Ich habe nach einem Jahr neuer Batterie, 42% SoH, hatte damals das BMS nicht resettet.
Vieleicht solltest du die BMS Kalibrierung noch nach holen.
Ich habe nach dem Batteriewechsel mit Kallibrierung im April 2025 noch 80 % SOH.
FOO: 12v Batterie / geht ständig leer
-
-
Ich habe meine Varta A9 auch gerade gewechselt. Der in der App angezeigte SoH war bei 48% (gelb). Die Batterie war jetzt 1 Jahr drin.
Direkt nach dem Ausbau habe ich die Batterie getestet. Danach habe ich eine Recondition der „alten“ Batterie gemacht. Siehe Bilder. Für mich rechnet das BMS für die 12V zu pessimistisch.
Von den Werten ist die alte Batterie eigentlich noch voll i. O.
-
Jetzt habe ich die kompletten 20 Seiten durchgelesen. Doch leider nicht wirklich eine Lösung für mein Problem mit meinem FOE gefunden:
Wir haben nun schon die 3. Batterie verbaut (A9 erst von Varta, jetzt von Banner) und haben schon wieder das gleiche Dilemma: Dong Dong 12V Batterie zu schwach. Wir haben sie jetzt schon mehrmals geladen, was auch funktionierte. Uns ist aufgefallen, dass es im Motor brummt, wenn der FOE im Tiefschlaf ist. Wir vermuten eine Wasserpumpe. Es gibt zwar einen Rückruf, aber da wir kein Problem haben, haben wir noch nicht gewechselt. BMS haben wir kalibriert. Kennt das jemand? Habt ihr eine Idee?
-
-
Jetzt habe ich die kompletten 20 Seiten durchgelesen. Doch leider nicht wirklich eine Lösung für mein Problem mit meinem FOE gefunden:
Wir haben nun schon die 3. Batterie verbaut (A9 erst von Varta, jetzt von Banner) und haben schon wieder das gleiche Dilemma: Dong Dong 12V Batterie zu schwach. Wir haben sie jetzt schon mehrmals geladen, was auch funktionierte. Uns ist aufgefallen, dass es im Motor brummt, wenn der FOE im Tiefschlaf ist. Wir vermuten eine Wasserpumpe. Es gibt zwar einen Rückruf, aber da wir kein Problem haben, haben wir noch nicht gewechselt. BMS haben wir kalibriert. Kennt das jemand? Habt ihr eine Idee?
Normalerweise kann man den Batteriesensor (Minus POL Klemme) bei einem FOE nicht falsch anschließen, da er in einem 90° Winkel vom Batteriekabel absteht.
Also bitte überprüfen, ob die 90° ingehalten wurden und die Minus-Polklemme exakt montiert wurde.
Wenn der FOE mit der Hochvolt oder mit einem Ziegel geladen wird bzw. man auch auf die Bremse treten kann, wird die 12V mit mindestens 14V geladen.
Das kann man mit einem einfachen Multimeter direkt an der Batterie nachmessen.
Wenn das alles i.O. ist, macht ein Verbraucher das Problem.
Dann hilft nur ein Hard-Reste mit ziehen der Sicherung. (Doggy-Fenster gehen dann nicht mehr)
-
Wenn die pumpe andauernd läuft bzw. Brummt hat sie oder der Kabelstrang einen Schuss weg und mördert die 12 Volt....kenn ich gut dat Problems....
-
Wir wissen aber nicht, welche Wasserpumpe. Da brummt immer eine andere Wasserpumpe, auch mal 2 gleichzeitig
-
Wir wissen aber nicht, welche Wasserpumpe. Da brummt immer eine andere Wasserpumpe, auch mal 2 gleichzeitig
Dann wechselt doch erstmal die Rückrufpumpe , und dann schaut ihr weiter.
-
Wenn die pumpe andauernd läuft bzw. Brummt hat sie oder der Kabelstrang einen Schuss weg und mördert die 12 Volt....kenn ich gut dat Problems....
Welche Pumpe war es bei dir?
-
Eventuell kamen alle 12 Volt Ausfälle bei den Ocean's von Anfang an durch die defekte Kabinenwasserpumpe.
Die falsche Daten an die VCU liefert wenn die Platine Feuchtigkeit bekommt.
Denn meine 12 Volt Varta gewechselt im April 2025 hat immer noch SOH 76-80%. Die Kabinenwasserpumpe hatte ich vorher gewechselt.
Wäre Fisker noch am Leben, wäe die Pumpe bei allen Ocean beim ersten Service gewechselt worden. Siehe Fisker internen Rückruf.
