Beiträge von FrankTheTank

Zitat von Wilhelm_Voigt

Gibt's denn jemanden bei dem die Pumpe kaputt gegangen ist und der seine Symptome nennen kann?

Wilhelm, ich drücke dir beiden Daumen!

Wird schon klappen.

Ansonsten, hast du mal an an den beiden fetten Kabeln gewackelt die in die VCU gehen? Da guckst du direkt drauf, wenn du die Motorhaube aufmachst. Die Stecker machen auch Probleme. Die Motoreinheit bewegt sich schon recht ordentlich beim Beschleunigen und Rekuperieren.

Ah, Ich habe den kleinen Plastikkasten gesehen. Da kommt man doch ran. Schlimmer wäre es das kpl. Dashboard auszubauen um an die Ventilatoren oder das PKC Modul dranzukommen.

Die T-Box sollte hinter dem ICC sitzen, oder?

Dann würde ich die HV trennen und die Sicherung im Motorraum ziehen und das Fahrzeug mal für eine Stunde in Ruhe lassen.

Wie viel % hast du denn noch Im HV Akku?

Hast du die Fehlercodes ausgelesen?

Watt? mit TÜV? Was fährst du nun?

… und wieder mit „Brenngas“ befüllt? 😉

Zitat von mbloecker

Das ist falsch , die LED zeigt nur den E Call Zustand an in Europa...

… aber, rote LED heißt nicht, das der E-Call nicht funktioniert. Der geht auch bei roter LED (Selbsterfahrung).

Zitat von HamburgerJunge

Lichtautomatik habe ich an, auf was hast Du es denn stehen? Aus gibt es ja nicht mehr so …

Ich habe die Automatik aus (kein grünes Licht in den Lampensymbolen). Die Wischerautomatik ist auch aus. Das ist u. a. für die Vorklimatisierung im Winter extrem wichtig

Hattest du nicht den Kabelbaum getauscht?

Irgendein Stecker nicht richtig gesteckt? DeepSleep gemacht?