Beiträge von HB-Mole

Zitat von mscherer

Monopol hallo! Auch ex Fisker Mitarbeiter steigen aus dem vor Ort Update aus, weil mit rechtlichen Konsequenzen gedroht wurde. Kein Wunder wenn alles in öffentlichen Foren herum posaund wird.🥲

Danke für die Blumen 🤔

Brauchen wir ein Darknet??

Die Problematik liegt nicht bei den FO Mobilisten. FOA, Freesker, Loop, Fisker-AT usw. kochen ihr eigenes Süppchen.

Bis heute gibt es keine offizielle Stellungnahme. Man wird Monat für Monat hingehalten. Jeder will Geld verdienen, aber kein einziger will Verantwortung übernehmen.

Das einzige was Hoffnung und Freude macht, ist der Zusammenhalt der FO-Gemeinschaft.

Mein Senf:

Also ich zahle Müllgebühren im voraus, egal ob Tonne halb- oder komplett voll ist, GEZ Gebühren für Fernsehsender, die ich nie anschaue und ZIG-TAUSENDE € an Versicherungen im voraus, obwohl ich nie einen Schaden habe.

Habt ihr da auch schon einmal ein Fass aufgemacht?

Die FOA hat endlich die Kurve bekommen und somit dürfte mein Jahresbetrag auch demnächst Früchte tragen.

Warum soll ich also zusätzlich noch Freesker, OV-Loop und den anderen Käse unterstützen?

Zitat von markimark

Da ich ja erst seit knapp einam Jahr da bin, musste ich in die Geschichtsbücher schauen, um zu erfahren, was Ihr alten Hasen gemeint habt. Und ich bin auf folgenden Bericht in den Annalen gestossen:

Vom 19.03. im Jahre des Heils 2024. Also kassiert HB-Mole offenbar die immensen Provisionen. Kein Wunder, dass er sich in diesem Faden vornehm zurückhält.

Und wieder ist es mbloecker , der die Prügel abbekommt. Ich plädiere für eine Runde kollektives Bedauern.

Um ganz am Rande vom Offtopic zurück zum Thema zu kommen:

Ich habe heute die Standby-Zeit von 24 Stunden auf den kürzestmöglichen Wert eingestellt. Und kaum war das Fahrzeug abgeschlossen, da hat es die 12V-Batterie zu laden begonnen (die zuvor innerhalb von fünf Minuten von 100% auf 83% gefallen war) und die Ladespannung mit 14,1V angegeben. Zwar hat die Ladung dann nach einer Minute wieder auf Erhaltungsladung umgestellt, um dann nach einer weiteren Minute wieder auf 12,7V und "Batterie in Ordnung" umzuspringen, aber immerhin ist eine Ladung selbst gestartet worden.

Nun lasse ich das Auto einfach mal ne Stunde in Ruhe. Danach muss ich aber noch etwas Strom in den HV-Akku bekommen und werde dann den hoffentlich erzeugten PV-Überschuss wieder in den Fisker laden. Mal schauen, ob dann auch wieder nachgeladen wird.

Ich berichte weiter...

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🤕 Da mache ich mal einen Vorschlag, perforiere bei der Montage noch meinen Schädel und jetzt soll ich dadurch auch noch Millionär geworden sein.......

Ohne den FOE, hätte ich mich vor Langeweile schon längst ins Nirwana verabschiedet.

Zitat von VAI-K9

Auf den Fotos habe ich mit dem Finger genau auf die Stellen gezeigt, an denen es sehr heiß war.

Dein Finger zeigt nicht auf eine Sicherung und Energie vom Solardach erzeugt Wärme.

Zitat von Truck

Ja, aber die kennen mich (noch) nicht, denn da habe ich noch nix gekauft > könnte sich aber vielleicht mit der Aussicht auf ein solches Tool (Lautstärken-Regler) ganz schnell ändern…🤘😎

Frage an die Freesker-Kunden in diesem Forum:

Hätte jemand von Euch Zeit und Lust bei Gelegenheit einmal bei Freesker nachzufragen?

PS: Vielleicht frage ich auch für einen guten Freund ohne es zu wissen…✌️🤣

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Ich hatte Freesker gefragt. Sie wollten zuerst die angekündigten Features implementieren. Hätte gerne mehr erfahren. Nähere Infos wollte man nicht preisgeben usw.

