Zitat von fisker_flo

* Schnellladen 250 kW

* 💻 Software ⚠️ aktiv entwickelt
* 🛠️ Service ⚠️ vorhanden, begrenzt

Und
* ⚠️ Gesamtrisiko 🟡 mittel

Sind alles Sachen, die keineswegs der Wahrheit entsprechen. KI mag für Programmieraufgaben und das Erstellen von lustigen Bildern ganz gut sein, aber eine objektive, wahrheitsgetreue Einschätzung sollte man da nicht erwarten.

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Ich würde mir auch gerne den Mercedes-Benz CLS anschauen, der mit 94 kWh 700 km oder mehr fährt – und auch, wie oft er im Alltag tatsächlich mit 330 kW lädt.

Was die Softwareentwicklung betrifft, kann man nicht sagen, dass alles perfekt ist, aber es wird nach und nach deutlich besser – auf jeden Fall steht sie nicht still.

Ich habe meinen Fisker Ocean vor anderthalb Jahren mit Softwareversion 2.0 gekauft, und bald kommt Version 2.7 – dieses Fahrzeug ist inzwischen nicht mehr mit dem zu vergleichen, was es früher war.

Der einzige „Nachteil“ in dieser Zeit ist, dass das Fahrzeug bereits 60.000 Kilometer gefahren ist. Wenn man bedenkt, dass in dieser Zeit kein einziger Service gescheit durchgeführt wurde, kann man eigentlich sagen: zum Glück oder Gott sei Dank.🤘👌👍

Zitat von Floris76

Ich habe ja neu 2.6.0. Bekannt ist ja das der Fussgängerwarner nicht mehr einstellbar ist. Bei mir ist manchmal laut und dann auch wieder leise, so nach Lust un Laune

Ich denke, diese Lautstärkeschwankungen entstehen durch Feuchtigkeit in den Kontakten am vorderen rechten Kotflügel.

📊 3-Jahres-Kostenvergleich (Deutschland 2026)

Annahmen für die Berechnung:

• 15.000 km/Jahr
• Strompreis: 0,35 €/kWh (Laden zuhause)
• Durchschnittliche Versicherung pro Monat (Vollkasko, realistisch)
• Wartung: reale Schätzung für EV
• Wertverlust: nach realistischen Erfahrungswerten

🔑 Interpretation

• Fisker Ocean → extrem günstig, TCO am niedrigsten, hoher Gegenwert für Leistung
• Tesla Model Y → gute Effizienz, moderate Kosten, stabile Software und Ladeinfrastruktur
• Mercedes GLC EQ / BMW iX3 / Audi Q6 e-tron → deutlich teurer, aber sichere Plattformen, Premium-Ausstattung
• BMW iX → sehr teuer, höchster Komfort, Luxusklasse

⚖️ Fazit

• Budget / Wertbewusstsein → Fisker Ocean
• Effizienz / Alltag → Tesla Model Y
• Sicherheit & Premium → Mercedes GLC EQ oder BMW iX3
• Luxus & Komfort → BMW iX
• Technologie / 800V-Schnellladen → Audi Q6 e-tron

Wenn du willst, kann ich als Nächstes noch eine grafische Darstellung (Diagramm) für die 3-Jahres-Kosten erstellen, damit man die Unterschiede sofort visuell erkennt.

Willst du, dass ich das mache?Alles klar! Ich kann eine große, realistische 3-Jahres-Kostenrechnung (Total Cost of Ownership / TCO) für die wichtigsten Modelle erstellen, inklusive:

Kaufpreis

Stromkosten

Versicherung

Wartung/Service

geschätzter Wertverlust

Alles auf Deutsch und vergleichbar für Fisker Ocean, Tesla Model Y, Mercedes GLC EQ, BMW iX, BMW iX3, Audi Q6 e-tron.

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📊 3-Jahres-Kostenvergleich (Deutschland 2026)

Annahmen für die Berechnung:

15.000 km/Jahr

Strompreis: 0,35 €/kWh (Laden zuhause)

Durchschnittliche Versicherung pro Monat (Vollkasko, realistisch)

Wartung: reale Schätzung für EV

Wertverlust: nach realistischen Erfahrungswerten

Modell Kaufpreis (€) Stromkosten 3 Jahre (€) Versicherung 3 Jahre (€) Wartung/Service 3 Jahre (€) Wertverlust 3 Jahre (€) Gesamtkosten 3 Jahre (€)

