snapdragon 665) 8 / 128 Ja Ja AnTuTu v10 ~ 200–235k, GB6 ~ ~375/1350–1450. teils ~€239.99, Verfügbarkeit schwankt.
    8 YolanAuto Android 13 (BMW-spezif., 8/128) 13 QCM/SM6125 (Snapdragon 665) 8 / 128 teils Ja AnTuTu v10 ~ 200–235k, GB6 ~ ~375/1350–1450. Preis je nach BMW-Variante; Amazon-Listing zeigt 6125.
    9 Breeshy AI Box (8/128; QCM6225) 13 QCM6225 (Snapdragon 680) 8 / 128 n. v. teils AnTuTu v10 ~ 308k, GB6 ~ ~380/1600. Amazon-Listing verfügbar (DE).
    10 Wzxksoac AI Box (8/128; QCM6225) 13 QCM6225 (Snapdragon 680) 8 / 128 n. v. teils AnTuTu v10 ~ 308k, GB6 ~ ~380/1600. Amazon-Listing (DE/Marktplatz).

    Ich frage mich, ob man auf AI-Boxen von Carlinkit beschränkt ist oder auch andere (qualitativ hochwertigere) Boxen hinter den Carlinkit-Adapter schalten kann.

    Für mein laienhaftes Verständnis setzen alle Boxen ja nur ein Android-Auto voraus. Und das liefert ja der Carlinkit-Adapter.

    Liege ich richtig?

    Alles eine Frage der Planung.

    Ich muss Dir ausnahmsweise widersprechen:

    Wenn ich 60kWh nachladen muss, dann brauche ich (um einfach zu rechnen) bei 100kW Ladeleistung 36 Minuten.

    Mit 30kW Ladeleistung würde ich 2 (!) Stunden brauchen, also knapp 90 Minuten länger.

    Bei jeder längeren Fahrt zusätzlich zum normalen Zeitpuffer weitere 90 Minuten einzuplanen, ist für eine geschäftliche Nutzung nicht mehr akzeptabel.

    Wenn ich Arbeitnehmer wäre, dann würde mir mein Chef eine solche Zeitplanung um die Ohren hauen (und mir ein anderes Fahrzeug verordnen).


    Da ich die längeren Strecken meist entweder beruflich oder mit Familie im Auto zurücklege ist das immer ein Vabance-Spiel, ob die 20% Wahrscheinlichkeit für den 30kW-Bug just auf der Fahrt auftaucht. Häufig hatte ich Glück und es war auf Rückfahrten oder Fahrten zum Hotel (siehe oben).

    Aber wenn ich einen Hersteller/Verkäufer mit Fahrzeuggarantie hätte, wäre ich längst auf dessen Matte gestanden...

    Heute hatte ich den Bug nicht, anstelle dessen mal wieder Luftdruck zu niedrig in einem Reifen, dann wurde an einem ganz neuem Ionity-Standort (Hessisch-Lichtenau, vielleicht seit einer Woche auf) die Ladekarte nicht akzeptiert, am nächsten Ionity-Standort (Schwabhausen) war gleich der ganze Standort geschlossen und ich musste mit 20km Restreichweite zu Ewe-Go ausweichen. Dort hat er aber schnell geladen, ebenso wie bei Ionity Altenburger Land Süd). Nun bin ich glücklich wieder zu Hause und der Fisker nuckelt an der heimischen Wallbox den vielleicht letzten PV-Überschuss des Jahres.

    Wenn ich mir vorstellen würde, ich würde von Fisker AT eines der verbliebenen Neufahrzeuge für 60000 Euro erwerben und Fisker AT würde die Gewährleistung übernehmen müssen, dann wirde ich den 30kW Bug nicht akzeptieren wollen. Wenn ein Gericht dies als Mangel betätigen würde, dann hätte FiskerAT durchaus nicht nur Freude mit dem Verkauf der letzten Fahrzeuge...

    Aber vielleicht werden dann solche Bugs noch behoben???

    Dieses Verhalten macht das Auto für geschäftliche Fahrten auf Langstrecke eigentlich untauglich.

    Ich kann ja nicht bei jedem geschäftlichen Termin drei Stunden "Luft" einplanen. Und auf Reisen mit der Familie auch nicht.

    Vorgestern bin ich in den Abend hinein gefahren und es war nicht entscheidend, wann ich im Hotel ankam. Eigentlich hatte ich vor, am Zielort noch nett essen zu gehen. Nun habe ich am Rastplatz gestanden und Geduld geübt. Das ist wirklich unbefriedigend.

    Mal schauen, wie es heute auf der Rückfahrt läuft. Zwar kein Termin im Nacken, aber ich wäre lieber zu Hause bei der Familie als an der Ladesäule...