Zitat von DamnNovice

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mein Glasdach ist jetzt ebenfalls gerissen und zwar an ganz vielen Stellen und ich meine sowohl auf der Innen- und Außenseite. Ein Steinschlag aufs Dach ist mir nicht bekannt und es gibt auch keine Einschlagsspuren. Die Gründe sind mir daher unklar. However, die Frage ist, welche Werkstatt tauscht heutzutage das Solardach noch aus?

Ich komme aus München. Im Süden wäre daher gut. Kennt jemand eine Werkststatt, die Zugang zu den Ersatzteilen hat und den Austausch durchführen könnte?

Carglas käme mir in den Sinn, nur wie kommen die an ein neues Glasdach (falls sie den Austausch machen würden)?

Daebert macht dergleichen nicht mehr. Die hatte ich gerade an der Leitung.

Hat mit dem Thema jemand Erfahrung?

Danke!

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Steiner in Österreich ist Fisker AT Servicepartner und tauscht es aus.

Gibt hier schon einen Bericht darüber im Forum von Reiner .

Beitrag

RE: Heckklappe bei Frost geöffnet und Solardach zerstört :- (((

Ja, wie ich ja schon vor ein paar Minuten in einem anderen Thread (Josef/ Türgriff) geschrieben hatte war ich gestern bei Roland (Steiner) im Kärntner Mölltal!

Wie auch schon alle vor mir muss/ darf ich sagen, dass Roland ein wirklich super Typ/ Kerl ist.
Kurz zur Vorgeschichte: Roland hat selber einen FOE und hatte mit dem Auto Megagaus bis zum Kauf/ Austausch eines (neuen) Motors um über 5.000 € direkt bei Magna.
Nachdem er wieder zu Hause war, war aber die Problematik: bei Forderung von…

Reiner

18. Januar 2025

Eigendlich sollte es wohl jeder Fisker AT Servicepartner austauachen können.

Zitat von F#Car

Ich denke ebenfalls, dass es keinen großen Unterschied macht, ob die Vorderreifen 6 mm und die Hinterreifen 4 mm Profil haben. Deutlich problematischer sind die Unterschiede im Fahrbahnbelag, den wir leider nicht beeinflussen können und der vielerorts von Jahr zu Jahr schlechter wird.

Dagegen helfen letztlich weder bestimmte Reifen noch eine größere Profiltiefe. Wenn die Straßenverhältnisse schlecht sind, sind die Grenzen der Reifen irgendwann erreicht.

Ich wechsel auch seid 40 Jahren jede Saison von vorn nach hinten wie vom Hersteller empfohlen.

Das diagonale Wechseln spare ich mir , da auch bei Wintereifen garnicht möglich , da Sie in der Regel laufrichtugsgebunden sind.

Ich fahre die Reifen aber auch nicht bis zur Verschleißgrenze von 1 6 mm runter.

Bei 2 mm Restprofil tausche ich den komplettem Satz aus. Winterreifen schon bei 3 mm Restprofil.

Zitat von Barbaar

in der Anleitung zum Auto steht doch auch etwas zum regelmäßigen Räderwechsel. Das mit den Pirouetten ist richtig, hatte das vor vielen vielen Jahren mit einem Auto wo der Bremskraft Verteiler an der Hinterachse falsch eingestellt war.

Na das Reifen umstecken von vorn nach hinten kannst dir dann schenken. Die werden an der Vorderachse immer schneller ablaufen. Bei einem Unterschied von 1 mm würde ich mir da keinen Koof machen.

Zitat von MrHoko

Danke für deinen Input. Kennst du eine Werkstatt, die du empfehlen würdest?

Hier sind alle Fisker Servicepartner gelistet.

Service – Fisker

Zitat von Barbaar

Mein Ocean darf die nächsten 5 Wochen mal ruhen. Soll ich ihn lieber komplett aus machen, also HV trennen, oder einfach stehen lassen? Er steht jetzt schon 2 Wochen.

Was ist eigentlich mit den Reifen - bei dem Gewicht?

HV auf 80 % laden und einfach stehen lassen, beim Autohändler stehen die Monate lang ohne bewegt zu werden.

Wieviel % hat die HV denn in den letzten 2 Wochen abgegeben ?

Ist mir ein Rätsel warum das ein Totalschaden sein soll.

Die grüne Wartungs Klemme im Motorraum oder die Feuerwehrtrennschleife im Kofferrraum bewirkt ja nichts anderes.

Wie ist denn die Erklärung der "ehemaligen Fisker Fachleiute " warum das nicht repariert werden kann?

Wenn die Kontaktpins von der Korrossion befreit werden , dann sollte der schwache Stromkreis doch wieder geschlossen sein.

Da würde ich erstmal in die Steckverbinder WD-40 Specialist Kontaktspray reinsprühen und 1 Stunde einwirken lassen.

WD-40 Specialist Kontaktspray 300 ml – Elektronik-Kontaktreiniger, rückstandsfreie Reinigung & Anti-Statik, entfernt Feuchtigkeit, Schmutz & Öl, Smart Straw für präzise Anwendung https://amzn.eu/d/00TeEbR4

Eventuell mit einem rotierenden Zahnbüstenkopf ( Oral B gibt es auch in billig ) die Reinigung unterstüzen.

Danach noch mal mit Kontaktspray die Steckverbinder aussprühen ( mit der Öffnung nach unten) , so das der Sodder rauslaufen kann.

Dann wieder zusammen stecken.

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Die werden dann aber auch wieder brechen.

Eventuell steht ja Majd da hinter.

Sollte ja für Pulse eine neue Aop kommen.

Zitat von HamburgerJung

Gesagt, getan. Manuell geöffnet, dann pfeifts nicht mehr. Nun hab ich aber bei jedem Starten ein knacken in den ganz rechten Lamellen, die sich nicht öffnen außer man macht es wieder manuell mit Brieföffner .

Kommt man irgendwie an die Lamellen ran ohne das ganze Armaturenbrett abzubauen ? Das Knacken klingt so, als wäre da etwas ausgehakt

Nicht ausgehakt , sondern weggebrochen.😂

Zitat von Barbaar

Habe nach meiner Aktion mit Spraytec PTFE Spray keine Geräusche aus den Lamellen. Aber vielleicht höre ich schon zu schlecht.

Bei mit ist das Knacken nach einer Woche wieder gekommen.