Beiträge von HamburgerJunge

    Schön dass es wieder zu einem Hauen auf die FOA rausläuft. Es braucht immer nur einen minimalen Trigger und es kommt ein riesiger Rundumschlag.

    Im Gegensatz zu einigen anderen schlage ich mich auf keine Seite, oder habe ich in einem Post die FOA zu in den Himmel gehoben, wie andere es hier mit OV tun? Ich glaube nicht.

    Und ich habe auch nie gesagt, ob ich den Beitrag von der FOA OK oder nicht OK finde.


    Hier mit diesem Beitrag ging es ausschließlich um die Frage, ob jemand einen nutzen im Internetzugang des Ocean sieht. Und um nichts anderes. Ich wollte und werde mit diesem Beitrag niemals OV in Frage stellen, da OV nicht unbedingt etwas damit zu tun hat.

    Gegen eine Abo-Gebühr habe ich grundsätzlich nichts, wenn ich etwas dafür erhalte. Bei OV müssen die Updates aber auch noch gekauft werden, daher eigentlich nur für das nicht benötigte Internet. Anderes ist ja nicht enthalten.


    Aus meiner Sicht wäre es klarer, wenn die Updates in der Gebühr enthalten wären. So hat es etwas geschmäckle von doppelt kassieren.


    Mir ging es hier aber mehr um etwas über den Nutzen des Internets mit dem Ocean zu erfahren, wie andere es sehen und nutzen.

    Genau das war der Grund, weswegen ich OV Abo gemacht habe das es mich nervte, jedesmal eine Handy Verbindung herzustellen (bei den Volvo XC 90 habe ich mir eine SIM-Karte für 3.,99€ im Monat gegönnt). Dank des carlink muss ich es eh aktiviert haben, sonst geht das nix. Immer fast automatisch, wenn da das verkabeln nicht wäre X( . Somit machen die 50€ mtl. nicht so einen richtigen Sinn, nur um Internet zu haben (Updates müssen ja auch noch extra bezahlt werden).


    Worauf ich hinaus will? Einfach verstehen, welchen Nutzen ihr aus der Internetverbindung zieht. Ich sehe das Moment keinen, wollte mich aber gerne belehren lassen.

    OTA Updates gehen auch ohne Internetverbindung aus dem Auto, es handelt sich dabei nicht um den Zugriff auf das Internet sondern einen Server, der die Updates bereit stellt/durchführt.

    Die Verbindung wird ja nicht im Fahrzeug gekappt, sondern auf der Gegenseite eine Weiterleitung geblockt. Sonst könnte es ja nie wieder aktiviert werden. Also OTA Updates sind gesichert (wenn es gewünscht wird). Oder meint ihr, OV kann nicht auf das Fahrzeug zugreifen, wenn ich nicht für Internet bezahle?


    Die Frage die Ich mit immer noch stelle, wozu das Fahrzeug Internet braucht (wenn wir das Thema OTA Updates außen vor lassen).

    Moin zusammen,

    Ich habe mir die Frage im Sinn des Lebens gestellt, ob man für den Ocean internet (noch) benötigt.

    Bis vor kurzem (<=V2.5) hatte ich ja gesagt, um Spotify oder aber auch nur die Sprachausgabe für ein veraltetes Navi zu haben.


    Ab V2.6 nutzt man eh die Verbindung des Handy, um die Funktionen von Android Auto zu benutzen. Dann braucht man das Spotify vom Fahrzeug sowie das veraltete Navi nicht mehr.


    Bleibt eigentlich nur der Zugriff über die OV Loop App, wofür der Ocean internet benötigt. Aber was bringt die App wirklich? Neben den ggfs. ab und an sinnvollen Start der Standheizung aus der Ferne (benötige ich selber nicht da das Fahrzeug vor der Tür steht und auch per Bluetooth gestartet werden kann) fällt mir nur ein, für Überwachung des Ladezustand. Den sehe ich aber auch über die App der Ladesäule.


    Für mein Verhalten sehe ich keinen Grund, das Fahrzeug (unter Berücksichtigung der aktuellen Möglichkeiten) mit dem Internet zu verbinden. Oder übersehe ich da Funktionen?

    Ich habe mich bei der FOA erkundigt und mir wurde gesagt, es kann ein downgrade von PKC 21 auf PKC 20 gemacht werden. Für FOA Mitglieder über das Tool, welches auch das Update macht, für Nichtmitglieder ist es auch über das Chevaliers Tool möglich.

    Ich werde dieses nach dem Urlaub testen.


    Für FOA Mitglieder kann auch ein Update (oder wie immer man es auch nennen möchte) von PKC 22 auf PKC 21 erfolgen.

    Muss die entgültige PKC21.xx Version nicht sowieso noch mal manuell installiert werden?


    Dann kann man die PKC 21 doch auch überschreiben lassen und keine 100 Dollar extra dafür zahlen. :/

    Ich denke, die fassen dass Fahrzeug nicht an, wenn sie sehen das für etwas drauf ist es sien nicht geliefert haben. Wenn man böse denkt, was ich natürlich nicht mache da ich ja weiß dass OV die besten sind, könnte man meinen sie wollen einfach (noch mehr) Geld verdienen. Spannend wird es, wenn es zu Fehlern kommt, wie dann reagiert wird. Immerhin haben sie extra dafür kassiert. Aber man hat ja bei ICC gesehen, wie es läuft wenn es zu Problemen kommt.


    Ich denke, es wird keine Probleme geben von 21 auf 22 zu geben, da für beides am Ende Chevaliers die Entwicklung getragen hat und auch bei Fehlern unterstützen muss.

    Bei OS 2.5 haben Sie es ja gemacht.

    Das war sicher ein Versehen. Denke, damals mussten Anpassungen für US gemacht werden, jetzt ist US der Standard und der geht auf alle Fahrzeuge. Bin gespannt, wie sie im PKC 22 die Unterscheidungen machen oder ob alle die gleiche Version bekommen.. PKC 21 gibt es in US und EU Version, US kann glaube ich das Dach nicht mit dem Schlüssel schließen.