Hatte ich gesehen, bieten leider nur für hinten. Sind bestellt ….
Beiträge von derMichel
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Moin zusammen,
ich habe aktuell eine KEBA Wallbox, die 3-Phasig angeschlossen ist und erst ab 4kWh PV-Überschuss lädt.
Durch Zuwachs (=smart #1) wollen wir (=Frau) in der Garage laden. Hier würden wir gerne auch mit geringeren Überschuss laden, aufgrund der Verkabelung am liebsten einphasig.
Wir haben einen Deye Wechselrichter, steuern tun wir (=Junior) es aktuell über Homeassistent und EVCC.
Kann uns jemand für diese Konstellation eine Wallbox empfehlen? Da es ein Dienstwagen ist, brauche eine Box mit MID-konformen Zähler, weshalb die ganzen mobilen Wallboxen rausfallen.
Beste Grüße aus dem Norden!
LarsAlles Made in Germany, geeichter MID Zähler
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Es geht auch anders….
fenster auf, aussteigen, Auto ist noch eingeschaltet, Schlüssel im Auto, Gurt des Fahrer einrasten.
Tür zu, und von Aussen in „N“, …….. D geht nicht weil die Bremse nicht getreten ist.
Wenn Freesker Pro oder die anderen das per Service Modus machen ist das doch die Lösung. Außerdem sind aktuelle keine Bremsbeläge zu bekommen, hoffe jetzt auf Fisker AT
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Ich hatte knapp 1900€ bezahlt.
Eine Anzeige bei Kleinanzeigen brachte Erfolg.
Aber am Schluss wartete ich über 1 Monat auf die 2 Steuergeräte.
Die Ahk kam recht zügig.
Von dem aus Zwickau?
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Wäre hier nicht auch der "Camping" Modus möglich. Also Auto laufen lassen in N. Gurt vom Fahrersitz anschnallen und das Auto durch eine hintere Türe verlassen.
Ist das ein Work around?
Kann sein das es so auch geht, privat wenn z.b kein Service Tool wie Freesker Pro vorhanden wäre bestimmt denkbar. Da der FOO aber in der Werkstatt meines Vertrauens ist, sollte ich dort die Nerven nicht weiter mit Turn Übungen belasten.
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Sind deine Bremsen schon durch?
starke Korrosionsschäden, so wie es aussieht hat Flugrost und Salz demTragbild den Rest gegeben.
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Bei unserem auch - Selbstheilung?
Bei mir ebenfalls, das ist schon sehr komisch
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Über Freesker geht es. Ich meine, OLP und unfiskered kann es auch.
Das ist zur Abwechslung mal ne gute Nachricht, die Pro habe ich. Wenn jetzt endlich Beläge zu bekommen wären könnte das Kapitel auch zu Ende gehen.
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Zum wechseln der hinteren Bremsbeläge muss die Feststellbremse deaktiviert werden, gibt es einen Wartungsmodus oder einen anderen Trick.
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Diesen aus Zwickau hatte ich angeschrieben, die Rückmeldung war „verkauft“. Ich versuche es noch mal, vielleicht klappt ja jetzt.
Gibt es eine Anleitung zur Montage bzw. Teileliste das man weiß ob alle Komponenten vorhanden sind.
