Beiträge von Truck

Am Ende ist es vielleicht nur die Beleuchtung, die bei der Vorklimatisierung ausbleibt, aber auch darüber würde ich mich freuen, auch wenn es mir nicht die Socken ausziehen würde…🤘😎🤣

Zitat von Wilhelm_Voigt

Knock your socks off.

Das wäre für mich: Fernlichtautomatik. Mal sehen was es am Ende wirklich wird.

Für mich wäre das eindeutig die Bidi-Ladefunktion! Eine Einparkautomatik oder eine Anhängerrangierautomatik ohne Fahrer*innen-Eingriff wird es wohl eher nicht sein…🤘😎😇

Bei dieser Gelegenheit: Mein FOE läuft seit über 40tkm wirklich zuverlässig und dank OV Loop zwischenzeitlich auch mit erweiterten Funktion und einer deutlich besseren Fahrdynamik. Dennoch hatte ich vor nach dem OTA auf OS 2.7 „auszusteigen“, aber auf der anderen Seite möchte ich fördern, dass noch weitere Updates folgen mögen. So zum Beispiel eine simple Software-Erweiterung hinsichtlich des bidirektionalen Ladens, da diese Thema immer interessanter wird, alle Hardware-Komponenten fahrzeugseitig vorhanden sind und OV Loop dadurch für viele FO-Besitzer attraktiver werden könnte. Da OV Loop aber dieses Potenzial vielleicht bisher noch nicht ganz so erkannt hat, habe ich vor ein paar Tagen einen entsprechenden Hinweis an OV Loop gesendet. Falls Ihr also auch an diesem Thema interessiert sein solltet, könnten vielleicht viele weitere kundenseitige Anregungen zu dieser Funktionserweiterung die Update-Entwicklung in diese Richtung beeinflussen. Vorgesehen war es ja und softwareseitig liegt da bestimmt schon etwas vor, was vielleicht relativ einfach nutzbar gemacht werden könnte…🤘😎

Bitte erst immer im Forum suchen liebe Leute…siehe #4 -Achsvermessung Werkstatt gesucht- > die Angaben sind im Handbuch zu finden …🤘😎

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Überschüssige Fisker-Fahrbatterien werden von niederbayrischer Firma für geniale Speicherlösungen -Made in Germany- verwendet. Die Anzahl zu überschüssigen Fahrbatterien im Allgemeinen und der damit einhergehenden Speicherkapazitäten ist unglaublich und hoffnungsvoll…🤘😎

Ab Minute 16:00 kommt man im Video auf Fisker zu sprechen:

Und! Die Leuchten leuchten und leuchten im Takt beim Blinken. Blinken also während sie leuchten mit…🤘😎😇

Boah…hab ich gut geschlafen und hier die Lektüre zum Wochenende > viel Freude beim schmökern und einordnen, was bald auf DC-Ebene mit der Edson-Wallbox an den Start geht…🤘😎

https://www.e3dc.com/wp-data/uploads/2026/07/Charging-Flyer-2026-05.pdf

Ach so….das wusste ich nicht, wie das bei Dir im Haus verdrahtet worden ist. Da kann ich nicht helfen…aber danke für Deine Hinweise, dass die Aussage „Solares und Bidi-Laden auf DC-Ebene“ vermutlich nur ein hinterlistiges Werbeversprechen sein wird…wünsche eine gute Nacht, sonst habe ich am Ende noch Schlafverluste…🤘😎🤣

Verstanden soweit. Aber was ist dann mit der Aussage „Solares und Bidi-Laden auf DC-Basis“ gemeint? Solarstrom kommt als DC-Strom vom Dach und wird im Hauskraftwerk-Speicher als DC-Strom gespeichert, der dann als DC-Strom über neuen DC-Stromleitungen (die notwendigerweise ergänzen zu verlegen sind) in die neue DC-Wallbox gelangen kann. Umgekehrt kann der DC-Strom aus dem Fahrakku über die DC-Wallbox und die DC-Stromleitungen in den DC-Speicher des DC-Speichers des Hauskraftwerks übertragen werden. Das ist die DC-Ebene, die aber leider auf 11kW Lade-/ Entladeleistung begrenzt ist. Hier hätte ich mir eine wesentlich höhere Bidi-Ladeleistung zur Steigerung der Flexibilität gewünscht, aber vermutlich haben die Fahrzeughersteller hier bewusst ein Stoppschild aufgrund von Garantien aufgestellt, weil man um die Standfestigkeit der Fahrakkus bei sich mehrenden Wechselzyklen mit hohen Bidi-Strömen besorgt ist…✌️😎

PS: Der Wechselrichter im Hauskraftwerk kommt übrigens erst für die AC-Stromversorgung im Hausnetz (und ggf. für AC-Stromverkäufe ins Niederspannungsnetz) zum Einsatz, in das eine normale AC-Wallbox ebenfalls eingebunden ist.

Tipp: Regelmäßiger Schiebedachbetrieb und Gummipflege (die im Fisker stehend bequem von oben erledigt werden kann) hilft weiter…🤘😎😇