Beiträge von mbloecker

So habe heute mal die Ventileinsätze der Klima Serviceanschlüsse ausgetauscht. Und hoffe mal das die Anlage jetzt dicht ist.

Da ich die Anlage selber mit Ersatzgas befüllt habe , konnte ich mit einen Gasschnüffelgerät feststellen das die Ventileinsätze undicht waren.

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Achtung die Anlage muß leer sein !

Diese passen :

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Pasendes Werkzeug der rote Ventilausdreher:

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Zitat von HamburgerJunge

Muss man bei PKC 22 den Schlüssel auch durch Drücken der beiden unteren Tasten für 10 Sekunden kalibrieren?

Nein , ich habe beide Schlüssel nach dem Update PKC22 nur kurz an den NFC Leser im Fahrzeug gehalten. Dann waren die Keyfobs aktualisiert und die Doppelklick Funktion für Kofferaum und Calimodus aktiv.

Zitat von Floris76

Mit PKC22 funktioniert meine Komfortfunktion nicht mehr.

Liegt dann wohl auch an deinem US Kabelbaum.

Oder du hast die Fenster nicht einzeln kallibriert. Jeweils 5 Sekunden halten in den Endstellungen.

Bei mit funktioniert es auch mit PKC22 einwandfrei.

Zitat von HamburgerJunge

Hallo zusammen,

seit einiger Zeit kommt beim Starten die Fehlermeldung ecall nicht verfügbar, die nach ca.5 Sekunden verschwindet. Beim Auslesen kommt der Fehler "Check TBOX module connectivity and monitor its power and bus activity. Repair acordingly."

Was kann man tun? Fahrzeug hat 2.6.1, bin aber bekanntermaßen seit 2.6 kein OV Mitglied, 12V Batterie habe ich vor ca. 3 Wochen getauscht, inkl. BMS Reset mit gezogener Sicherung. RF 22 für 5 Minuten gezogen, auch keine Verbesserung.

Hat jemand eine Idee, was ich tun kann?

Auch das abschließen des Fahrzeugs klappt nicht mehr richtig, es dauert einige Zeit bis alles wirklich aus ist. So, als ob die Batterie nicht in Ordnung wäre.

Vielleicht kommen deine Probleme auch durch PKC21.3 ?

Carlh schrieb im FOA Forum z.b das die Komfortfunktion der Seitenscheiben ( alle Seitenscheiben fahren runter oder hoch ) durch gedrückt halten der Keyfob Öffnen oder Schliessentaste mit PKC21.3 nicht mehr funktioniert da in den USA verboten.

Funktioniert das mit PKC21.3 in der EU noch?

Edit; Weil CarlH meint es gibt weltweit nur eine PKC Version , und die schaltet je nach Land einzelne Funktionen frei oder sperrt diese.

Mit PKC22 funktioniert diese Komfortfunktion obwohl es ja keine EU Version für PKC22 geben soll.

Gibt dann doch wohl doch einige Unterschiede zwischen PKC 21.3 und PKC22.

Zitat von FrankTheTank

[…]

Wenn du auf die SOS Taste drückst dann sollte die LED rot werden, steht so in der Bedienungsanleitung.

Zitat von HamburgerJunge

Rot sagt nur, dass ich nicht mit dem öffentliche Internetverbunden bin. Alle, die nicht an OV zahlen, haben die Lampe rot.

Aber auch dann müsste eCall funktionieren.

Das ist falsch , die LED zeigt nur den E Call Zustand an in Europa.

In Nordamerika gibt es kein E Call System, da mag es anders sein , also dauerhaft rot.

Die LED war bei mir auch grün während meiner Nichtmitgliedschaft bei OvLoop ohne 4G.

Zitat von Floris76

Ja die Amis laden 110V.

Wichtig ist aber die Anzahl A

Ich habe aber nur die 12V Verkabelung getauscht. HV nicht. Stecker und Kabeln sahen identisch aus

Wenn in dem US Kabelbaum irgendweche anderen Steuerrungskabel odrr anders verdrahtet sind , dann könnte das Probleme geben.

Zitat von HamburgerJunge

Ob es funktioniert, musste ich zum Glück noch nicht probieren. Es kommt eben bei Start die Fehlermeldung die dann aber verschwindet. Daher gehe ich davon aus, dass es dann gehen würde den ich bekomme die Meldung nicht wieder.

Wenn die SOS LED in der Dachkonsole grün leuchtet , dann wird E Call funktionieren.

Wenn rot dann nicht.

Zitat von FiskerOne_Linz

Ich weiß nicht ob es hilft, aber bei einem bekannten war bei seinem ID.4 ebenfalls ein sporadisches E-Call Problem. Es hat sich herausgestellt, dass lediglich eine kleine Versorgungsbatterie des E-Call Moduls schwach war und ausgetauscht werden musste. Ich weiß nicht ob beim Fisker das ebenfalls so aufgebaut ist mit Eigenständiger Batterie.

Das ist beim Polestar2 auch so , da das E Call System auch bei einem Unfall mit 12 Volt Ausfall funktionieren muß. Da ist es ein Akku der sich allerdings bei sehr langer Standzeit komplett entladen kann. Da gibt es dann wilde Fehlermeldungen bis man die T-Box im Kofferraum zurücksetzt.

Ich fürchte allerdings das dieser Akku beim Ocean in der T-Box verbaut ist , und da kommt man ja nicht so leicht ran , unter der Mittelkonsole.

Aber bei Lars funktioniert ja das E Call System, bis auf die Fehlermeldung beim Start. , wenn ich das richtig verstanden habe.

Und was haben diese ganzen Vergleichslisten von Neufahrzeugen jetzt mit diesem Thema zu tun ?

"Völlig falsches Thema! Wie soll man da noch was von Interesse finden? Du vergällst es einem gründlich überhaupt noch ins Forum zu schauen."

(Hach…macht schon Spaß das mal zu schreiben, ihr habt recht!)