Beiträge von fiskeroa

Update aus der Werkstatt. Er hat jetzt zwischenzeitlich viel Strom aus der HV gezogen.

Die neue 12V wurde komplett entladen. Mit angeschlossener Spannung startet er (mit selbem Fehlerbild) nicht, allerdings läuft nach dem Ausschalten und abschließen der Scheibenwischer weiter.

Was kann das bloß sein? Der Mechaniker meint er hätte sich informiert und vielleicht liegt es an den zwei Sensoren unterhalb der Scheibe. An den rechten Radkasten kommen sie nicht ran, da er an der Wand geparkt ist.

Langsam läuft mir da auch die Zeit weg - was mache ich denn wenn die HV in Kürze leer ist?

Zitat von mbloecker

Auch mit der O Loop App kann man offline die Türen des Ocean öffnen und verschliessen , wenn die App richtig mit dem BLE Schlüssel des Ocean über die Cloud gekoppelt wurde. Das funktioniert bei OVLoop auch ohne PKC21, da der BLE Schlüssel in der Cloud bekannt ist.

Richtig. Aber wenn man in der App ausgeloggt ist (kann zB durch ein App im Hintergrund passieren), dann hilft es leider auch nicht.

Heute gutes Wetter, die nächsten Tage auch. Ich hoffe das reicht um den Ocean wieder zum Leben zu erwecken.

Aus Neugier, wie würden das andere Werkstätten machen? Auto mit Kran direkt auf Hebebühne bei der Anlieferung zur Werkstatt? Falls hier in München in den nächsten Tagen nichts geht, wohin? Steiner?

Zitat von FO101

Sorry vielleicht schon beantwortet, aber warum fährt er nach dem 12V Tausch nicht mehr? Oder haben die noch mehr gemacht? Kalibrierung z.B.? Eventuell dabei die „Feuerwehrunterbrechung“ im Kofferraum nicht wieder korrekt zusammen gesteckt? Irgendwelche Warnleuchten …?

Der Fehler ist genau der alte, sprich den ich auch schon mit der "alten" 12V hatte - die war ja bei SoH 52%.

Rekap:

Fehler trat nach kalten, nassen Wetter auf. Zuallererst bin ich langsam aus TG losgefahren, schalte Lenkradheizung ein und das Fahrzeug stottert, geht in N (oder P). Wieder auf Bremse getreten und weiter gefahren, Fehler noch mal reproduziert.

Hab ihn dann draussen abgestellt, zurückgefahren und am nächsten Tag beim Starten das Fehlerbild, welches wir jetzt wieder haben (ohne Lenkradheizung, d.h. nach Bremse treten). Scheibenwischer geht an, alle drei Warnleuchten Batterie / Systemfehler, Gangfehler-Meldung und er geht wieder aus. Wollte ihn nach zwei Tagen Starthilfe geben und in die Werkstatt fahren, da mit Eurer Unterstützung Verdacht auf defekte 12V. Aber er sprang ohne Starthilfe an, da bin ich direkt in die Werkstatt gefahren (München).

Dort abgestellt und sie konnten noch reinfahren, er ist gestartet. Es wurde 12V gewechselt, IBS kalibriert, Wasserpumpe getauscht (und Klimaservice gemacht). Dann wollte ich eigentlich schon abholen, hab aber noch darum gebeten die Bremsflüssigkeit zu kontrollieren/ tauschen. Ab da liess er sich nicht mehr bewegen mit dem ursprünglichen Fehlerbild. IBS haben sie mehrfach kalibriert, ob die richtige Wasserpumpe getauscht wurde lasse ich gerade noch mal prüfen. Aber Anleitungen haben sie alle (vom Ranger bzw. die offiziellen PDF zur Wasserpumpe).

Auch die Videos von den Steckverbindungen vom Ranger haben sie, d.h. rechter Radkasten sowie Stossfänger vorne/hinten - das sollten sie jetzt eigentlich auch machen. VCU überprüfen habe ich ihnen noch nicht geschickt. Problem war dass es hier in München in den letzten zehn Tagen nur geregnet/ geschneit hat und sie den Ocean nicht in die Werkstatt bekommen.

Parallel habe ich das Fisker Service geschildert, die haben darum gebeten die zwei Steckverbindungen im Radkasten zu kontrollieren. Aber wie gesagt...

Zitat von FO101

Das ist ein Tag Arbeit. Wieso dauert es in der Werkstatt (wo) so lang, wie begründen die das?

Berechtigte Frage, die ich auch gestellt habe: Die ersten Arbeiten (12V etc) haben sie gemacht, da sie den Ocean in die Werkstatt fahren konnten. Seitdem steht er draussen und lässt sich nicht bewegen, sprich reinfahren. Mittwoch wird hier das Wetter besser, das wäre jetzt aber einfach nur abwarten und hoffen dass er sich irgendwann bewegen lässt um dann die Steckverbindungen zur prüfen.

Bin ratlos. ADAC könnte ihn ja irgendwo anders mit Kran schleppen lassen. Aber wohin?

Es geht nicht voran, werde mal nachfragen.

Habe neben den beschriebenen Arbeiten (12 tauschen, IBS kalibrieren, Wasserpumpe) noch die Prüfung der Steckverbindungen im rechten Radkasten, vordere und hintere Stossfänger beauftragt. Dauert jetzt schon fast zwei Wochen.

Falls in der Werkstatt nichts mehr geht, wer kann weiterhelfen? Fahrzeug ist in München. Wer ist der nächste/ beste Ansprechpartner?

12V wurde eben jetzt getauscht. Welche Steckverbindungen?

Zitat von FO101

12 V Laden, Wasserpumpe tauschen , eventuell 12V tauschen, IBS Kalibrierung (lt. OV Loop nur notwendig bis 2.2, aber schad nix

Wurde alles gemacht

Houston, we have a problem! Schlechte Nachricht. Werkstatt wollte Ocean zum Bremsflüssigkeitswechsel bewegen, sie bekommen die gleichen Fehlermeldungen wie zu Beginn (alle Warnleuchten Batterie etc. an, Scheibenwischer an, Schalthebel nicht in Fahrt).

Was ist der nächste Schritt? Steckverbindung Radkasten vorne rechts? Was tun?

Zitat von fiskeroa

Ich war schon in der Zukunft... Also gerade hat sich die Werkstatt gemeldet, scheint alles geklappt zu haben. Ausgetauscht wurden die 12V (inkl. Kalibrierung IBS), Wasserpumpe, und Innenraumfilter. Kältemittel 0,5l aufgefüllt, Pins Unterboden kontrolliert. Werde weitere Info nachreichen, wenn ich den Ocean abhole.

Jetzt noch die Frage zur Bremsflüssigkeit, wurde noch nicht gemacht: Ist das Standard Bremsflüssigkeit und kann die ohne Freesker Tool gewechselt werden? Habe gerade gelesen, dass Freesker für das manuelle Ansteuern der Bremssättel erforderlich wäre?!

DOT4 laut Owners Manual. Wechsel alle 2 Jahre oder 38.000km (was eher kommt).