Beiträge von HamburgerJunge

  • Oceanlink Pulse Androidbox von Majd

    Zitat von mbloecker

    Wenn OvLoop das mal aufgreifen würde, dann könnte man über den Datenzugang zum ICC per SD Karte oder USB Stick doch ganz einfach und gefahrlos auch sehr große Updates manuell einspielen. :thumbup:

    Das war doch auch schon vorher möglich, da das Kabel schon immer vorhanden war. Man muss es nur wollen. Und dann würden auch Leute, die nicht zahlen, Zugang zu Updates bekommen wenn die Software per USB verteilt werden würde.


    Allerdings geht meines Wissens nach darüber nur der Zugang zum ICC und nicht zu den anderen Steuergeräten im Fahrzeug.

  • Die Kuh wird weiter gemolken -neues OV Loop Update 2.61/2.7

    PKC gibt es nur voll oder gar nicht. Da vorne die 14 steht, ist es drauf. Die 11 zeigt, das ein Schlüssel alten Stand hat und der andere mit der 22 wenn Update hat.

    Siehe

    Beitrag
    RE: OV Loop - Update OS 2.6
    […]

    Ich bin nicht OvLooo (und auch nicht OV-Loop), erlaube mir aber trotzdem eine Antwort zu geben:
    01-01 Hersteller
    02-03 BLE-Softwareversion
    04-05 NFC-Lesegeräts Innenraum
    06-07 NFC-Lesegeräts Außenbereich
    08-09 Softwareversion erster Funkschlüssel
    10-11 Softwareversion zweiter Funkschlüssel
    12-13 Softwareversion PKC

    O-14-08-08-13-10-22 ist also:
    O Hersteller OV Loop
    14 BLE-Softwareversion
    08 NFC-Lesegeräts Innenraum
    08 NFC-Lesegeräts Außenbereich
    13 Softwareversion erster Funkschlüssel
    10 Softwareversion…
    HamburgerJunge

  • Ocean Lässt sich nicht öffnen

    Zitat von Wilhelm_Voigt

    Die Perlen am Ende des Bowdenzugs wurden fehlerhaft gecrimpt. Das Werkzeug dafür hat das Seil angeritzt. Möglicherweise hat es sich durch die abgerissenen einzelnen Drähte jetzt aufgedreht und ist dadurch länger geworden. Du spürst also noch Widerstand, aber es ist zu lang um den Riegel zu betätigen. Verkleidung öffnen und nachsehen. Den Bowdenzug bekommst du beim Steiner für 30€.


    https://fiskershop.eu/products/front-door-inner-cable

    Aufmachen und reingucken, dann weiß man es. Alles andere ist Spekulationen.

    Teilweise ist auch der Schlitz im Griff falsch, oder nicht weit genug, geschlitzt worden und daher knickt der Bowdenzug ab.

  • Ocean Lässt sich nicht öffnen

    Zitat von Extreme

    Puh. Es gibt viele Threads zu diesem Thema.


    Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit diesem Problem:


    Bei meinem Fisker Ocean Extreme lässt sich die Fahrertüre nicht mehr von innen öffnen, von außen durch das Fenster schon. Hat jemand einen Tipp für mich ? Ich habe noch Generation1, aber ist das in diesem Fall relevant.

    Der Hebel drinnen ist mit einem Bowdenzug verbunden. Kann sein, n das dieser gerissen oder ausgehakt ist. 4 Schrauben und die Türverkleidung lässt sich abziehen, dabei etwas vorsichtig sein, die Plastik-Halter brechen gerne, kann man aber ersetzen.

  • VSP - Stealth Mode adé - wie bekommt man den Fisker leiser?

    Zitat von Andyreas

    Ich habe ein DB-Messer. Die Frage ist in welchem Abstand man das messen muss?

    Also sowas hier:

    Ablauf und Anforderungen der Messung:

    • Messabstand: Das Mikrofon wird in einem Winkel von 45° (±10°) zur Auspuffmündung in einem Abstand von 50 cm positioniert.
    • Umgebung: Die Messung erfordert eine reflexionsarme Umgebung (keine Wände/Objekte im Umkreis von 3 Metern), oft auf ebenem, trockenem Untergrund.
    • Drehzahl: Das Fahrzeug wird auf eine spezifische Messdrehzahl (oft in den Papieren vermerkt, oder \(3/4\) der Nenndrehzahl) gebracht, kurz gehalten und dann abrupt vom Gas gegangen.
    • Messwerte: Die Messung wird meist dreimal wiederholt, der höchste Wert zählt.
    • Toleranz: Die Polizei zieht in der Regel eine Messtoleranz von \(5 \text{ dB(A)}\) vom gemessenen Wert ab. Der resultierende Wert wird mit dem im Fahrzeugschein (U.1) eingetragenen Standgeräusch verglichen

    l.t wikipedia:

    Das AVAS muss laut EU und UN bei Geschwindigkeiten bis zu 20 km/h eingeschaltet sein, auch wenn das Auto rückwärts fährt. Das AVAS darf nicht abgeschaltet werden, da es ein Sicherheitsmerkmal ist. Die Untergrenze für das AVAS-Geräusch liegt bei einem Schalldruckpegel von 56 dB(A), gemessen in einem Abstand von 2 m senkrecht zur Fahrtrichtung. Das entspricht in etwa dem Geräuschpegel eines Kühlschranks. Das AVAS darf nicht lauter sein als 75 dB(A). Diese Schalldruckpegel werden im Labor nach dem in der EU-Verordnung aufgeführten Verfahren bei ungestörten Bedingungen und auf niedriger Höhe gemessen.[11]

  • VSP - Stealth Mode adé - wie bekommt man den Fisker leiser?

    Es wäre spannend zu wissen, weiß wie laut unser VSP wirklich ist, vieles ist nur gefühlte Lautstärke. Und ich glaube, ein Verbrenner ist in einer 30er Zone nicht leiser, nur ein gewohnter Klang.


    Hat jemand die Möglichkeit, Dezibel zu messen? (Leider schon lange die SoKo Autoposer in Hamburg nicht getroffen, sonst hätte ich mal angehalten). Auch hier könnte ich mir Probleme mit dem TÜV vorstellen, wenn es zu leise ist.


    Die KI sagt, es müssen 56dB(A) sein.

    Google Search

  • VSP - Stealth Mode adé - wie bekommt man den Fisker leiser?

    Zitat von Andyreas

    Also meine KI hat solche Einfälle:

    https://www.insideevsforum.com…disabling-the-avas.10760/

    Wie gut, das wir diesen wertvollen Tipp Dank KI erhalten haben.

    Wer wäre sonst ohne KI auf die Idee gekommen, einen Lautsprecher abzuklemmen oder mit Bauschaum lahm zu legen.


    Hiermit wird die nächste HU sicherlich spannend. Zumal ich dieses lautlose fahren echt gefährlich finde, da man von nicht ganz aufmerksamen Fußgängern (die häufig mehr mit dem Handy aus den Verkehr beschäftigt sind) und Kindern nicht wahrgenommen wird.

    Sollte es zum Unfall kommen und der Fußgänger sagt, er habe nichts gehört kann es interessante Unterhaltungen mit der Versicherung geben, deren Ausgang nicht ganz preiswert sein wird.