Hatten wir nicht die Info, das FAST nur mit der Verbindung in die Cloud die VIN der Fahrzeuge bestätigt bekommt und dann
nutzbar ist?
Nun frage ich mich was die ServicePartner von Fisker-AT dazu sagen, denn die haben Geld gezahlt um FAST zu benutzen.
Diese Nutzung sollte bei allen Fahrzeugen die keinen Verbindung in die Cloud haben ausgeschlossen sein.
UUh ist es möglich das dieser „Cut“ ein Schuß ins Knie war?
Für mich sieht es so aus das Al , die FOA einfach „melken“ will. Die haben Geld also her damit.
Außerdem hat AL seine Hausaufgaben nicht gemacht. ALs sie zustimmten die Cloud zu übernehmen und Geld
bereit stellten, habe ich mich gefragt ob die das mit ihrem Buchhalter durchgerechnet haben. 2,5 MIO für 5 Jahre, oh man
wie naiv.
Un nun habe sie wieder ihre Hausaufgaben nicht gemacht, denn die Kosten werden nicht verschwinden, nur weil 4k Autos
von der Cloud getrennt sind. Und wie sich zeigt ist es mit Wlan möglich eine Verbindung herzustellen. Also der Traffic in der
MS Azur Cloud wird etwas zurückgehen, die Systeme bleiben, die Lizenzzahlungen wie immer, die Personalkosten wie immer.
Statt mit uns eine Lösung zu finden wie die MS Cloud abgelöst werden kann, nur Sturheit und Gier.
Sollte der Type von AL in den kommenden Wochen zurückkommen und würde lieb sein wollen, dann werde ich keinesfalls
mein Geld für diese Vollpfosten spenden.
Schickt ihm einen Spaten.
Es liegt an der T-Box, mal die Sicherung RF22 ziehen und 2min warten, wieder stecken
Ich wollte es mir sparen die Demontage des Stoßfängers zu zeigen, denn das Video zeigt es ausführlich.
Wo ist denn der Stecker und wie kommt man an ihn ran? Am besten wäre es, wenn Du dazu auch noch Fotos parat hättest???
Herzlichen Dank für die Infos!!!
Du kennst scheinbar dieses Video nicht:
Danke für den Hinweis, Carglass hat vorhin aufgegeben, Aussage: nicht Lieferbar.
Meine Hinweise das ich einen Lieferkontakt vermitteln kann ist in die Tonne getreten worden. Keine Zuständigkeit.
Draebert hat mir erklärt wie der Arbeitsablauf ist, der Vorderwagen wird zerlegt um an die Scheibe zu kommen.
Das sind 3 Stunden Demontage um die Scheibe rauszuschneiden, was ein Aufriss. Ich vermute Carglass ist damit nicht vertraut.
Danke aber das ist mir bekannt. Im Moment will ich mich auf Deutschland orientieren. Wenn ich der HUK mit AT komme, wird bestimmt der Notarzt benötigt. 
Die sind sehr Preissensitiv geworden.
Es gibt Alternativen:
Ich glaube dem von uns verwendeten Teil nicht mehr alles. Manche Ergebnisse sind vom Stand des Mondes und dem Wetter abhängig.... 
Ich habe derzeit einen Riss in der Frontscheibe, die HUK ist bestrebt die Werkstattbindung einzuhalten, der Preisdruck ist sicher enorm.
Ich komme den Teamleiter überzeugen nach Mittenwalde zu Draebert zu gehen, weil carglasss etwas Ratlos mit dem Ocean umgeht.
In dieser Woche wird Carglass noch suchen oben Scheiben auf Lager sind, und sich mit der Thematik Fisker Ocean beschäftigen.
Wenn das nicht Ergebnisse bringt werde ich in Richtung Berlin Fahren.
Die HUK wird sicher sehr Aufmerksam diese Reparatur beobachten, die Verfügbarkeit von Teilen ist ein wichtiger Parameter in den Tarifen.
Ich möchte Erreichen das sich die HUK keine Sorgen um sowas mach muß und der Besitzern die Verträge nicht kündigt.
Mir ist Unerklärlich das nach der Info: "Carglass hat Scheiben", sich bei diesem Unternehmen solche Unsicherheiten entwickeln.
Mir wäre es sehr wichtig das es bei Carglass im Lager wirklich Scheiben gibt, sowas würde die HUK begrüßen.
Sollte es die Beifahrerseite sein.... dann ist irgendwann der Microfilter der Klima zu tauschen.
Das ist eine Gelegenheit, denn die Abdeckung muß geöffnet werden und dabei kommt ihr an die Motoren der Lamellen ran.
Rechtsaußen und Mitte rechts.
Motoren raus ( 2 Schrauben) und die Achse entfernen. Dann Motoren wieder rein, ohne Achse.
Dann ist das Geräusch weg, die Motoren drehen in der "Luft"
