Ich sehe diese Umbauten auch sehr kritisch. Zumal ich keine Notwendigkeit sehe, da man eigentlich an der "Motorraum" nicht ran muss. Und wenn es zu Servicemaßnahmen notwendig ist, dann wird entweder der Halter reichen oder ich stelle halt eine Holzlatte drunter. Fertig.
Ich möchte nicht wissen, wenn ein Halter nicht hält und die Haube sich während Fahrt öffnet, wass dann die Versicherung (oder Nachfahren der Geschädigten) dazu sagen.
Alles anzeigenIch habe da, was interessentes zum Zurücksetzen des BMS nach Austausch der Batterie im FOA Forum gefunden.
Ob das eine Fisker Anweisung ist weiß ich nicht, aber sieht so aus.
Ich habe den BMS Reset gestern mal mit meiner Originalbatterie von 12.2023 duchgeführt.
Und das HV Ladeverhalten hat sich positv verändert.
Seid 3 Stunden kaum Verlust an der 12 Volt, zur Zeit noch 84% und 12,77 Volt.
Vorher sprang die Ladung fast stündlich an.
Was ist der im 2. Bild angesprochene "HV Ladestecker" den man abziehen soll?
Jeder, der sich also gegen eine WP entscheidet, entscheidet sich weiterhin für seinen Beitrag zu CO2/Klimawandel und Jahrhunderte/ Jahrtausende währende Sünden an Umwelt und Gesellschaft - entschuldige die Klarheit der Worte.
Danke, dass Du mich für den Klimawandel verantwortlich machst!
Wir haben ein Haus aus den 60er Jahren. mit klassischen Heizkörpern die einen Vorlauf von gut 60° benötigen. Wenn wir auf Wärmepumpe umrüsten. müsste ALLES neu! Also alle Heizkörper, Leitungen etc. Ist das wirtschaftlich und auch Klimatechnisch besser als die bisherige Lösung zu "verbrauchen"?
Ich kann solch pauschale Äußerungen nicht mehr hören. Und alles auf dieses "bisschen" mit der Heizung im privaten Haushalt zu beiziehen. Wann bist DU das letzte Mal in den Urlaub geflogen? Wann Hast DU Dir das letzte Mal etwas "Billig" von sonst woher bestellt anstatt lokal?
Also , mal die Kirche im Dorf lassen!
Und nun weg von OT und zurück zu dem eigentliche Thema - wie kann man Bidirektionales Laden mit dem Ocean hinbekommen!
(Vielleicht kann der Titel angepasst werden, tut etwas weh zu lesen)
Es kann NICHTS gespeichert werden. Fehlermeldungen gehen davon auch nicht weg.
Vielleicht mal ein wenig hier im Forum stöbern, wird fast alles zum Ocean erklärt.
Fahrzeug aktiv machen, Türen schließen, ggfs. anschnallen.
Dann oben auf Profile und neu klicken,
Hat aber nicht viel nutzen, nur dass ein anderes Konto auch mit dem Fahrzeug verbinden kann. Es werden KEINE Benutzer-Einstellungen wie Sitz, Spiegle, Radio etc. individuell gespeichert.
Moin zusammen,
besteht Interesse an den Türgriffen? Ich habe mit Chevaliers geschrieben und ich könnte ab 10 Sätzen dort kaufen. Der Preis wird voraussichtlich bei rund 1.000,00€ je Set inkl. Zoll, Versandkosten etc. liegen.
Einen genauen Preis kann ich nicht nennen, da ich keine große Gewinnspanne einkalkuliere, es muss aber kostendeckend sein und ich die Bezugskosten im Vorweg nicht genau beziffern kann.
Die Farben können auch frei gewählt werden.
Beste Grüße
Lars
PS: Ich will keine Konkurrenz zur FOA oder anderen Anbieter machen, nur eine schnelle und einfache Lösung für die EU anbieten
Warum sollte der Boot Loop fix nicht helfen? Das einige Steuergeräte auf 1.1 sind ist bei mir auch so.
Die T-Box Reset Sicherung.
Und ICC, liegt beides auf der selben Sicherung.
Was ist das RF22? Mal ein Foto wo das steckt? Danke
Das ist der Sicherungskasten im Kniebereich. Seitenverkleidung abschrauben, dann 4 Schrauben von unten, danach die Verkleidung beherzt waagrecht Richtung Innenraum abziehen. In der rechten Reihe die rote 15er Sicherung ist es.
Frage mich wie der OBD port in meinem Fall gehen soll? Wenn das Auto nichts macht? Ausser Alarm und innenbeleuchtung?
Aber ich nehme gerne seine Hilfe an
Das sehe ich auch als Problem an, da ich davon ausgegangen bin, das OBD2 nur geht, wenn das Fahrzeug aktiv ist. Aber er hat schon Tote zum Leben erweckt, also wird es wohl irgendwie gehen.
