Wieso der Vergleich mit einen Heizlüfter?
Der 6 KW Heizer heizt das Kühlwasser schneller auf als eine Wärmepumpe , und läuft nicht durchgehend sonst wäre der Verbrauch wohl noch einiges höher.
Nach 1 Minute kommt schon ein sehr warmer Luftstrom aus den Düsen was bei einen Verbrenner vielleicht nach 10 Mimuten so wäre.
Das habe ich schon verstanden, du hast bestimmt genauso warme Socken, wenn nicht sogar wärmere, als ich.😅 😁
Grundsätzlich stelle ich sogar die 6kW des Heizers in Frage. Irgendwo steht dass es 6kW sein sollen und wir plappern alle nach. Wenn ich mir das Volumen des Innenraums ansehe und dort einen Heizer mit 6kW rein stelle und zusätzlich das Gebläse auf höchste Stufe, dann erwarte ich innerhalb von einer, höchstens 2 Minuten angenehme Temperaturen. Dem ist aber nicht so. Mit einem 3kW Heizlüfter kann ich mein kleines Zimmer unterm Dach (ca 15m³) ohne installierte Heizung innerhalb von 15 Minuten wohlig aufheizen.
Du kannst versuchen, während des Ladevorgangs die Heizung voll aufzudrehen und dann schauen, wie stark die Ladegeschwindigkeit sinkt. Dann weißt du, wie viel die Heizung verbraucht.
Aus meinen alltäglichen Tests kann ich sagen: Wenn ich zur Arbeit fahre – 27 Kilometer hin und 27 zurück, teils Stadtverkehr, teils Buddestraße und ein Stück Autobahn, also gemischter Betrieb – dann liegt der durchschnittliche Verbrauch ohne Heizung bei 18–20 kWh pro 100 km. Mit eingeschalteter Heizung sind es 32–34 kWh pro 100 km.
Deshalb schalte ich die Heizung sehr oft manuell ein und aus und fahre im Durchschnitt 25–30 % der Zeit mit eingeschalteter Heizung, den Rest ohne.
Hier ist mein aktueller Verbrauch im Winter.
Und ja, ich bin keine Umweltsau, und genau das zeigt das Foto mit meinem Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer. Aber ich bin absolut sicher, dass ein Glas Diesel, nur für die Beheizung des Auto-Innenraums mit der Webasto-Heizung, viel umweltfreundlicher ist als 6–10 KWH "ÖKO" Strom, dessen Herkunft unbekannt ist und für den unklar ist, wie viel Kohle dafür verbrannt wurde.
Also mein Ocean wird vernüftig warm 23 Grad Einstellung wird auf Dauer schon zu warm im Innerraum, da regel ich schon runter.
An der Hardware ( Heizleistung ) liegt es sicher nicht.
🤘 😎
Alles klar. Das hat jemand anderes geschrieben – dass man auf langen Strecken friert.😅 😁 😁 😁
Das mit der kalten Luft Im Fußraum ist mir jetzt nach einer etwas längeren Fahrt auch unangenehm aufgefallen.
Vor OS 2.5 habe ich es nicht bemerkt, aber letzten Winter war hier im Norden auch kein richtiger Winter.
Wir müssen uns einfach damit abfinden das die Oceansoftware nicht fertig entwickelt wurde.
Ich persönlich kann mir keine Software vorstellen, die ein Drittel der Energie, die der Fisker für die Heizung verbraucht, einsparen und gleichzeitig das Auto noch wärmer machen kann.
Hier gibt es nur zwei Möglichkeiten: Entweder frieren wir aus ideologischen Gründen weiter, oder wir kehren zu einer echten Diesel-Standheizung von Webasto zurück.
Über Software könnte man zumindest festlegen dass AirCondition auf "ein" auch auf "ein" bleibt, egal was irgendwelche Energieeinsparameter sagen oder nicht. In dem Moment wo ich den 6kW Heizer anwerfen muss, ist die mögliche eingesparte Energie 3x verbraucht.
Es sei denn der Klimakompressor ist zu klein dimensioniert und braucht eine Abkühlphase. Das würde mich nicht mal wundern wenn dem so ist ...
Ich denke, nach und nach kommen wir zu einer zusätzlichen (echten) Heizung von Webasto.😅 😁
Wenn das mit den kalten Füssen erst mit OS 2.5 bzw. 2.6 gekommen ist dann müsste OVLoop das ja mit 2.5.1 bz 2.6.1 beheben können.
Aber dann ist der Winter wohl vorbei.
Ich weiß nicht einmal, was man mit Software verbessern könnte, wenn die Hardware dafür gar nicht ausgelegt ist.
Wo kommt genau die Luft im Fussraum raus?
Alles anzeigenMoin zusammen,
Die Heizung ist glaube eines der Dinge, die beim Ocean die meisten Fragen aufwerfen, überall reagiert sie anderes.
Grundsätzlich beschwere ich mich nicht über die Funktion, es wird in Fun schön muggelig im Fahrzeug. Dann plötzlich fährt die Lüftung hoch und bläst kalte Luft in das Fahrzeug. Egal weiche Temperatur dann auch einstellt, es wird nicht wieder warm. Also Lüftung manuell runterdrehen, nach einiger Zeit heizt es dann wieder, man weiß aber nicht was sich verändert hat.
Was aber (bei mir) überhaupt nicht geht, ist die Fussraumheizung, hier kommt immer nur kalte Luft raus. Auch bei voller Lüftung merkt man nicht, das ein richtiger Luftstrom raus kommt. Im Stadtverkehr merkt man es nicht so dolle, auf der Autobahn schon.
Wie sind Eure Erfahrungen, bin ich damit alleine?
Im Grunde drei Dinge:
- Wo sitzt der Fühler für die Temperatur?
- Wo kommt genau die Luft im Fussraum raus?
- Gibt es Durchführungen aus dem Motorraum in den Fussraum?
Beste Grüße aus dem winterlichen Norden
Lars
Das ist alles die reine Wahrheit. Ich wollte schon lange darüber schreiben, aber da ich dachte, dass mich nicht alle (richtig) verstehen würden, habe ich mich nicht getraut, es zu tun.
Das selbe Phänomen hat man auch, wenn man "zu stark" in die obere Dichtung der Heckscheibe sprüht.
Was ich bei mir festgestellt habe:
Wenn ich die Heckscheibe mit der Taste am Schlüssel schließe, geht sie zwar zu. Wenn ich danach jedoch ins Auto steige und die Taste oben am Dach drücke, fährt sie noch ein Stück weiter nach oben – ungefähr einen Zentimeter.
Möglicherweise liegt darin die Ursache, dass sie beim Schließen mit dem Schlüssel nicht ganz bis zum Anschlag nach oben fährt und oben ein kleiner Spalt bleibt, durch den Wasser eindringen kann.
Kannst du mal bitte deine T Box verlinken?
Danke.
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