Moin
Wenn Du dich im Forum etwas umschaust, wirst Du fündig. Es gibt da Steiner in Österreich sowie Tidal-Wave von der FOA. Sicher wird demnächst einiges von Fisker Österreich kommen. Aber es ist und bleibt ein Risiko, dessen man sich bewusst sein soll.
Soderle, dann werde ich wohl in den nächsten Tagen bestellen dürfen (und auch tun), auch wenn ich 3,99% Zahlungsgebühr nicht ganz ohne finde.
Eben diese E-Mail bekommen:
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Dear Lars,
we are now ready to proceed with the release of Freesker. You will receive your payment link via a separate email within the next three days, allowing you to complete your purchase using Payoneer.
For your reference, we have attached a step-by-step guide to this email.
Thank you for your patience and continued support. We look forward to delivering Freesker to you soon.
Best regards,
Freesker-Team
Kurze frage zur Fressker. Habe mich da registriert und keine Bestätigung bekommen. Ist das Normal?
Warum gibt es eigentlich die 2.2 wenn die 3.0 fertig ist? Währe es nicht schlauer gewesen von AL die 3.0 zu nehmen / kaufen?
3.0 ist fertig programmiert, aber nicht zugelassen. Daher kämen da hohe Kosten, 2.2 ist freigegeben.
ich habe 3.0 heut installiert, ist ja nun stark verbessert
Was die Oberfläche angeht ja, hat es ein echtes GUI bekommen:
Ob es auch technisch besser geworden ist wird sich zeigen, Ich kam auch mit der alten Oberfläche klar, hat gemacht was sie sollte. Warum man Arbeit & Geld in eine Oberfläche für ein technisches Tool steckt kann ich nicht verstehen. Außer die Software soll es auch für jedermann geben oder noch andere Fahrzeuge damit versorgen.
Wichtig wäre ein sicheres handling für upDates reinzubringen, welches auch notfalls ein rollback erlaubt wenn ein upDate fehlschlägt. DAS würde helfen.
Moin zusammen,
bei allen, den aktuell bei dem Boot Loop Fehler ein upDate eingespielt wird, erhalten das ICC 11.49 eingespielt,
Was hat sich getan? Aus meiner Sicht nicht so viel, Kleinigkeiten, Aber vielleicht hat jemand ja andere Erfahrung gemacht, vieles ist auch Gefühlssache.
Das wären so meine (bisherigen) Erfahrungen, werde weitere aber noch nachtragen.
Alles anzeigenSo ein update ist in Norwegen gemacht worden.
Das Auto sollte unbedingt in einer sicheren Umgebung stehen, also Aldi Parkplatz ist unschön.
Die 12V an einen guten Lader angeschlossen werden.
Und dann muß man 5min der Stille des Autos aushalten, der Updateprozess soll
ohne Meldung, Fortschrittsbalken oder so laufen.
wenn es schief läuft braucht man ein neues PKC und ein FAST um die VIN einzutragen.
Ob die Software von Chev. Tech das kann ist mir nicht bekannt, aber möglich.
Damit JA es geht.
Womit ist das Update gemacht worden?
Die Chevaliers kann es, aber es ist das Risiko mit den anderen Steuergeräten die ggfs. einen zu alten Stand haben und dadurch nichts mehr geht. Das hat nichts mit der Software zu tun, die das Update durchführt.
Für mich war die Frage eher, ob es hier vielleicht durch die Aktualisierung, weitere Fehler gibt die verschwinden,
da ja doch so einiges noch nicht ganz rund läuft.
Es wird nur das ICC aktualisiert, mehr nicht. Also ADAS, Kamera etc. sind aus meiner Sicht nicht davon betroffen.
Einzige was ich, neben den o.g. Punkten, festgestellt habe, dass es akustische Rückmeldung vom Display beim Tastendruck gibt und im Kilometerstand nun auch unsinnige Durchschnittswerte gibt.
ICC Update machen oder nicht? Diese Frage wird gerade häufig gestellt und hat der eine oder andere hat sie sicher in Kopf.
Ja, ich habe es bei mir gemacht auch wenn ich keinen Fehler hatte und bin mir des Risikos bewusst. Ich wollte aber wissen wie es geht bevor ich woanders beigehe.
Würde ich es anderen empfehlen? Aktuell Nein!
Warum? Wir wissen alle nicht, wie sich die Wundertüte Ocean verhält, wenn einzelne Steuergeräte aktualisiert werden und es zu Unstimmigkeiten kommt. Bei denen, wo das System im Boot Loop festhängt ist es die einzige Möglichkeit ein voraussichtlich funktionierendes System zu bekommen und daher auch OK. Aber nur ein Update des Updates wegen zu machen, halte ich für falsch. Auch sind die Neuerungen (bisher) für mich nicht erkennbar, um dafür ein Risiko einzugehen. Bin dafür lange genug in der IT unterwegs.
Ob es dem Boot Loop Fehler vorbeugt, kann momentan auch keiner sagen.
Ich werde aber Rückfrage bei der FOA, dem Lizenzgeber für mich, machen, ob ich die Updates auch ohne Fehler einspielen darf oder ob man dort Probleme sieht. Vielleicht liest es jemand auch mit und kann hier eine Antwort geben. Wenn es für die FOA OK ist, kann jeder selber entscheiden ob oder nicht. Ich stehe zur Verfügung.
(Kopie meines Post auf Facebook)
Bei 2.1 sieht es so aus:
Ok, dann bin ich wohl zurück in der Zukunft. Was gut war kommt wieder...
16 KW / 100 km ist ja ein super Durchschnittsverbrauch.
Komisch, nach meiner Rechnung bin ich bei 30kWh. Hier werden wohl die Wünsche von HF mit berücksichtigt.