Habe Freesker mitgeteilt, dass viele in der Community von den Geräuschen genervt sind. Wer weiß ob Freesker überhaupt auf diese Steuergeräte einen Zugriff hat.

Zitat von fiskeroa

Lade im wesentlichen nur Tesla und EnBW, gute Verfügbarkeit und gute Preise.

Tesla mit den 130kW (oder allgemein über 100) finde ich eigentlich ganz ordentlich. Bekommst du an EnBW 150er Säulen dann 150kW (max)?

Ich kann eigentlich vorher schon sagen an welcher konkreten EnBW Säule wie viel geht - weil es immer konstant ist und sich nicht wesentlich über die Monate geändert hat. Bei den meisten EnBW (egal ob 150er oder 300er bekomme ich max. um die 80kW.

Ich meide 150er Säulen. Da bekomme ich nie 150kW. Bei den 300er Säulen steht max 225kW drauf. D.h. eine 150kW dürfte auch keine 150kW abgeben. Das wird pro Kabel ebenfalls limitiert sein. Ansonsten habe ich seit der Abholung meines Ocean nicht mehr in MUC geladen.

Zitat von fiskeroa

Hast du weitere Erfahrung zum laden bei EnBW im Raum München?

Ich bekomme bei den meisten EnBW Säulen unabhängig vom Wetter und Akku-Temperatur (und nat. Ladestand) so um die 80kW. Andere Fahrzeuge (Audi, VW, Hyundai bekommen dort immer max. Energie (also z.B. 150kW).

Kenne nur eine Säule, da bekomme ich immer 130kW.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

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Die 174 kW lagen zwischen 8% und um die 30% an. Danach geht es runter um die 100-140kW. Über 70% geht es weiter runter und ab 81% um die 35kW.

Es gab HyperCharger z.B. von Tesla, wo nie mehr als mit 130kW geladen werden konnte. Bei EnBw hatte ich jetzt noch nie Probleme. Vorallem die 400kW Säulen liebt mein Ocean. Da gibt es eine nagelneue Anlage in Südtirol.

Zitat von LevKaan2002

Carlogistic macht mir den Eindruck als Abschleppdienst? habe ne mail von denen erhalten wo das Fahrzeug steht weiter nichts mehr...

zu meinem Fahrzeug:

Stand 06.05.2025

Kofferraum geht Elektrisch auf und Zu, Türen lassen sich von innen öffnen. Sobald Batterie Schwach wird abgeklemmt ect... geht der Alarm los. Innenbeleuchtung, Warnblinker gehen an 1x waren auch die Scheinwerfer mal an von alleine...

keine Reaktion auf FB und NFC im Fahrzeug sind alle Displays aus.

wenn OBD zugriff möglich obwohl in diesem zustand könnten wir versuchen das PKC zu tauschen? oder ich schicke für ein Update mein PKC zu jemanden der diese Flashen kann?

TAT:

12v und HV Batterie wurde aufgeladen. nächsten morgen war alles aus... vermutlich: ist Übernacht wurde die 12v leer, und Absturz.

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Schwieriger Patient

Ich schreibe dir eine PN, damit wir telefonisch einmal in Kontakt treten können.

Zitat von LevKaan2002

Batterie ist unterwegs. Bin aus Hamburg Fahrzeug ist auf einem Trailer.

Wie Du siehst, wird dir Hilfe von Lars angeboten.

Wenn Du den Batteriesensor richtig ausrichtest, verhält sich dein FOO komplett anders.

Anschließend Fehleranalyse ggf. per PN an HamburgerJunge

Lars hat die Chevalier-Software und ist da ganz klar die Nummer 1, was dieses Thema betrifft.

Zitat von LevKaan2002

dan solltest du dich mit dem Techniker aus Amerika mit mir in Verbindung setzen. Dieser hat bereits in einem Amerika Forum das Fahrzeug geöffnet und zum laufen gebracht. Alle Werkstätte die ich anrief wollen nicht auch welche hier im Forum.

Hat jemand das OFT tool? Oder könnte ein neues PKC modul anlernen? Wenn man der Meinung ist OBD geht mit 12v Spannung, dann kann man es doch Anlernen?

Melde dich doch bitte nochmal mit einer Fehleranalyse nach Montage der neuen 12V und Sensorausrichtung.

Wenn Du aus Hamburg kommst, gäbe es eine Lösung die PKC einmal auszulesen.