Die Fisker live App gibt es aber nicht für Apple, oder?
Dass die Diva ab 80% langsam lädt, ist ja ok, aber wenn ich auf Fernstrecke bin, brauche ich von 20-80% im Schnitt schon über 1000kw/h, sonst macht es wirklich keinen Spaß.
Wow, Gigawatt-Lader. Was für eine Sonder-Edition fährst du?
Die Heinzelmännchen sind wieder am Werk 
.
Gestern wieder die Disko-Beleuchtung angewesen. (Kenne ich ja aus 2.0 und 2.1)
Heute morgen losgedüst und wollte die Lüftung und Temperatur einstellen.
Das gesamte Bedienpanel war deaktiviert 
und nach einer versuchten Eingabe, kam die Info, man(n) solle das Bremspedal treten.
Mach ja alles was mir die Diva befehlt.
Aber weder bei der Fahrt noch im Stillstand hatte das Bremspedal einen Einfluss auf das Panel.
Also bei 100 Km/h die inneren zwei Lenkrad-Tasten gedrückt und schon funzte es wieder.
Alles anzeigenWas würde passieren, wenn man die kritischen Stecker abschneiden würde und alle einzelnen Adern zusammenlöten bzw. -crimpen würde? Natürlich jede Verbindungsstelle mit einem Schrumpfschlauch isoliert, der innen mit Schmelzkleber ausgekleidet ist und dadurch eine wasserdichte Verbindung herstellt. Auf diese Weise habe ich selbst schon Hochfrequenz-Videoleitungen verbunden. Hält ewig.
Bildschirmfoto 2025-03-26 um 21.19.54.png
Bei einer Reparatur könnte man die Verbindung natürlich nicht mehr einfach trennen und wieder zusammenstecken - aber ist das in der Praxis wirklich nötig? Notfalls könnte man ja wieder trennen und zusammenlöten.
Oder hätte die Sache einen Haken?
So machen es die Profis. Enden komplett mit Lötzinn verbinden. Lufteinschlüsse dürfen nicht sein. Crimpen geht zwar auch, aber der Normalo hat weder gescheite Crimpverbinder noch eine Zange die nahezu Gasdicht verpresst.
Mit einem Stromprüfer die 12V Batterie überprüfen. Bremse einmal treten und die Spannung an den Polklemmen messen.
Das wäre der Anfang, bevor man die Diva komplett zerlegt.
Welche Spannung hat jetzt die 12V?
Zuerst eine stabile 12 V Spannung herstellen und dann ein Hart-Reset durchführen. Ohne vernünftige 12V Spannung, auf keinen Fall ein Reset durchführen.
Wenn die Batterie tot ist, die hier im Forum genannte Varta verbauen.
Alles anzeigenHört sich leider auch nach Abzocke an ( 50 Euro währe noch ok )
An alle Nichtmitglieder der FOA:
Schreibt Holger HB-Mole oder Lars HamburgerJunge an, wenn ihr Schlüssel oder Karten für einen fairen Preis angelernt bekommen möchtet. Die Jungs kennen sich damit aus.
Man kann mit der Freesker APP Key Fobs und NFC Karten selber anlernen und vieles mehr.
Die Vollversion ist fertig
Informiert euch.
Ich habe Jens Ruthe nach Ende der Schlüssel-Aktion mitgeteilt, dass ich der FOA nicht im Wege stehen werde und es von mir keine weitere Tour mehr geben wird.
Auch EF-Fisker weiß bescheid, dass ich für Notfälle und technische Auskünfte gemäß meiner Erfahrung jederzeit zur Verfügung stehe.
Wir sollten unseren FOA-Vertretern nicht für die Misere verantwortlich machen und weiterhin einen kühlen Kopf bewahren.
Vor einem Jahr war Untergangsstimmung und heute haben wir nicht nur Ansprechpartner, sondern es stehen auch Ersatzteile zur Verfügung.
Eure Meinung ist weiterhin gefragt und wird auch sehr geschätzt. Das gleiche gilt auch für Kritik.
Schlagt euch aber bitte nicht den Kopf ein, denn es gibt wirklich wichtigeres im Leben als den FO.
Und was ist zur Zeit die aktuellste PKC Version?
bzw. welche Version kam bei uns mit OTA 2.1 ?
Das mit dem Risiko mit den anderen Steuergeräten ist natürlich ungünstig , ( ich glaube Holger hatte mal einen Ocean dadurch stillgelegt )
Ja der Glaube...........................
Nach dem flashen, hatte ich diverse Stoßgebete in den Himmel gesendet.
Ohne Support, würde ich die Finger von so etwas lassen.
Deine Diva wird es dir DANKEN!
Kurze frage zur Fressker. Habe mich da registriert und keine Bestätigung bekommen. Ist das Normal?
Warum gibt es eigentlich die 2.2 wenn die 3.0 fertig ist? Währe es nicht schlauer gewesen von AL die 3.0 zu nehmen / kaufen?
Jeder Softwarestand muss mit der ICC verknüpft werden. Software kam von Magna, ICC von Fisker.
Beide sind keine Freunde geworden 😉
Will das Magna selber verwerten?
Sonst die Idee:
Geld sammeln und über Lars, Holger (wenn das für Sie okay ist) und andere verteilen.
Wer nicht Geld gibt, muss dann einen höheren Betrag zahlen.
Freesker ist die Lösung. Und ich bin fest davon überzeugt, dass AL da dran ist. Ansonsten hätte man mir auf detaillierte Fragen geantwortet. Die Kosten sind daß eine, die Gewährleistung eine andere. Und was ist, wenn ein Fahrzeug dadurch still gelegt wird. Freesker ist ein Tool, was nicht nur die Fähigkeit hat einzelnen Steuergeräte auszulesen, sondern auch sehr bequem Installationen ausführen kann.
Da ich Euch und das beste Forum für den Ocean nicht vergessen habe, war eins meiner Punkte an Freesker, ob man nicht nach dem Erscheinen der Software ein Special Preis (so wie als Frühbesteller) für 14 Tage anbieten könnte. Ich bin guter Dinge was die Zukunft betrifft. Und Dankeschön für die Blumen. Die Tour mit Euch hat wirklich sehr viel Spaß gemacht. Aber die Bauchschmerzen vor und während der Installation, die will wirklich ich nicht mehr haben.
Mit der version 2.57 der Softtware von Chav.Tech, und du hast Recht, das war gefährlich.
Jens Guthe war sich dem bewusst.
Ich habe keinen Softwarestand-Abgleich mit dem man sich Vergewissern kann ob man Erfolgreich
sein wird.
Aber wenn ein PKC einen veralteten Stand hat, ist das auf ein unvollständiges 2.0 oder 2.1 zurückzuführen.
Chevalier hat Version 3.0 herausgebracht und was die alten PKC's angeht, hatte scheinbar Fisker das ein oder andere Teil deaktiviert. Es gab Fahrzeuge, wo Teile der PKC auf 1.0 waren und andere Teile wiederum aktuellen Stand aufwiesen.
So etwas kann nur passieren, wenn explizit was deaktiviert wurde.
