Beiträge von HB-Mole

  • Ocean Loop von OV Loop

    Liebe Trauergäste, liebe Fisker Ocean Gemeinde.


    Hiermit teile ich euch mit, dass meine über alles geliebte 12V Marta Varta, geboren am 16.01.2024, während einer OP (OTA) sie sich irgendwann zwischen dem 05.08 und 06.08.2025 für immer ins Nirwana verabschiedet hat.

    Auf meine Varta Marta war immer verlass. ;( ;( ;(

    Umso mehr tut es mir im Herzen weh, da ich das OP-Team vor dem Eingriff auf die Herzschwäche hingewiesen habe.

    Die behandelten Ärzte waren aber der Meinung, dass das Herz bei der Voruntersuchung (über OTA) noch so kräftig sei und die OP überstehen würde.


    Mitten im Schwammerln suchen 8) und 350 Km entfernt von meinem FOE, bekam ich die Info, dass die OP mit einem einfachen JA von mir, am 05.08. stattfinden soll.

    So weit weg von meiner geliebten Diva <3, mitten im Fichtengehölz, konnte ich natürlich dem OP-Termin NICHT zustimmen und bat um einen Termin am 08.08., welcher mir zügig und sehr nett bestätigt wurde.


    Mit voller Freude :love: öffnete ich am 07.08 das Garagentor, um meine Diva aufzuladen und Fit für die anstehende OP (OTA 2.2.3) zu machen.

    Den FOB gezückt und mit sanften Druck versucht, die über alles geliebte Diva <3 zum Leben zu erwecken.


    Vertraue niemanden, noch nicht einmal deinem eigenem Schatten.

    Mal ist dieser vor dir, mal hinter dir, mal rechts oder links.

    Das gleiche gilt für Ärzte!! :(


    Meine DIVA war tot. Mause tot. ;( ;( Kein Mucks, keine RFID, NIENTE


    Da ich schon die Zwillingsschwester Sparta-Varta parat hatte ;) , konnte das Abenteuer Batteriewechsel gleich heute Vormittag beginnen.

    Diesmal zum Glück, ohne sich den Haken in die Kopfhaut zu jagen.


    Die Diva erwachte mit 2.2 ½ und verweigerte das HV-Laden als auch eine Fortbewegung.

    Fehler über Fehler, aber zum Glück, mit aktivem 4G.

    Beim Abschließen blieben aber die Monitore an. Lenkrad-Reset war nicht möglich.

    Das wiederum veranlasste mich, die 12V Sparta-Varta zusätzlich mit einem 20A Ladegrät zu laden.

    Der 12V-Batteriemonitor schlägt so stark aus, dass scheinbar über OTA die DIVA weiter Daten erhält.

    Keine Ahnung ob die HV Lust hat, die 12V zu laden.


    Das OP-Team (OV-LOOP) wurde benachrichtigt und ich hoffe, dass die Liebes-Geschichte ein gutes Ende nimmt.


    Wer also ein Update erhalten möchte und nicht mit seiner DIVA daran teilnehmen kann, sollte über den 12V Zugang ein Erhaltungsgerät anschließen,

    da die OP, zumindest bei mir, ohne Zustimmung bzw. neuem Termin trotzdem durchgeführt wurde.

  • Ocean Loop von OV Loop

    Einspruch Reiner?

    Bin in Tirol bei bewölktem Wetter!

    Und heute Abend wirds feucht fröhlich!

    Bis später 😉🥳😘🥳

  • Ocean Loop von OV Loop

    We released a soft launch of the app on July 31st and are still in the testing phase. The app is expected to be available for public use next week. Please keep an eye out for the O Loop app email. Thank you for being a valued customer.


    3 Minuten später


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  • Unterwegs / auf Reisen laden

    Zitat von Andyreas

    Bei EnBW hatte ich auch schon die 30kw. War gestern an einer SMATRICS EnBW Ladestation in Innsbruck https://maps.app.goo.gl/zGMJyfJmP8gmyYts9?g_st=ipc


    Ladekurve ist anbei. Habt ihr auch schon beobachtet das die Ladeleistung zwischendurch einbricht?

    Die 33/34 Kw habe ich nur auf Langstrecke und unterhalb von 10% Restreichweite am Ziel/ Lader. Den Einbruch habe ich bei EnBW auch, sobald der Nachbar an der gleichen Säule seinen Ladevorgang beendet. Dann geht auf einmal die Leistung zurück und nach 1-2 Gendenkminuten wieder hoch.

  • Gebrauchten Fisker Ocean kaufen – die Baustellen!

    Zitat von FrankTheTank

    Oh, das macht Mut … 2.0 ist ne schöne Runde Zahl. ;)

    Wenn die Pins fehlen, dann müsste das Klappern doch während der Fahrt zu hören sein, oder? Ich gucke da auf alle Fälle auch noch mal nach.

    Wenns klappert oder scheppert, ist es zu spät! (War meine Info zu ungenau oder nicht zu verstehen?)

    Wenn der hintere Unterboden nass ist, flattert er je nach fehlenden Pins.

    Das kann man nicht Hören! Fühlen ja, Hören nein.

  • Gebrauchten Fisker Ocean kaufen – die Baustellen!

    FrankTheTank

    Die Inlays werden durch UV zerstört.

    Vielleicht scheint ja beim Doc auch in der Garage die Sonne. Ich kenne noch nicht einmal eine Handvoll Oceans, die nicht vor der Pleite 2.1 bekommen haben.

    Wäre eine Frage an den Doc, warum sein FOO noch 2.0 hat.

    Und noch eine Frage die du stellen kannst: Wurde die Fahrer-Sitzmatte getauscht.

    Das war ein großes Problem der ersten FOO. Da ging der FOO während der Fahrt aus.

  • Gebrauchten Fisker Ocean kaufen – die Baustellen!

    Zitat von FrankTheTank

    Hallo EF-Fisker,

    ich bin das Auto Probe gefahren. Keine Auffälligkeiten soweit bis auf ein leises klappern von hinten rechts. Die Kofferraum Abdeckung war nicht eingerastet.

    Der Wagen ist aus 1. Hand und hat keine 10tkm gelaufen. Es ist eine One mit einer niedrigen 1500er VIN. Softwarestand ist 2.0. Bin das Auto auf der AB und in der Stadt gefahren. Er fuhr sich super. Lediglich die Bridgestone Reifen scheinen nicht die leisesten zu sein. :) Ach ja, es war keine Abdeckung unter der schwenkbaren AHK.

    2 Türgriffe lösen sich auf und es gibt nur einen Schlüssel.

    PS: hat der FOO eine funktionierende Fernlichtautomatik?

    Schau dir das Glasdach genau an. Der ein oder andere hatte schon einen Riss. Und das wird teuer!

    Frag welche Batterie verbaut wurde. Keine Varta, gleich € 100,- abziehen+ Montage.

    Rechter Radkasten Beifahrer. Da sollte man eigentlich reinschauen, wie der Zustand der Stecker ist. Ein Fahrzeug mit so wenig KM und auflössenden Inlays, ist ein starker Hinweis, dass es nie in einer Garage stand.