Ich habe mich das auch schon gefragt und war irgendwie davon ausgegangen, dass es eine eigenartige Art von "ich abonniere den Thread" ist.
Glaube ich eher nicht, die haben auch schon in den Posts vorher beteiligt.
Vielleicht beantworten die, die es machen, uns die Frage.
Jedenfalls bin ich nicht ganz der einzige, der sich die Frage stellt.
Es gibt hier einige Anwender, die leere Posts als Antwort erstellen, oder es verbleibt nur das Zitat, in der Fußzeile sieht man, das der Post bearbeitet wurde. Warum macht man das?
Wenn man auf einen Post reagiert, bekommt der zitierte eine E-Mail mit dem Inhalt und kennt den Inhalt. Damit andere wird es dann nicht lesen können, wird der Inhalt gelöscht? Oder warum macht man es? So kann es mir jedenfalls vor, als ich auch zitiert werde und der Post hinter leer war.
Vielleicht bin ich zu alt, aber ich finde es eine merkwürdige Art der Kommunikation.
was abwarten? Dann ist PkC21 weg
Wieso sollte es weg sein? Sollte man das 22 bekommen, kann man es deinstallieren und das 21 wieder installieren 
Moin,
auf der Urlaubstour aus dem Norden nach Südtirol mussten wir gezwungener Weise auch unterwegs laden. Beim ersten Tesla Lader hatte ich vorher ADAS-Meldungen (Rotes Symbol), weswegen nur 30KW gingen. 2. Versuch das gleiche, 3. Versuch an nächster Station das gleiche. Dann habe ich mich an die Information aus dem Forum erinnert, Fahrzeug abgeschlossen, und nach 1 Minute neuer Versuch - und ab ging die wilde Fahrt mit hoher Leistung >100kWh.
Beim Aral Pulse mit 16% an den Lader und gleich volle Leistung bekommen - wer braucht da eine Vorkonditionierung?
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An am andern Aral Pulse sofort hohe Leistung anhaltend bekommen:
Im Schnitt gute Ladeleistung gehabt:
Alles in allem 2.344km mit 637,425 kWh gefahren, was einen Durchschnitt von 27,194 kWh ergibt. 3 Personen inkl. Skigepäck, Autobahn wo geht mit 125km/h Tempomat.
Mit einem Verbrenner hätte man die 11,00€ / 100km sicher nicht hinbekommen.
Gerade von einem Besitzer gehört, die EV-Clinic in Berlin macht keine Fisker mehr.
Ich habe mich bei der FOA erkundigt und mir wurde gesagt, es kann ein downgrade von PKC 21 auf PKC 20 gemacht werden. Für FOA Mitglieder über das Tool, welches auch das Update macht, für Nichtmitglieder ist es auch über das Chevaliers Tool möglich.
Ich werde dieses nach dem Urlaub testen.
Für FOA Mitglieder kann auch ein Update (oder wie immer man es auch nennen möchte) von PKC 22 auf PKC 21 erfolgen.
Gestern habe ich bei meinem Fahrzeug mit den Chevaliers-Tool ein Downgrade des PKC 21->20 gemacht. Im ersten Anlauf hängen geblieben, danach lief es ohne Probleme durch, Natürlich geht jetzt der Doppelklick zum öffnen der Heckklappe nicht mehr.
Mit dem FOA-Tool soll es im nächsten Stand auch gehen, akteuell noch nicht.
Du kannst die Videos übersetzten lassen: Untertitel einschalten auf Automatisch, Sprache Deutsch wählen.
Danke, werde es beim nächsten mal probieren. Aber hast Du etwas hilfreiches im Video gefunden? Dann würde ich es mir erneut anschauen.
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Gestern Abend das Video angeschaut. Für mich ist es betreutes lesen was er in dem Video macht. Erst in der letzten Minute kommt die persönliche Meinung, das er erwartet hätte, das die Bugfixes kostenlos nachgeliefert werden sollten und nicht in kostenpflichtigen Updates behoben werden.
Oder habe ich etwas überhört (bzw. mit meinem alten Schulenglisch nicht verstanden habe)?
Meiner Meinung nach ist es sinnvoller, im Auto Internet zu haben, als für jede luftdüse zwei Elektromotoren einzubauen,
Und diese Elektromotoren dann auch noch ausschließlich über das Hauptdisplay zu steuern
wo früher ein einfacher mechanischer Hebel gereicht hat.
Hier hat man im Ocean etwas übertrieben, nach den Motto wenn es möglich ist machen wir es - egal ob sinnvoll oder nicht.
Alles anzeigenManchmal muss ich den Ladevorgang meines Autos kontrollieren, das um die Ecke steht bei öffentliche Ladesäule und nicht direkt vor dem Haus bei der Küche lädt. Deshalb ist die App von OLoop für mich die einzige Möglichkeit, das zu überwachen. Damit das funktioniert, braucht das Auto natürlich Internet.
Warum ich das brauche? Ganz einfach: Beim Laden mit 11 kW kommt es ziemlich oft zu Störungen, die den Ladevorgang unterbrechen. Dann muss ich manchmal zum Auto gehen und das Ladevorgang erneut aktivieren. Oder wenn es voll ist Ladesäule freimachen.
Andererseits stellt sich natürlich die Frage, was das alles kostet. Ja, es ist sicher nicht das Geld wert, das OLoop dafür verlangt. Vielleicht ein Zehntel da von wäre aktuell Zeitgemäß.? aber ich persönlich habe ich im Moment keine andere Möglichkeit. Außerdem möchte ich noch einmal meinen Standpunkt dazu bekräftigen: Ich finde, dass ein modernes Auto besonders in dieser Klasse im 21. Jahrhundert unbedingt eine Internetverbindung haben sollte – und zwar selbstverständlich und dauerhaft.
Alles oder nichts 😁
OK, für die Anwendung verstehe ich es, da geht es ohne Internet nicht.
Ich lade meistens zu Hause, da sehe ich es über die eigene App. Beim öffentlichen Laden bin ich fast immer an Schnelladern von Tesla oder Pulse, da sehe ich es über deren App.
Das es Internet haben sollte, da stimme ich Dir voll zu. Aber nur mit nutzen. Nicht wie bei einer Kaffeemaschine 
