Ich habe das Gefühl, dass hier alle Mitspieler das Blaue vom Himmel runter phantasieren, sowohl was Leistungsfähigkeit als auch was Timelines angeht.
Beiträge von Tobias
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Muss ja auch Vorteile haben das Ovloop ABO.
Ist auch verständlich wenn OVLoop die Rechte an FAST hat.
Fisker AT geht davon aus, dass „in Kürze“ auch anderen Werkstätten diese Software zur Verfügung steht. Ob das an eine Mitgliedschaft oder ein Abo geknüpft ist, wird sich zeigen.
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Heute hat ein Bekannter die Bestätigung von Fisker AT bekommen, dass man einen (oder den?) Flying Doctor anfordern könne.
800€ netto pro Tag zzgl. Reisekosten ab Graz.
Ich habe ihn gebeten auch noch zu klären, ob der Fliegende Techniker dann FAST oder etwas Ähnliches hat, und welche Rahmenbedingungen er braucht, wenn tatsächlich Reparaturen erforderlich sind, die sich nicht per Software beheben lassen. Die wenigsten von uns werden ja zu Hause eine Hebebühne haben.
Denn:
die Fisker Servicepartner haben es weiterhin nicht.
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Das ist wie eine Religion. Kein durchschnittlicher Muslim interessiert sich dafür, was der Papst sagt – genauso wenig interessiert sich ein Katholik besonders dafür, was ein Rabbiner sagt.
Und trotz dieser durchaus realistischen Einschätzung interessiert sich die ganze Welt für deutsche Innenpolitik?
Du meine Güte, womit haben wir denn das verdient???
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Ih bin völlig sicher, dass die ganze Welt über Deutschland lacht – nur dank ihm und seiner Freundin.
Kaum ein politisches Narrativ wirkt so stark wie das der Beschämung. Denn wer lässt sich schon gern auslachen?
Was dagegen ganz gut hilft:
Ins Ausland fahren und mal nachfragen, was die Menschen dort wirklich über Deutschland denken.
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Hat jemand eine Idee, was das Ziel hinter der Vorgabe von Fisker AT ist, dass ihre Servicepartner Ersatzteile nicht an andere Werkstätten verkaufen dürfen?
Dass Fisker AT selbst keine Teile B2C verkaufen wollen leuchtet mir noch ein (so rein organisatorisch). Aber das Weiterverkaufsverbot??? Zumal, wenn es nur alle paar hundert Kilometer einen Servicepartner gibt?
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Jetzt kümmert er sich, die beiden hinteren Aufhängungen des Unterbodens zu besorgen. Die linke habe ich vor einem Jahr schweißen lassen - noch hält sie. Die rechte ist irreparabel gebrochen. Bin wohl ab und an zu schnell für diese fragilen Metallbügel gefahren ;).
Im Zuge dessen wird Carlogistik die Wasserpumpe tauschen
prima, dann berichte doch hinterher, wie es gelaufen ist und was es gekostet hat, ja?
Ein Preisvergleich bei Standardarbeiten wie Wasserpumpe wäre ja sicherlich für viele hier interessant.
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Meines Wissens nicht. An der Adresse ist ein Büro, eine Motorradwerkstatt, eine Scheibenservice und nebenan eine AutoCrew Werkstatt. Laut Gründungsurkunde führt Carlogistics nur genehmigungsfreie Arbeiten an PKW durch. Der eigentlichen Raparaturen werden ja auch von der dänischen FiskerService ApS erbracht, wobei nicht klar ist, ob die die in Deutschland vorgeschriebenen Zertifizierungen haben.
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Alles anzeigen
Das hört sich alles ziemlich blöd an.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Betrieb, der mir das PKC Modul tauschen und anlernen kann. Ich würde nur einen Betrieb nehmen, der genau diese Arbeit schon einmal erfolgreich erledigt hat.
Meine Frage an OVLoop, ob ich das Modul nicht selbst tauschen könnte, wurde so beantwortet:
„Hi Frank,
Programming and installing a new PKC would have to be done at a certified FAST service provider for us to be able to ensure your car is functional afterwords.“Dann wurden mir 2 Firmen in Österreich und 2 Firmen in Deutschland genannt (Carlogistik und EV Cinic)
CarLogistics hat meines Wissens kein FAST und auch sonst nichts.
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was nichts mit Fisker AT zu tun hat!
Ich habe Fisker AT gefragt!
Die Antwort:
„Unsere Servicepartner wurden von uns sorgfältig ausgewählt, haben bereits Erfahrung mit Reparaturen von Fisker-Fahrzeugen und werden bei Bedarf von uns unterstützt“.
Meine Fragen, ob es sich um Meisterbetriebe handelt, ob sie ein Diagnosetool haben, ob sie geschult wurden und ob es eine Qualitätskontrolle gibt, wurden nicht beantwortet.
