Die Frage bezog nicht so sehr auf winterliche Verhältnisse, die wir im niedersächsischen Flachland kaum haben, sondern auf das Verhalten beim Allradbetrieb.
Mhh, die Steyr Leute haben den Teil der Software für die Drehmomentverteilung auf die Achsen/Räder hoffentlich ähnlich zur elektrischen G-Klasse hinbekommen.
Aber die Physik läßt sich nicht überlisten 
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Beim Bremsen kommt es darauf an, dass die Hinterachse sich immer leicht dreht und die Spur vorgibt, sonnst überholt dich dein Heck und du drehst dich um 180° und dann spuren die Vorderräder mit hohem Profil 
super und du schlägst rückwärts ein -> was prinzipell weniger Verletzungsrisiko bedeutet (Babyschalen werden ja auch rückwärts gegurtet), aber man kann schlecht reagieren wenn man nichts sieht.
Ob Allrad, Front- oder Heckantrieb -> die besseren Reifen nach Hinten!
Hätte natürlich großes Interesse für kleines Geld 
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des Aufnahmepunktes.
um nur an einem Punkt anzuheben.
, gibt es vieleicht mehr Bedarf und/oder schon Planung im Nord/Osten (Magdeburg-Rostock-Leipzig) und man trifft sich in kleiner Runde?
oder bist du gerade kein zahlender Kunde...
