Beiträge von HB-Mole

Zitat von Tina

So, ich habe nun die IBS Sicherung 5A rein und raus.

T-Box Reset gemacht.

Jetzt auch noch den Deep-Sleep Reset versucht. Der funktioniert aber nicht.

Punkt 8. „N“ Gangwahl einlegen

Um auf „N“ zu stellen, musste ich mich kurz auf den Fahrersitz setzten. Danach habe ich das Fahrzeug verlassen und die Türe geschlossen. Der Ocean summt dann eine halbe stunde vor sich hin.

Aber: der Ocean summt dann nicht weiter. Nach sehr kurzer Zeit geht er einfach wieder aus. Der große Bildschirm ist an und geht auch nicht aus, wenn ich das Auto schließe, der kleine ist aus. Die Ladebuchse leuchtet immer noch rot.

Hat irgendjemand noch eine Idee?

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Habe soeben die Meldung bekommen, dass ich das Ladegerät durchgehend angeschlossen lassen soll, bis das Update durch ist. Man kümmert sich heute Nacht darum.

Bitte melde dich beim Support, da auch bei dir die Software nicht komplett aufgespielt werden konnte.

Es ist auch in deinem Fall ratsam, die 12V zusätzlich über eine Ladegerät zu unterstützen.

Zitat von Tina

mbloecker

Und warum ist das Licht an der Ladebuchse rot?

Bei mir ist gar kein Licht an!

Es geht auch kein Laden.

Liebe Trauergäste, liebe Fisker Ocean Gemeinde.

Hiermit teile ich euch mit, dass meine über alles geliebte 12V Marta Varta, geboren am 16.01.2024, während einer OP (OTA) sie sich irgendwann zwischen dem 05.08 und 06.08.2025 für immer ins Nirwana verabschiedet hat.

Auf meine Varta Marta war immer verlass.

Umso mehr tut es mir im Herzen weh, da ich das OP-Team vor dem Eingriff auf die Herzschwäche hingewiesen habe.

Die behandelten Ärzte waren aber der Meinung, dass das Herz bei der Voruntersuchung (über OTA) noch so kräftig sei und die OP überstehen würde.

Mitten im Schwammerln suchen und 350 Km entfernt von meinem FOE, bekam ich die Info, dass die OP mit einem einfachen JA von mir, am 05.08. stattfinden soll.

So weit weg von meiner geliebten Diva , mitten im Fichtengehölz, konnte ich natürlich dem OP-Termin NICHT zustimmen und bat um einen Termin am 08.08., welcher mir zügig und sehr nett bestätigt wurde.

Mit voller Freude öffnete ich am 07.08 das Garagentor, um meine Diva aufzuladen und Fit für die anstehende OP (OTA 2.2.3) zu machen.

Den FOB gezückt und mit sanften Druck versucht, die über alles geliebte Diva zum Leben zu erwecken.

Vertraue niemanden, noch nicht einmal deinem eigenem Schatten.

Mal ist dieser vor dir, mal hinter dir, mal rechts oder links.

Das gleiche gilt für Ärzte!!

Meine DIVA war tot. Mause tot. Kein Mucks, keine RFID, NIENTE

Da ich schon die Zwillingsschwester Sparta-Varta parat hatte , konnte das Abenteuer Batteriewechsel gleich heute Vormittag beginnen.

Diesmal zum Glück, ohne sich den Haken in die Kopfhaut zu jagen.

Die Diva erwachte mit 2.2 ½ und verweigerte das HV-Laden als auch eine Fortbewegung.

Fehler über Fehler, aber zum Glück, mit aktivem 4G.

Beim Abschließen blieben aber die Monitore an. Lenkrad-Reset war nicht möglich.

Das wiederum veranlasste mich, die 12V Sparta-Varta zusätzlich mit einem 20A Ladegrät zu laden.

Der 12V-Batteriemonitor schlägt so stark aus, dass scheinbar über OTA die DIVA weiter Daten erhält.

Keine Ahnung ob die HV Lust hat, die 12V zu laden.

Das OP-Team (OV-LOOP) wurde benachrichtigt und ich hoffe, dass die Liebes-Geschichte ein gutes Ende nimmt.

Wer also ein Update erhalten möchte und nicht mit seiner DIVA daran teilnehmen kann, sollte über den 12V Zugang ein Erhaltungsgerät anschließen,

da die OP, zumindest bei mir, ohne Zustimmung bzw. neuem Termin trotzdem durchgeführt wurde.

Zitat von Reiner

Servus Ralf!

Was heißt das/ was meinst du mit: "Alles eingeschaltet"?

Zündung, Radio und/ oder ......??

Du meintest dann am Ende dass du die T- Box ebenfalls aus- und eingeschalte hättest.

Würde man sich damit dann das "Auf- und Zu- Sperren nach dem "alles einschalten" sparen?

Danke dir und

liebe Grüße aus einem immer noch verregneten Tirol,

Reiner

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Einspruch Reiner?

Bin in Tirol bei bewölktem Wetter!

Und heute Abend wirds feucht fröhlich!

Bis später 😉🥳😘🥳

We released a soft launch of the app on July 31st and are still in the testing phase. The app is expected to be available for public use next week. Please keep an eye out for the O Loop app email. Thank you for being a valued customer.

3 Minuten später

Can you log out and log in again and advise?

Zitat von mbloecker

Bei mir kommt folgende Meldung

Dann warten wir mal auf eine Einladungs Mail.

Dürfte bei allen kommen, da App noch nicht funzt. Loop arbeitet noch daran und man soll sich ausloggen und wieder einloggen.

Zitat von Andyreas

Bei EnBW hatte ich auch schon die 30kw. War gestern an einer SMATRICS EnBW Ladestation in Innsbruck https://maps.app.goo.gl/zGMJyfJmP8gmyYts9?g_st=ipc

Ladekurve ist anbei. Habt ihr auch schon beobachtet das die Ladeleistung zwischendurch einbricht?

Die 33/34 Kw habe ich nur auf Langstrecke und unterhalb von 10% Restreichweite am Ziel/ Lader. Den Einbruch habe ich bei EnBW auch, sobald der Nachbar an der gleichen Säule seinen Ladevorgang beendet. Dann geht auf einmal die Leistung zurück und nach 1-2 Gendenkminuten wieder hoch.

Beim Innsbruck-Treffen habe ich ein paar dabei.

Zitat von FrankTheTank

Oh, das macht Mut … 2.0 ist ne schöne Runde Zahl.

Wenn die Pins fehlen, dann müsste das Klappern doch während der Fahrt zu hören sein, oder? Ich gucke da auf alle Fälle auch noch mal nach.

Wenns klappert oder scheppert, ist es zu spät! (War meine Info zu ungenau oder nicht zu verstehen?)

Wenn der hintere Unterboden nass ist, flattert er je nach fehlenden Pins.

Das kann man nicht Hören! Fühlen ja, Hören nein.

FrankTheTank

Die Inlays werden durch UV zerstört.

Vielleicht scheint ja beim Doc auch in der Garage die Sonne. Ich kenne noch nicht einmal eine Handvoll Oceans, die nicht vor der Pleite 2.1 bekommen haben.

Wäre eine Frage an den Doc, warum sein FOO noch 2.0 hat.

Und noch eine Frage die du stellen kannst: Wurde die Fahrer-Sitzmatte getauscht.

Das war ein großes Problem der ersten FOO. Da ging der FOO während der Fahrt aus.