Fisker Ocean 25.000 3.150 6.000 2.500 10.000 46.650

Tesla Model Y 55.000 2.362 5.400 3.000 20.000 85.762

Mercedes GLC EQ 80.000 2.100 6.480 3.500 35.000 126.080

BMW iX 95.000 2.520 7.920 4.000 45.000 154.440

BMW iX3 75.000 2.025 6.840 3.500 30.000 117.365

Audi Q6 e-tron 78.000 2.100 7.200 3.500 32.000 122.800

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🔑 Interpretation

Fisker Ocean → extrem günstig, TCO am niedrigsten, hoher Gegenwert für Leistung

Tesla Model Y → gute Effizienz, moderate Kosten, stabile Software und Ladeinfrastruktur

Mercedes GLC EQ / BMW iX3 / Audi Q6 e-tron → deutlich teurer, aber sichere Plattformen, Premium-Ausstattung

BMW iX → sehr teuer, höchster Komfort, Luxusklasse

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⚖️ Fazit

Budget / Wertbewusstsein → Fisker Ocean

Effizienz / Alltag → Tesla Model Y

Sicherheit & Premium → Mercedes GLC EQ oder BMW iX3

Luxus & Komfort → BMW iX

Technologie / 800V-Schnellladen → Audi Q6 e-tron

In letzter Zeit gibt es in der Presse kaum noch Vergleiche des Fisker Ocean mit anderen Wettbewerbern, daher habe ich mithilfe von KI diesen Vergleich erstellt.:

🚗 Vollständiger Vergleich (Deutschland 2026)

• Fisker Ocean Extreme
• Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Technology
• Tesla Model Y
• BMW iX
• BMW iX3
• Audi Q6 e-tron

📊 🔥 GROSSE MASTER-TABELLE (Technik + Kosten + Realität)

⚠️ REALITÄT: Schwächen aller Fahrzeuge (ehrlich & ohne Marketing)

🔴 Fisker Ocean Extreme

• eingeschränktes Servicenetz (aber vorhanden)
• unsichere Langzeitperspektive
• Wiederverkauf schwieriger

👉 Dafür: extrem günstiger Einstieg

⚡ Tesla Model Y

• Verarbeitung & Materialqualität schwächer
• Geräuschkomfort mittel
• Fahrwerk straffer

👉 Dafür:

• beste Effizienz
• beste Software
• sehr niedrige Betriebskosten

🔵 BMW iX / BMW iX3

• höherer Preis (iX)
• Verbrauch nicht Klassenbestwert

👉 Dafür:

• sehr hoher Komfort
• solide Qualität
• alltagstauglich

⚫ Audi Q6 e-tron

• komplexes Infotainment
• Software nicht immer intuitiv
• teuer

👉 Dafür:

• moderne Plattform
• gute Ladeleistung

🟡 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ Technology

• teuer
• komplexe Technik

👉 Dafür:

• bester Allrounder
• sehr ausgewogen

💰 Wirtschaftlichkeit (entscheidender Faktor)

🥇 Niedrigste Gesamtkosten

👉 Tesla Model Y

• niedrigster Verbrauch
• gute Wertstabilität
• einfache Nutzung

🥇 Preis-Leistungs-Sieger (neue Realität)

👉 Fisker Ocean

• sehr viel Auto für 20–30k €
• Wertverlust bereits passiert

👉 wichtig: Risiko bleibt, aber deutlich relativiert

⚖️ Beste Balance

👉 Mercedes GLC EQ / BMW iX3

• moderne Technik
• kalkulierbare Kosten
• gute Wiederverkaufswerte

🛋️ Komfort-Sieger

👉 BMW iX

• echtes Luxusniveau

⚡ Technologie-Sieger

👉 Audi Q6 e-tron / Mercedes

• 800V
• sehr schnelles Laden

🧠 Gesamtbewertung (klar und direkt)

⚖️ Ehrliches Fazit

👉 Es gibt keinen perfekten Gewinner, sondern klare Profile:

• Fisker → günstig + stark, aber mit Rest-Risiko
• Tesla → effizient + günstig im Betrieb
• Mercedes / BMW → sicher + ausgewogen
• Audi → technisch modern, aber komplex

🔑 Die wichtigste Entscheidung

Am Ende hängt alles von deiner Strategie ab:

• Willst du maximal sparen → Fisker
• Willst du stressfrei fahren → Mercedes / BMW
• Willst du beste Effizienz → Tesla

Bezüglich der Ersatzteile kannst du Steiner fragen.

