Der SoH meiner 12 V ist aktuell bei 36 % und rot. Ich fahre Langstrecke und in der Regel mit Lenkradheizung. Denke aber, dass das bei dir die 12 V Batterie sein könnte. Macht mich persönlich ein wenig bange, wegen meiner 36 %
SoH = State of Health
SoC = State of Charge
Oh, da würde ich dringend zu einem Wechsel raten.
Was ist denn best practice, ab welchem % sollte man denn die 12V austauschen?
Alles anzeigenDas Ladeverhalten sieht recht normal aus.
Das die Spannung mal kurz unter 12 Volt geht beim Öffnen ( Start alles Systeme auf einmal ) , nach längerem Schlaf kommt vor. Dann sollte halt direkt die 12 Volt Ladung der HV anspringen.
Du kannst doch mit der OLoop App 1.2 den Zustand der 12 Volt sehen.
SoH grün , wieviel % hat Sie noch?
Ps.
Und wer immer noch nicht die Rückruf Wasserpumpe ( von Fisker für alle Fahrzeuge angeordnet ) hat tauschen lassen , muß damit rechnen das Probleme auftreten.
Danke für den Tipp. 12V SoH ist 52% (gelb).
Das wird's wohl sein, oder?
Ist die 12v Batterie runter? Haube auf, Anschlüsse abnehmen und messen. Ggfs. ohne Anschlüsse laden.
Wie oben geschrieben könnte 12V schon sein, das Alter und das Verhalten im Dezember spricht dafür. Gestern sah es so aus:
Vor ein paar Tagen ist sie aber laut App schon mal kurz unter 12V:IMG_8600.PNG
Habe das regelmäßig, dann ist meine 12 V Batterie mal kurz unter 12V Spannung gegangen, oft auch direkt beim Aufschließen des Ocean. WP etc. alles neu, wird demnächst die gesamte Elektrik überprüft. und schilder das Problem mal per Mail an service@fisker-service.com (Fisker Österreich)
Danke, FO-Service habe ich jetzt kontaktiert. Aber du kannst danach fahren? Wartest du einfach ab und probierst es wieder?
Wo lässt du das mit Elektrik prüfen?
12V könnte schon sein, hatte Ende Dezember das Fahrzeug ein paar Tage draussen bei den kalten Temperaturen stehen (wegen 2.6er Update) und da ist die Spannung lt. Batteriemonitor ein paar mal unter 12V gegangen. Ist gefühlt 1,5 Jahre alt. In den letzten Wochen war auch immer ein sehr lautes Lüftergeräusch zu hören, übrigens auch während der Fahrt - keine Ahnung ob das auch ein Indiz ist?! Neue Varta ist jedenfalls bestellt.
Mich hat nur irritiert, dass beim zuschalten eines zusätzlichen Verbrauchers (Lenkradheizung) das Fahrzeug ausschaltet. Kann das mit zusammengebrochener 12V zusammenhängen, passt das ins Fehlerbild 12V oder Wärmepumpe? Oder eher Kurzschluss durch Wasser in irgendeiner Steckverbindung?
Damit hab ich jetzt mal zwei Aufgaben für die Werkstatt. Was ist eigentlich best practice beim Abdichten des Steckers im Radkasten - vorne rechts war das glaube ich? Würde ich dann gleich mit erledigen lassen.
Muss mir eine Liste anlegen, Klimafilter wäre ja auch noch fällig und Bremsflüssigkeit(en) kontrollieren auch. Wo prüft man letzteres?
So, jetzt haben wir den GAU. Bin vorhin eingestiegen, Bremspedal getreten und dann ging es los: Scheibenwischer einmal, Warnleuchten an (die rote mit dem Ausrufezeichen im Auto), ausgeschaltet (nicht nur auf P).
Nach dem verschließen und erneuten öffnen dann zusätzlich auch die drei Batterie-Warnleuchten (orange, rot, rot) und 0%.
Nur die Wasserpumpe (hoffe ich)???
Bitte Info über Werkstatt in München.
Zusätzlichen Rat bräuchte ich noch, wie ich ihn aus der Tiefgarage rausbekomme.
Wer kann so was in München?
Servus zusammen.
Heute Morgen in den FO eingestiegen, zur Begrüßung der Spur.Halte Assistent, ausgefallen(Warnleuchte).
Ich fahre los, schalte Sitzheizung und Lenkradheizung ein und ein paar Sekunden später stottert das Auto, Warnleuchten gehen an/aus. Fahrzeug schaltet sich aus, ich kann noch die blaue Meldung überlast der Steckdose, Schal/Gangfehler sowie die rote Leuchte mit dem Ausrufezeichen im Auto erkennen.
Der Fehler ist reproduzierbar, mit Einschalten der Lenkrad.Heizung passiert das alles.
Woran könnte es liegen beziehungsweise hat das schon jemand gehabt?
Wow, das neuste Hands-On Demo Video von Majd auf dem Santa-Clara Meetup sieht doch echt genial aus:
