Beiträge von Tobias

  • Fisker AT

    Also alles weiterhin total unklar.


    Fisker AT wird irgendwann den Teileverkauf offiziell machen, weitere Details sind aber geheim. AL und die FOA werden irgendeine Vereinbarung zu FAST treffen, aber die Details der ganzen Vereinbarungen sind bisher entweder total intransparent oder geheim. Wenn nicht, hat die FOA einen bisher geheimen Plan B. Fisker AT und die FOA bauen (parallel?) ein Werkstattnetz auf, aber welche Werkstätten im Gespräch sind ist ebenfalls geheim. Dann gibt es noch die ominösen Flying Doctors, die abwechselnd angekündigt und dementiert werden.


    Ich verstehe es beim besten Willen nicht.

    Wenn zum Beispiel diese Woche ein townhall auf deutsch für die Service Provider geben soll, dann muss es doch eine Liste geben? Wo ist die denn???

    Mein Auto steht hier seit Monaten kaputt rum, und die Unterstützung erschöpft sich in „Factory reset machen“ und monatlichen Nachfragen von Gitte, ob das Problem irgendwie verschwunden ist.

  • Fisker AT

    Wenn Fisker AT die Teile (nur) über Fachwerkstätten verkaufen will, dann muss es diese Werkstätten ja perspektivisch auch irgendwann und irgendwo geben. Inklusive der benötigten Analysesoftware.

    Es sollte also in deren originären Interesse sein, ein entsprechendes Tool zur Verfügung zu stellen.


    Ich sehe ein Licht am Horizont.

  • Fisker AT

    BEKA ist raus, weil denen die FAST Lizenz zu teuer ist.

    Gibt es von der FOA eine Übersicht der zukünftigen Werkstätten? In den USA scheint es ja Service zu geben. Und in DACH, wo die Hälfte der FOA Mitglieder herkommen?

  • Fisker AT

    Wenn ich 12V abklemme, dann muss ich auch HV trennen, oder? Sonst wird das Bordnetz ja über das interne Ladegerät versorgt.

    Meinst du, dass das die internen Fehlercodes löscht? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.


    Factory Reset bringt nichts.


    Was ist die Situation mit BEKA in DK? Stimmen die Gerüchte, dass FAST wieder offline ist?

  • Fisker AT

    Hallo zusammen,

    weiß jemand, ob und wie Fisker Österreich in den Markt zurückkehren will?


    Ich habe gehört, dass die über „Flying Doctors“ nachdenken, und vielleicht auch einen Servicestützpunkt in Österreich errichten wollen.

    Aber das ist (für mich) nur Hörensagen.


    Weiß jemand mehr?

    Gibt es Grund zur Hoffnung, dass es zumindest irgendwann und irgendeine Form von qualifiziertem Service geben wird?


    Irgendwas müssen die Menschen bei Fisker AT ja machen, und online ist absolut nichts zu finden.


    Hintergrund meiner Hoffnung ist, das mein Wagen seit Monaten hier kaputt steht. Auch der zweite Pumpentausch war erfolglos, und ohne jemanden mit Ahnung, einem Diagnosetool und Zugang zu Ersatzteilen wird das wohl auch so bleiben.

  • Fehler der Hochstrombatterie

    Bei mir soll in den nächsten Tagen erneut die Pumpe getauscht werden, nachdem der erste Austausch den Fehler in der Hochstrombatterie nicht beseitigt hat.


    Wir werden außerdem den Stecker der Pumpe gründlich trocknen und isolieren.


    Falls der Fehler trotzdem weiterhin besteht:

    Welche sonstigen Fehlerquellen kommen in Frage, wenn wir den Unterboden schon offen haben?

    Die ganzen allgemeinen Steckerprobleme (ADAS, Blinker, Kameras) kenne ich. Mir geht es nur um mögliche Ursachen für den Batteriefehler.


    Da sind ja zum Beispiel die dicken Stecker, die direkt an die Fahrbatterie gehen. Hat die schon mal jemand auf Feuchtigkeit oder Korrosion geprüft?

  • OTA Update 2.2

    Der Hotspot des iPhone ist nur sichtbar, wenn man im entsprechenden Menü ist und das Telefon nicht gesperrt.

    Das ist keine Einschränkung des Fisker (ausnahmsweise) sondern des iPhones.

    Nur andere Apple devices können sich jederzeit direkt verbinden.

  • Biderektionales Laden

    Niemand mit Ahnung hier??