In den letzten zwei Monaten lag der SOH meiner 12-V-Batterie bei 72 %, dann 70 %, dann 68 % und vor etwa drei Wochen bei 66 %. Vor ein paar Tagen war ich in der Schweiz im Service – dort haben sie alle Kontaktverbindungen im rechten vorderen Kotflügel sowie die defekte Klimaanlage repariert. Seit ich wieder zu Hause bin, sehe ich, dass der SOH plötzlich auf 90 % gestiegen ist.
Hier sind die Fotos – eines wurde Anfang März aufgenommen, das andere gestern.
Ich denke, Fister könnte ins Guinness-Buch kommen, weil seine Bremsbeläge, glaube ich, dreimal so lange halten wie das Pedalbelag.😁😁😁
So sieht mein Bremspedal nach der letzten Reise aus.
Hallo,
Leider habe ich überhaupt keinen Bezug zu 3D-Druckern und kenne mich damit nicht aus.
Vielleicht kann mir jemand helfen oder hat eine Idee, wo man so etwas bestellen kann?
Autobahn ist gefühlt bis 115km/h noch im Rahmen von 23KWh, alles darüber dann schon Richtung 30KWh. Im Winter wenn man keine Eisfüße haben will, brauche ich FUN&26 Grad, da bin ich auch bei 120km/h bei 30KWh.
Das stimmt ziemlich genau 👌👍
Die 20 kWh/100 km hätte ich auch gern. Bei mir waren es auf der letzten Tour, 1150 km, rund 26 kWh im Earth Mode und die höchste jemals angezeigte Ladeleistung lag bei 173 kW, im Sommer.
Insofern ist das, was die KI ausspuckt, mit Vorsicht zu betrachten.
Hallo Wolfgang! Auf dem Foto siehst du meinen winterlichen Energieverbrauch vom 29. Dezember 2025 bis zum 15. Februar 2026. Das ist der Verbrauch in den kältesten Monaten des Jahres. Ich bin sicher, dass ich im Sommer – wenn ich nicht so stark auf das Bremspedal trete, sondern mehr mit Rekuperation abbremse – auf etwa 13 bis 15 kWh pro 100 Kilometer kommen werde.
Ich möchte den wichtigsten Faktor für diesen Verbrauch hervorheben: Er ist nicht deshalb so niedrig, weil ich besonders sparsam fahre, sondern weil ich nur sehr wenig auf der Autobahn unterwegs war. Die meiste Zeit bin ich auf Landstraßen, Bundesstraßen und in der Stadt gefahren.
Fahrmodus fun mit voller Rekuperation. Immer etwas schneller als erlaubt
Alles anzeigen* Schnellladen 250 kW
* 💻 Software ⚠️ aktiv entwickelt
* 🛠️ Service ⚠️ vorhanden, begrenzt
Und
* ⚠️ Gesamtrisiko 🟡 mittel
Sind alles Sachen, die keineswegs der Wahrheit entsprechen. KI mag für Programmieraufgaben und das Erstellen von lustigen Bildern ganz gut sein, aber eine objektive, wahrheitsgetreue Einschätzung sollte man da nicht erwarten.
Ich würde mir auch gerne den Mercedes-Benz CLS anschauen, der mit 94 kWh 700 km oder mehr fährt – und auch, wie oft er im Alltag tatsächlich mit 330 kW lädt.
Was die Softwareentwicklung betrifft, kann man nicht sagen, dass alles perfekt ist, aber es wird nach und nach deutlich besser – auf jeden Fall steht sie nicht still.
Ich habe meinen Fisker Ocean vor anderthalb Jahren mit Softwareversion 2.0 gekauft, und bald kommt Version 2.7 – dieses Fahrzeug ist inzwischen nicht mehr mit dem zu vergleichen, was es früher war.