FISKER

Si👌🤘👍

Ich würde gerne wissen, wie bei euch die OVLoop-Seite im Internet funktioniert. Ich kann mich zwar in meinen Account einloggen, aber dort ist im Moment irgendwie alles leer.

Die Seite selbst funktioniert, aber alles, was mit meinem Konto zusammenhängt, wird nicht angezeigt. Alle Bestellungen und ähnliches fehlen.

Dazu nochdie Meinung von KI:

"Ich antworte dir direkt und sachlich – du liegst mit deiner Vermutung richtig: Bei den frühen Tests hat Henrik Fisker tatsächlich andere (einfache) Türgriffe verwendet, und das war kein Zufall.

🧪 Wie lange wurde der Fisker Ocean getestet?

• Die Prototypen des Fisker Ocean wurden ungefähr ab Frühjahr 2022 intensiv getestet
• Ab diesem Zeitpunkt gab es:
  • Tests auf der Rennstrecke
  • Straßentests
  • Fahrten auf Schotter und unter verschiedenen Wetterbedingungen
• Bis zum Produktionsstart (November 2022) waren das etwa 6–8 Monate intensive Tests, zusätzlich zu früheren Entwicklungsphasen

👉 Die eigentliche Testphase im realen Einsatz lag also ungefähr zwischen 2022 und Anfang 2023.

🚪 Das Wichtigste: Türgriffe

❗ Frühe Testfahrzeuge

• Fast alle frühen Prototypen (inkl. Videos, in denen Henrik Fisker selbst fährt)
  👉 hatten normale mechanische Türgriffe
• Das bestätigt auch, dass diese Fahrzeuge noch nicht der finalen Serienversion entsprachen

👉 Der Grund ist ziemlich einfach:

• Solche Features wie ausfahrbare Türgriffe sind:
  • technisch komplex
  • elektronisch gesteuert
  • oft erst in einer späten Entwicklungsphase finalisiert

⚡ Wann kamen die ausfahrbaren Türgriffe?

• Bei Vorserien- und Serienfahrzeugen:
  • wurden die elektrischen, ausfahrbaren Türgriffe integriert
  • sie gehören zu den Design-Highlights des Fahrzeugs

👉 Das bedeutet:

• ✔ Ja, sie sind in der Serienversion vorhanden
• ❌ Aber bei den frühen Tests wurden sie meist noch nicht verwendet

📸 Gibt es Fotos von Testfahrzeugen mit diesen Griffen?

Kurz gesagt:

👉 Kaum bzw. keine eindeutigen Belege, dass frühe Testfahrzeuge bereits damit unterwegs waren.

Was man beobachten kann:

• Videos aus 2022 → normale Türgriffe
• Getarnte Prototypen → ebenfalls normale Griffe
• Pressefotos und Reviews (2023) → ausfahrbare Türgriffe

💡 Das ist in der Automobilentwicklung völlig normal:

• Zuerst wird Technik und Fahrverhalten getestet
• Design-Features kommen später dazu

⚠️ Interessanter Punkt (nach Marktstart)

Bei den ausfahrbaren Türgriffen gab es später auch Probleme:

• Berichte über Klemmen oder Fehlfunktionen
• Rückrufe im Zusammenhang mit den Türgriffen

👉 Das deutet darauf hin, dass:

• die Technik selbst zum Zeitpunkt der frühen Tests noch nicht vollständig ausgereift war

🧠 Fazit

• ✔ Die Tests liefen hauptsächlich von 2022 bis zum Produktionsstart
• ✔ Frühe Prototypen hatten normale Türgriffe
• ✔ Ausfahrbare Griffe kamen erst später in der Entwicklung
• ❌ Es gibt kaum Hinweise, dass sie bereits in frühen Tests eingesetzt wurden
• ⚠️ Selbst nach Marktstart gab es damit noch Probleme

Wenn du möchtest, kann ich dir auch konkrete Fotos und Videos zum Vergleich raussuchen – da sieht man den Unterschied ziemlich deutlich."

Zitat von Floris76

Die Problemen kommen meistens später. Man müsste 2 Jahre Testfahrten machen, das macht heute keiner mehr ...

Ja, aber Probleme mit den Türgriffen traten bei vielen Fisker-Besitzern schon in den ersten Monaten auf, genauso wie mit der Wasserpumpe.

Zitat von FO101

Die Frage ist doch, warum gibt / gab es is Europa keinen Rückruf dafür wie in USA, ebenso für die Wasserpumpen?

Aber das ist doch wie immer ganz einfach: Die einen haben Pflichten, und die anderen haben Rechte.