Beiträge von markimark

Dani de Ahrensburgo : HamburgerJunge ist Lars = unser aller Schlüsselpapst, der gemeinsam mit seinem Kumpel für uns die vielen Schlüssel und NFC-Karten beschafft und angelernt hat (für mich übrigens am Sturm-Tag auf dem Parkplatz des Campingplatztes zu Münster - bin immer noch mega-dankbar!!!)

Wenn ich das richtig interpretiere, ist die Box BiDi-Ready, also funktioniert BiDi mit der Box noch nicht (weil die rechtlichen Rahmenbedingungen für V2H und V2G ja in Deutschland noch nicht bestehen). Sobald es legalisiert ist, soll die Box das können. Also kann aktuell auch nichts getestet werden.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Hersteller die Bidirektionalität freischaltet, bevor die rechtlichen Rahmenbedingungen bestehen. Für jemanden, der vor der Entscheidung zur Anschaffung einer Wallbox steht, ist das m.E. trotzdem ein vielversprechender Ansatz.

Nochmals danke!

Herzlichen Dank Dani de Ahrensburgo , das ist ja eine großartige Information! Vermutlich nicht DC, sondern nur AC mit entsprechenden Wandlungsverlusten, aber bis der Preisunterschied durch die Wandlungsverluste wettgemacht wurde, sind wahrscheinlich 10 Jahre ins Land gezogen...

Das ist die erste V2X-ready Box, die mir zu Ohren gelangt.

Vielen Dank für diese wertvolle Information! Weiter so in diesem Thread!

Der Preis war mit ca. 3.000 Euro in den Raum geworfen worden. Konkretes würde erst später veröffentlicht. Darauf können wir warten.

Also ich finde die Lösung von Dani de Ahrensburgo extrem spannend. Aber wir müssen ja keine Grundsatzdiskussion entfachen. Zum Gedankenöffnen m.E. sehr erfrischend!

Herzlichen Dank. Wäre ja klasse!

Dann müsste aber die Entladeleistung auf die maximale Ladeleistung der Hausbatterie (bei PV mit ebensolcher) plus Hausverbrauch gedeckelt werden, um ein V2G zu verhindern. Ohne Hausbatterie müsste die Ladeleistung auf den Hausverbrauch gedeckelt sein. Das müsste dann die Software der Ambibox erledigen!?

Vielleicht ist aber auch das mein Denkfehler: V2G würde ja bedeuten vom Fahrzeug ins Netz.

Hier würde es aber ja immer vom Fahrzeug ins Haus und erst von dort aus ins Netz gehen. Und das macht ja ein Balkonkraftwerk auch nicht anders. Oder gibt es dafür ausdrücklich nur für Balkonkraftwerke eine Ausnahme?

Herzlichen Dank. Die 5x6mm² habe ich auch. Eventueller Extra-Schutz im Sicherungskasten ist kein Problem. Fraglich ist nur, ob wir für BiDi zweimal die dicke Leitung benötigen. Danke, dass Du das gelegentlich auf dem Schirm hast.

Zitat von FO101

Aber wenn ich was rausbEkomme, …

Super. Schon jetzt vielen Dank. Mein Elektriker "ziert" sich da sehr mit Aussagen und möchte immer erst Unterlagen vom Hersteller (Anschlussplan etc.)...

Schon bei der Installation der ursprünglichen Wallbox war es ein echtes Problem mit ihm. Ich musste ihm quasi alles vorkauen und selbst dann tat er sich leid, die Arbeit zu verrichten (auch Antragstellung). Und trotzdem muss man heutzutage Elektriker permanent hofieren, um überhaupt etwas gemacht zu bekommen...

Danke, lieber FO101 für die Hinweise aus ChatGPT. Das bezieht sich alles auf V2G, was in Deutschland eh noch nicht erlaubt ist. Die dort beschriebenen Anforderungen (natürlich mit Ausnahme der Genehmigungen für V2G) erfülle ich, da Neubau innerhalb der letzten 8 Jahre und PV auf dem Dach.

Mir ging es aber darum, ob mein eines fünfadrige und bis 22kW ausgelegtes Kabel aus dem Haus in die Garage zur Wallbox ausreicht oder ob ZWEI fünfadrige Kabel erforderlich sind (eins für Charge und eins für Discharge)? Dann nämlich hätte ich (wahrscheinlich neben vielen anderen Interessenten) ein Problem, weil häufig ein zusätzliches Kabel nicht ohne hohen Aufwand gezogen werden kann.

Falls Du dazu etwas herausfindest, wäre es super (bin übrigens in der WA-Gruppe).

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist das Datum der Baureihenhomologisierung maßgebend, ob die Warntöne Pflicht sind oder nicht.

Dieses Datum könnte beim Macan laut Wikipedia in 2022 oder gar in 2014 gelegen haben, also vor dem Stichtag.

*Nichtgenauweiß*