Beiträge von fiskeroa

    Diese Woche dauert noch bis heute Sonntag 00:00 😁

    Ich war schon in der Zukunft... Also gerade hat sich die Werkstatt gemeldet, scheint alles geklappt zu haben. Ausgetauscht wurden die 12V (inkl. Kalibrierung IBS), Wasserpumpe, und Innenraumfilter. Kältemittel 0,5l aufgefüllt, Pins Unterboden kontrolliert. Werde weitere Info nachreichen, wenn ich den Ocean abhole.


    Jetzt noch die Frage zur Bremsflüssigkeit, wurde noch nicht gemacht: Ist das Standard Bremsflüssigkeit und kann die ohne Freesker Tool gewechselt werden? Habe gerade gelesen, dass Freesker für das manuelle Ansteuern der Bremssättel erforderlich wäre?!

    Der SoH meiner 12 V ist aktuell bei 36 % und rot. Ich fahre Langstrecke und in der Regel mit Lenkradheizung. Denke aber, dass das bei dir die 12 V Batterie sein könnte. Macht mich persönlich ein wenig bange, wegen meiner 36 % =O

    SoH = State of Health

    SoC = State of Charge

    Oh, da würde ich dringend zu einem Wechsel raten.
    Was ist denn best practice, ab welchem % sollte man denn die 12V austauschen?

    Danke für den Tipp. 12V SoH ist 52% (gelb).


    Das wird's wohl sein, oder?

    Habe das regelmäßig, dann ist meine 12 V Batterie mal kurz unter 12V Spannung gegangen, oft auch direkt beim Aufschließen des Ocean. WP etc. alles neu, wird demnächst die gesamte Elektrik überprüft. und schilder das Problem mal per Mail an service@fisker-service.com (Fisker Österreich)

    Danke, FO-Service habe ich jetzt kontaktiert. Aber du kannst danach fahren? Wartest du einfach ab und probierst es wieder?


    Wo lässt du das mit Elektrik prüfen?


    12V könnte schon sein, hatte Ende Dezember das Fahrzeug ein paar Tage draussen bei den kalten Temperaturen stehen (wegen 2.6er Update) und da ist die Spannung lt. Batteriemonitor ein paar mal unter 12V gegangen. Ist gefühlt 1,5 Jahre alt. In den letzten Wochen war auch immer ein sehr lautes Lüftergeräusch zu hören, übrigens auch während der Fahrt - keine Ahnung ob das auch ein Indiz ist?! Neue Varta ist jedenfalls bestellt.


    Mich hat nur irritiert, dass beim zuschalten eines zusätzlichen Verbrauchers (Lenkradheizung) das Fahrzeug ausschaltet. Kann das mit zusammengebrochener 12V zusammenhängen, passt das ins Fehlerbild 12V oder Wärmepumpe? Oder eher Kurzschluss durch Wasser in irgendeiner Steckverbindung?


    Damit hab ich jetzt mal zwei Aufgaben für die Werkstatt. Was ist eigentlich best practice beim Abdichten des Steckers im Radkasten - vorne rechts war das glaube ich? Würde ich dann gleich mit erledigen lassen.


    Muss mir eine Liste anlegen, Klimafilter wäre ja auch noch fällig und Bremsflüssigkeit(en) kontrollieren auch. Wo prüft man letzteres?

    So, jetzt haben wir den GAU. Bin vorhin eingestiegen, Bremspedal getreten und dann ging es los: Scheibenwischer einmal, Warnleuchten an (die rote mit dem Ausrufezeichen im Auto), ausgeschaltet (nicht nur auf P).


    Nach dem verschließen und erneuten öffnen dann zusätzlich auch die drei Batterie-Warnleuchten (orange, rot, rot) und 0%.


    Nur die Wasserpumpe (hoffe ich)???


    Bitte Info über Werkstatt in München.


    Zusätzlichen Rat bräuchte ich noch, wie ich ihn aus der Tiefgarage rausbekomme.