Beiträge von Raimund Volk

  • Front-Kamera - Hydra - Fahrzeuginformation im Zentraldisplay in der Mitte

    ... ADAS 3.1.1 und fehlerhafte Radargeräte ...


    Sind die angebotenen Module nur eine Reparatur für Fahrzeuge, bei denen überhaupt nichts mehr funktioniert oder werden in irgendeiner Art Verbesserungen gegenüber dem Stand von soweit wie möglich "gesunden" Fisker Oceans geboten?


    Und ist es nicht eigentlich egal, ob das Radargerät funktioniert oder nicht - es wird doch ohnehin nicht genutzt? Oder wenn ja, wofür? Die Notbremsfunktion geht doch vermutlich über die Frontkamera, das war jedenfalls bei den MobilEye-Systemen so, die wohl auch im Fisker verbaut sind.

  • Gelber Reflektor am vorderen linken Kotflügel???

    Habe vor ein paar Wochen den spiegelbildlich selben Reflektor (für vorne rechts) von Steiner gekauft und eingebaut. Die Art Klammer-Unterlegscheiben ließen sich mit meinem Werkzeug nicht genügend weit auf die Pins drücken.


    Das letzte bisschen Wackeln habe ich durch etwas Kleber Sikaflex 554 erfolgreich beheben können. Sieht jetzt wieder aus wie neu.

  • Solar Sky deaktivieren um 12V zu schonen?

    Zitat von One2360

    Steckdose ohne einen Verbraucher eine Leistung verbrauchen?

    Doch, nach außen wird zwar keine Leistung abgegeben (außer der für das Messgerät von max. 0,001 W).


    Der Konverter "weiß" ja nicht, wann jemand an der Steckdose wirklich Strom bzw. Leistung benötigt. Also muss er ständig eine 230-V-Wechselspannung an die Steckdose anlegen. Diese Erzeugung im Konverter verbraucht aber etwas Leistung, eben die von mir geschätzten 30 W.


    Aus diesem Grund ist es im Campingbereich manchmal sinnvoller für kleine 230-V-Verbraucher, wie etwa Handy-Ladegeräte, einen kleiner dimensionierten Konverter zu verwenden, z. B. mit nur 300 W Gesamtleistung. Der hätte dann nur noch geschätzt einen Eigenverbrauch von ca. 3 W.


    Die Betrachtung gilt für die Steckdose im Fisker. Im Haushalt ist es natürlich anders: kein Verbraucher angeschlossen = Leistung und Kosten Null.

  • Solar Sky deaktivieren um 12V zu schonen?

    Ich denke schon, dass die 230-V-Steckdose in Bereitschaftsstellung (also 230 V ist messbar, aber kein Verbraucher hängt dran) etwas verbraucht. Geschätzt etwa 1 % ihrer Maximalleistung, also 30 W. Aber die kommen dann aus der Hochvoltbatterie.


    Wenn man die Steckdose nicht nützen will, und das Auto lange in "Ready" steht, verbraucht die Bereitstellung von 230 V vielleicht eine knappe Kilowattstunde pro Tag - so gesehen also Vampire Drain. Aber wenn man das Auto verlässt, also den Schlüssel aus dem Auto entfernt, wird die Kofferraum-230-V-Steckdose (zu unserem Camping Leidwesen) sofort ausgeschaltet. Die vordere 230-V-Steckdose im Adapter im Ladeport läuft allerdings beliebig lange.

  • Solar Sky deaktivieren um 12V zu schonen?

    Wir haben die 230-V-Steckdose im Kofferraum oder über Adapter vorne links am Ladeport beim Camping über hunderte von Stunden genutzt. Daran kann unmöglich die 12-V-Batterie beteiligt sein. Kommt direkt aus 113-kWh-Batterie.


    Unsere 12-V-Batterie ist immer noch die originale Fisker-Bleibatterie von Dezember 2023. Die hätte bei Überlastung sonst schon längst kaputtgegangen sein müssen.

  • Feuchtigkeit Doggy Windows

    Das Verhalten haben alle Fenster beim Fisker - nach dem automatischen Hochfahren bis zum Endanschlag kann durch erneutes Drücken und Halten des Schalters die Scheibe noch ein bisschen höher gefahren werden. Ist nicht nur positiv gegen das Eindringen von Wasser sondern reduziert auch die Außengeräusche.

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Zitat von HamburgerJunge

    Android Auto für Navi nutzen ohne dass Fahrzeugdaten (wie Kamera für Verkehrszeichen-Erkennung

    Haben wir eine Chance, dass es auf dem Pulse Verkehrszeichenerkennung geben wird - oder müsste man dann auch jeweils auf die Originalsoftware umschalten um einen Blick auf die Verkehrszeichenerkennung werfen zu können?