Weiß jemand, wo ich Informationen zum Ladezustand (SoC) und zur BMS-DID finde? Ich möchte den Ladezustand (SoC) mit OBD auslesen, kenne aber die BMS DID-Identifikationsnummer nicht.
Werksversion 2.2.3 vs. neue Version 2.6.1
-
Zumindest nicht in Deutschland/der EU, wo es entsprechende Regularien gibt. Im Pulse Discord hatte Majd schon mal was gepostet, wo er einen adaptiven Tempomaten mit Hilfe von OpenPilot zum laufen gebracht hatte. Aber in der EU wird so eine "Bastellösung" sicher nicht zulassungsfähig werden.
Warum sollte die adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht auch in der EU funktionieren? In allen Ländern ist sie gesetzlich zulässig. Es ist sehr wahrscheinlich, dass sie bald verfügbar sein wird. Die Entwicklung und Implementierung ist möglich, sofern die entsprechenden Tasten vorhanden sind und die bisherige Software dies unterstützt hat. Dann ist die Anpassung an OV Loop lediglich eine Frage der Weiterentwicklung.
-
Weil es jemand programmieren muss und dann noch durch die Zulassung muss. Und das kostet Zeit und Geld.
-
Weil es jemand programmieren muss und dann noch durch die Zulassung muss. Und das kostet Zeit und Geld.
Deshalb hat OV Loop die Entwicklung übernommen.
-
Es muss übrigens nichts an OV Loop angepasst werden. OV ist ein Software Distributor. Die Programmierung erfolgt extern. Aber die externen wollen bezahlt werden.
Unser Auto ist nun inzwischen 4 Jahre alt. Wir können froh sein noch ein paar Bugfixes zu bekommen. Neuerungen sind schlicht unbezahlbar.
-
Warum sollte die adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht auch in der EU funktionieren?
Ich habe nicht von der Technik gesprochen, die bereits im Auto verbaut ist, sondern von der Bastellösung mit weiteren Tools wie Pulse und OpenPilot bzw. FiPilot mit der Majd rumexperimentiert. Diese "Eigenbau" Variante wird mit sehr hoher Sicherheit keine Zulassung bekommen.
Hier ein Screenshot der entsprechenden Nachrichten aus dem Discord:
pasted-from-clipboard.png -
Deshalb hat OV Loop die Entwicklung übernommen.
Fisker ist pleite , da wird nichts Neues mehr entwickelt.
Von OvLoop schon garnicht.Eine offizielle Homologation des originalen ADAS-Systems würde Millionen kosten.
-
Ich habe nicht von der Technik gesprochen, die bereits im Auto verbaut ist, sondern von der Bastellösung mit weiteren Tools wie Pulse und OpenPilot bzw. FiPilot mit der Majd rumexperimentiert. Diese "Eigenbau" Variante wird mit sehr hoher Sicherheit keine Zulassung bekommen.
Hier ein Screenshot der entsprechenden Nachrichten aus dem Discord:
pasted-from-clipboard.pngMich persönlich interessiert, wie man das auf die aktuelle Software anwenden kann, aber ich glaube nicht, dass das dort besprochen wird? Oder hat das schon jemand gemacht und gibt es Videos, die die Funktionsweise zeigen?
-
Deshalb hat OV Loop die Entwicklung übernommen.
Bisher hat OV vorhandene Software Quellen zu Ende fertigen lassen und als einziges neues das CarlinkKit eingebunden. Ich glaube nicht mehr daran dass große Zulassungspflichtige Änderungen kommen.
-
Bisher hat OV vorhandene Software Quellen zu Ende fertigen lassen und als einziges neues das CarlinkKit eingebunden. Ich glaube nicht mehr daran dass große Zulassungspflichtige Änderungen kommen.
Ich glaube jedoch, dass es irgendwo jemanden gibt, der aus Sportbegeisterung die Dinge weiterentwickeln wird, selbst wenn OV Loop dies nicht tut.
