Überm Teich werden Preise fast immer Netto angegeben. Es sind also die Steuern.
Passt aber eigentlich nicht, denn bei Export (die Leistung wird ja im Fahrzeug in DE erbracht) entfällt die inländische Steuer oder haben Die auch eine Deutsche Firma und stellen die Rechnung hier aus mit 19% 
Mir tut alles Fremdladen weh - wir haben PV zuhause und die Firma zahlt mir das Laden.
Mhh na dann Zirkel raus und einen Kreis mit 50% deiner erprobten Reichweite um "ZUHAUSE" und "FIRMA" gezogen und schon weißt du wie weit du fahren kannst ohne das es weh tut 
Als "ZUHAUSE" Lader finde ich die 0,55€/kWh für mit "OHNE Monatsbeitrag" eigentlich auch sehr gut.
Das PULSE-Netz ist schon relativ engmaschig, damit sich der Planungsaufwand in Grenzen hält 
Angeregt von Beitrag#8 habe ich EWE GO nochmal angeschaut sind jetzt 0,52€/kWh
Gibt dann wohl eine "2." APP auf dem Handy 
Wer möchte schon mehr als zwei Oceans besitzen und damit Ärger haben? 😉😄
Also wenn mal die ganze Dach-Südseite voll mit Solar gepackt ist, wären 2 super, dann kann einer immer puffern und der andere die Welt erkunden
Bei mir funktionieren die Lüfterklappen nicht ganz, die Beifahrer ganz rechts lässt sich nicht Schließen und sonst lassen sich die Lüfter nicht rauf und runter stellen, kennt das wer, lässt sich da was beim Freesker auslesen?
Dazu passt das Thema das sich mit dem knarrenden Geräuschen beschäfftigt 
.
Die Motoren für die Klappensteuerung sind zu stark bzw. die Software nicht perfekt programmiert und es brechen Teile die für das Verstellen der Klappen verantwortlich sind.
Ist ein Hardware Problem und wenn du nicht das ganze Armaturenbrett auseinander bauen willst, musst du wohl damit leben lernen
Bei mir sind zum Glück die waagerechten Lammelen noch i.O. Da ich eigentlich keine geschlossenen Lüftungen brrauche, habe ich mir so kleine Plastehebel bestellt um die Richtung manuell einzustellen.
Wenn Lüftung aus und auf Umluft reicht mir das als "ZU"
Bei Amazon suchen nach: "iplusmile 2paare Auto-lüftungshaken"
Im Juni 2026
Vorbereiten nein,
Probleme erwarte ich keine
Hast du eigentlich vor dem Treffen am Samstag deinen TÜV schon:-)?
Ab welcher Laufleistung ist ein Ölwechsel durchzuführen, was ist zu beachten, wie sind eure bisherigen Erfahrungen.
Die Antriebe sollten ja maximal eine einstufige Übersetzung enthalten und keinerlei Kupplung oder so. Damit wird es eine "Lebensdauer" Füllung sein. Wenn du keinen Schaden oder immer wieder Öl unterm Auto hast, (Simmering undicht o.ä.) dann würde ich da auf keinen Fall rangehen. Es sei denn du fährst Taxi und hast 500.000 auf dem Zähler, dann wäre wohl ein Ölwechsel sinnvoll.
Wenn die Einfüll/Kontroll-Schrauben leicht konisch sind und Loctite dran haben, dann dichten die auch. In der Regel gibt es eine Vorgabe zu Drehmoment und/oder Längenmaß für Überstand oder Versenkung.
Juhu, der Steiner hat noch welche 
Mhhh freut sich die Teilkasko, hoffentlich 
und die sollten es ja eigentlich auch einbauen können, oder?
Edit: die guten Reifen nach vorne.
Wilhelm_Voigt schon jemals ein Fahrsicherheitstraining gemacht? Falls du es mal machen möchtest, dann mach gerne schlechte Reifen hinten drauf und freu dich auf die Pirouetten 