Der einzige „Nachteil“ in dieser Zeit ist, dass das Fahrzeug bereits 60.000 Kilometer gefahren ist. Wenn man bedenkt, dass in dieser Zeit kein einziger Service gescheit durchgeführt wurde, kann man eigentlich sagen: zum Glück oder Gott sei Dank.🤘👌👍
Ich habe ja neu 2.6.0. Bekannt ist ja das der Fussgängerwarner nicht mehr einstellbar ist. Bei mir ist manchmal laut und dann auch wieder leise, so nach Lust un Laune
Ich denke, diese Lautstärkeschwankungen entstehen durch Feuchtigkeit in den Kontakten am vorderen rechten Kotflügel.
Annahmen für die Berechnung:
| Modell | Kaufpreis (€) | Stromkosten 3 Jahre (€) | Versicherung 3 Jahre (€) | Wartung/Service 3 Jahre (€) | Wertverlust 3 Jahre (€) | Gesamtkosten 3 Jahre (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fisker Ocean | 25.000 | 3.150 | 6.000 | 2.500 | 10.000 | 46.650 |
| Tesla Model Y | 55.000 | 2.362 | 5.400 | 3.000 | 20.000 | 85.762 |
| Mercedes GLC EQ | 80.000 | 2.100 | 6.480 | 3.500 | 35.000 | 126.080 |
| BMW iX | 95.000 | 2.520 | 7.920 | 4.000 | 45.000 | 154.440 |
| BMW iX3 | 75.000 | 2.025 | 6.840 | 3.500 | 30.000 | 117.365 |
| Audi Q6 e-tron | 78.000 | 2.100 | 7.200 | 3.500 | 32.000 | 122.800 |
Wenn du willst, kann ich als Nächstes noch eine grafische Darstellung (Diagramm) für die 3-Jahres-Kosten erstellen, damit man die Unterschiede sofort visuell erkennt.
Willst du, dass ich das mache?Alles klar! Ich kann eine große, realistische 3-Jahres-Kostenrechnung (Total Cost of Ownership / TCO) für die wichtigsten Modelle erstellen, inklusive:
Kaufpreis
Stromkosten
Versicherung
Wartung/Service
geschätzter Wertverlust
Alles auf Deutsch und vergleichbar für Fisker Ocean, Tesla Model Y, Mercedes GLC EQ, BMW iX, BMW iX3, Audi Q6 e-tron.
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📊 3-Jahres-Kostenvergleich (Deutschland 2026)
Annahmen für die Berechnung:
15.000 km/Jahr
Strompreis: 0,35 €/kWh (Laden zuhause)
Durchschnittliche Versicherung pro Monat (Vollkasko, realistisch)
Wartung: reale Schätzung für EV
Wertverlust: nach realistischen Erfahrungswerten
Modell Kaufpreis (€) Stromkosten 3 Jahre (€) Versicherung 3 Jahre (€) Wartung/Service 3 Jahre (€) Wertverlust 3 Jahre (€) Gesamtkosten 3 Jahre (€)
Fisker Ocean 25.000 3.150 6.000 2.500 10.000 46.650
Tesla Model Y 55.000 2.362 5.400 3.000 20.000 85.762
Mercedes GLC EQ 80.000 2.100 6.480 3.500 35.000 126.080
BMW iX 95.000 2.520 7.920 4.000 45.000 154.440
BMW iX3 75.000 2.025 6.840 3.500 30.000 117.365
Audi Q6 e-tron 78.000 2.100 7.200 3.500 32.000 122.800
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🔑 Interpretation
Fisker Ocean → extrem günstig, TCO am niedrigsten, hoher Gegenwert für Leistung
Tesla Model Y → gute Effizienz, moderate Kosten, stabile Software und Ladeinfrastruktur
Mercedes GLC EQ / BMW iX3 / Audi Q6 e-tron → deutlich teurer, aber sichere Plattformen, Premium-Ausstattung
BMW iX → sehr teuer, höchster Komfort, Luxusklasse
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⚖️ Fazit
Budget / Wertbewusstsein → Fisker Ocean
Effizienz / Alltag → Tesla Model Y
Sicherheit & Premium → Mercedes GLC EQ oder BMW iX3
Luxus & Komfort → BMW iX
Technologie / 800V-Schnellladen → Audi Q6 e-tron
