War da nicht letztens irgendwas mit Umrichter oder Motor defekt? Mir ist so, als hatte ich glesen dass bei jemandem der zweite Motor kaputt war und nur noch Front bzw Earth funktioniert hat.
Ja bei mir ist der Heckmotor kaputt. Ich habe aber eine andere Störungsmeldung: Störung Antriebseinheit. Rollt dann nur noch aus.
Und auch der PDU war bei mir störanfällig, liesen sich die Gänge nicht mehr schalten.
Heute habe ich, wie von OV Loop empfohlen, einen IBS-Reset gemacht. Der hat leider nichts gebracht. Gleich bei der ersten Fahrt wieder Batteriefehler. Es ht aber immer den gleichen Ablauf: Hinfahrt ist o.k. Kofferraum auf zum Beladen. Auf der Rückfahrt dann erst gelbe Warnung Fehlerhafte Batteriefunktion, dann rote Warnleuchte HV-Batterie und kurz darauf zusätzlich Systemfehler. Das Auto lässt sich dann nur mit 8 km/h bewegen und den Berg kommt es erst gar nicht hoch. Erst nach langer Wartezeit geht es dann weiter. Hat jemand Ideen?
Masseanschluss 12 Volt ist aber okay?
Masseanschluss 12 Volt ist aber okay?
Den Batteriewechsel habe ich von einer Werkstatt machen lassen. Dann hatte ich den Minuspol nochmal zum Resetten abgeklemmt, aber logischerweise wieder genauso montiert, wie es war.
Steffi meint sicher den Anschlussbolzen an der Karosserie. Der war wohl auch nicht immer fachgerecht ausgeführt.
Verfolge mal das Kabel, müsste unter der Haube ziemlich weit hinten unter der Scheibe sein.
Steffi meint sicher den Anschlussbolzen an der Karosserie. Der war wohl auch nicht immer fachgerecht ausgeführt.
Verfolge mal das Kabel, müsste unter der Haube ziemlich weit hinten unter der Scheibe sein.
Danke für den Hinweis, aber genau da habe ich ja den Minuspol abgetrennt. Und danach wieder ordentlich fest gezogen.
Heute habe ich, wie von OV Loop empfohlen, einen IBS-Reset gemacht. Der hat leider nichts gebracht. Gleich bei der ersten Fahrt wieder Batteriefehler. Es ht aber immer den gleichen Ablauf: Hinfahrt ist o.k. Kofferraum auf zum Beladen. Auf der Rückfahrt dann erst gelbe Warnung Fehlerhafte Batteriefunktion, dann rote Warnleuchte HV-Batterie und kurz darauf zusätzlich Systemfehler. Das Auto lässt sich dann nur mit 8 km/h bewegen und den Berg kommt es erst gar nicht hoch. Erst nach langer Wartezeit geht es dann weiter. Hat jemand Ideen?
Hört sich nach einer Überhitzung an.
Hast du mal alle Kühlmittelbehälterstände überprüft ?
Danke für den Hinweis, aber genau da habe ich ja den Minuspol abgetrennt. Und danach wieder ordentlich fest gezogen.
Auch den IBs Sensor wieder korrekt ausgerichtet?
Sofern nicht schon vorhanden, würde ich mal mit einem Batterieüberwachungsdingens über BT die Soannung der 12V Batterie verfolgen.
Und dann einen elektrischen Verbraucher in die 220V Steckdose im Kofferraum und da die Spannung verfolgen. Dann bekommt man vielleicht einen Hinweis, ob 12v oder HV Batterie. Wenn beides ohne Befund, dann liegt der Fehler wahrscheinlich in der Motorsteuerung.
Sofern nicht schon vorhanden, würde ich mal mit einem Batterieüberwachungsdingens über BT die Soannung der 12V Batterie verfolgen.
Und dann einen elektrischen Verbraucher in die 220V Steckdose im Kofferraum und da die Spannung verfolgen. Dann bekommt man vielleicht einen Hinweis, ob 12v oder HV Batterie. Wenn beides ohne Befund, dann liegt der Fehler wahrscheinlich in der Motorsteuerung.
Danke für den Tipp, Nach dem Wechsel der 12-V-Batterie durch eine Werkstatt zeigt der Batteriemonitor wirklich gute Werte: hoher SOC um die 90 % und auch die Spannung im Prinzip nie unter 12 V. Aber das sind ja Ruhestromwerte.
